Patrimoine maritime

........................... 37 V-Bibliographie ................................................................................................................................ 42 Mohamed MINYAOUI 5 Introduction Le développement du transport maritime est principalement influencé par la mondialisation, un facteur clé dans son développement nettement remarqué ces dernières décennies. Cela a obligé le secteur à s’adapter continuellement aux mutations socio-économiques régies par des exigences internes

tribunal administratif de Rouen en date du 27 Décembre 2007, par lequel il a, sur déféré du Préfet de la Seine-Maritime, annulé la délibération du Conseil municipal, en date du 19 Octobre 2007 autorisant la restitution de la tête Maori. > L’argumentation du jugement de première instance s’est fondée sur l’article L. 1 du code du patrimoine. Etablissant dans un premier temps le patrimoine comme l’ensemble des biens immobiliers ou mobiliers, relevant de la propriété publique ou privée, qui présentent

diversité biologique et de valoriser le patrimoine naturel de nos territoires. Comment peut-on allié préservation de la biodiversité et valorisation du patrimoine naturel ? Nous verrons tout au long de notre étude quelle est l’influence de la préservation de la biodiversité sur la valorisation du patrimoine naturel et inversement. La Loue possède

Nord) ont pu commencer à voyager. C'est l'amélioration générale du niveau de vie qui a permis aux gens de se consacrer davantage à leurs loisirs, et notamment au tourisme, sans oublier les progrès considérables en matière de transports (transport maritime, ferroviaire mais surtout aérien). Dans un prochain temps, nous parlerons : -Des différents tourismes -Des atouts du tourisme I. Les différents tourismes Tourisme durable : tourisme qui favorise dynamiquement l’appréciation et

échanges… • L'attractivité des littoraux a logiquement augmenté avec le développement de la mondialisation. La révolution des transports maritimes et la croissance des échanges internationaux ont favorisé le développement des grands ports comme Rotterdam ou Shanghai. • Les plus grandes zones portuaires et les métropoles importantes se regroupent sur les façades maritimes (la baie de Tokyo ; le Northern Range en Europe). Elles sont des zones d'échanges entre les régions de la Triade (Amérique du Nord,

La France métropolitaine a quatre façades maritimes sur (du nord au sud) : la mer du Nord, la Manche, l'océan Atlantique et la mer Méditerranée. La longueur totale de ses côtes atteint 3 427 km.Le tourisme ou le « déplacement hors de son lieu de résidence habituel pour plus de 24 heures mais moins de 4 mois, dans un but tout autre que pour y exercer une activité rémunérée » selon la définition donnée par l’Organisation Mondiale du Tourisme (OMT), est aujourd’hui considéré comme une activité de premiere

de stage en alternance entre étude et stage. I. Le tourisme au Maroc : D'une superficie de 500 000 km2 ( 710850 km2 en y incluant le Sahara occidental ), le Maroc présente la particularité géographique d'être doté d'une double façade maritime  , méditerranéen et atlantique .Le pays compte plus de 1000 kilomètres de côtes bordées de plaines .Au nord se trouve le Rif extrémité montagneuse des chaînes du Tell qui dominent la méditerranée .Au centre les chaînes de l'Atlas ( haut , moyen et

passé 2 ans de stage en alternance entre étude et stage. I. Le tourisme au Maroc : D'une superficie de 500 000 km2 ( 710850 km2 en y incluant le Sahara occidental ), le Maroc présente la particularité géographique d'être doté d'une double façade maritime , méditerranéen et atlantique .Le pays compte plus de 1000 kilomètres de côtes bordées de plaines .Au nord se trouve le Rif extrémité montagneuse des chaînes du Tell qui dominent la méditerranée .Au centre les chaînes de l'Atlas ( haut , moyen et

exposants à Bélem, il m'étais donc impossible de ne pas passer en revue les autres qui, selon moi, forment un tout culturel extrêmement intéressant et attractif. Le musée de la Marine ("museu de Marinha" en portugais) est consacré à l'histoire maritime de Lisbonne et plus particulièrement à l'évolution de la construction navale à travers les siècles. Au travers de maquettes, il est possible d'observer différents types d'embarcations telles que les caravelles à voiles latines ou les caravelles à

richesse de sites de qualité: • 220 km de côtes, avec une côte rocheuse et sauvage prolongeant 180 km de côte de sable fin et de nombreux étangs littoraux, • Une vaste plaine littorale, du Rhône aux Pyrénées, où se côtoient des villes au riche patrimoine historique et culturel et une agriculture modernisée et dynamique, • Un étage intermédiaire de collines et de garrigues, aux coteaux étagés propices à la culture de la vigne et de l'olivier, coupé de nombreux fleuves côtiers et cours d'eau dévalant