Passation Marché Public Maroc

réflexions Sommaire Introduction ....................................................................................................................3 I. L’historique de la compensation au Maroc : ............................................................4 1. Les origines de la compensation au Maroc ...............................................................4 2. Les circuits internes existants ...................................................................................4 3. Instauration

sentiment chez chacun que leur employeur les apprécie et les estime. Street marketing Le Street Marketing, ou mercatique de rue, est une technique marketing qui consiste à réaliser des opérations de promotion pour une marque dans des lieux publics assidûment fréquentés par un ou plusieurs segments de la population. L'intérêt de cette technique réside avant tout dans la possibilité de toucher une cible préalablement déterminée et par nature susceptible de réagir de façon positive au produit

| | … le point sur votre démarche de VAE Informations generales Nom : BOUHLALA Prénom : TAOUFIK Nom de jeune fille :       Date de naissance : 05/03/1980 Lieu de naissance : MAROC Nationalité : Française Adresse : 29 avenue douaumont Code postal : 69009 Ville : lyon N° de téléphone fixe :       N° de téléphone portable : 0610331450 Email personnel : t.ba@hotmail.fr Email professionnel : tba@ardelec.fr Situation familiale :

financière : ................................................................................................. 13 3) Reporting : ............................................................................................................. 144 4) Passation des marchés .............................................................................................. 14 5) Définition des centres de responsabilité : ................................................................ 14 6) Calcul des coûts respectifs

logistiques chez Marsa Maroc https://www.mawarid.ma/document-657.html Amélioration de la satisfaction client chez les concessionnaires de l’ONDA https://www.mawarid.ma/document-1622.html Amélioration de la satisfaction des clients de la Banque Populaire https://www.mawarid.ma/document-1388.html Amélioration du système de Management Qualité de l’Aéroport Al Massira https://www.mawarid.ma/document-1658.html Analyse critique du système budgétaire de Marsa Maroc https://www.mawarid.ma/document-1374

ou créant des « zones à risques » . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1. Le « désordre » de la commande publique . . . . . . . . . . . . . 2. La réduction très nette des contrôles administratifs de l’État . 3. La vaste zone à risque des marchés situés sous les seuils des procédures formalisées . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4. Y a-t-il des éléments à risques au sein des procédures formalisées ? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

intégrées des sociétés coopératives d’épargne et de crédit - UMOA (décembre 1993) - Madagascar (1996) - Mauritanie (1998) - RDCongo (2002) Le terme de microfinance n’est pas utilisé par ces réglementations : coopec, IFM, SFD … D’un point de vue du « marché pertinent », certains contestent que les coopecs interviennent dans le secteur de la microfinance » au sens moderne du terme : - leur clientèle est plus large et en moyenne plus aisée - les conditions de crédit ne sont pas les mêmes - les IFM ne s’intéressent

FILIERE : ECONOMIE ET GESTION Projet de fin d’étude pour l’obtention de licence en sciences économiques et de gestion Sous le thème La problématique de financement des PME au Maroc Encadré par : Mr. ACHIBANE Mustapha Professeur à la Faculté Poly Disciplinaire de Safi Préparée par : ELGHOUL Asmaa Année universitaire : 2010_2011 Sommaire Dédicace…………………………………………………………...….2 Remerciement……………………………………………………

I. Présentation et description de l’ONCF : L'ONCF est un établissement public à caractère industriel et commercial doté de la personnalité civile et de l'autonomie financière. Cet établissement dont la structure est assez complexe a vu son organisation et son mode de fonctionnement muter et se restructurer en fonction de la conjoncture, des aléas du marché mais aussi suite aux résultats enregistrés. Mais avant de s’attarder sur l’ampleur de ces changements et du fonctionnement de cette structure

fondements de base d’une nouvelle culture d’entreprise orientée clients sont en train de se bâtir dès à présent au sein de l’Office. Il s’agit notamment de la réadaptation du potentiel d’action de l’entreprise ferroviaire aux nouvelles données du marché, tout en valorisant les atouts intrinsèques du rail, avantages indéniables et précieux de plus en plus recherchés : sécurité, transport de masse, faible cout pour la collectivité, économie d’énergie et d’espace, respect de l’environnement….. L’O.N