Pavillon de complaisance

l’Afrique avec le monde se font par les ports. Ces ports sont gérés par des investisseurs internationaux (Bolloré, Marx). L’Afrique est inexistante dans les flottes maritimes : seulement 1% des flottes mondiales. L’Afrique sert surtout de pavillon de complaisance (des navires qui échappent aux normes et qui peuvent stationner dans des pays comme le Liberiail s’agit d’une location officieuse, où il n’y a pas de sécurité). Les ports privatisés n’engendrent pas du développement, mais ils favorisent

ne sont plus en mesure d’entretenir (15). * Le pavi llon de complai sance Le développement du mouvement “ complaisant ” dans certains pays a été prodigieux. A la fin du XXe siècle, la moitié de la flotte était immatriculée sous ces pavillons dit de “ complaisance ”. A défaut de définition, l’affaire peut être ainsi caractérisée : immatriculation facile à obtenir, administration fiscale compréhensive, libre choix de l’équipage et du montant des salaires, soustraits aux charges ; contrôles de sécurité

françaises vient d’Arabie. Il est destiné à l’approvisionnement d’une compagnie pétrolière TOTAL qui est devenue une multinationale. Le bateau a un pavillon qui est l’île de Malte. On est en phase de pavillon de complaisance. Ils immatriculent les bateaux pour des avantages fiscaux sans qu’il y ait de rapports réels entre les firmes et les pavillons. Le directeur du bateau est italien. L’agence qui devait vérifier l’Etat du bateau est italienne. Le capitaine du bateau est indien et l’équipage est

maritimes » (400 dans le monde).On compte quelques outsiders qui pratiquent des taux de fret inférieurs. Mais la concurrence la plus agressive provient de la navigation « sous pavillon de complaisance » Des armateurs peu scrupuleux affrètent des navires au rebut ,et les immatriculent sous des sociétés écrans et sous des pavillons lointains comme les archipels de Kerguelen ou le Panama, certains n’ont plus d’autorisation de naviguer. Les équipages composés de toutes nationalités sont exploités et peu

levant. Qu'est-ce qu'il y a ? L.HUISSIER. Monseigneur, C'est monsieur BAZILE entouré d'un village entier, parce qu'il chante en marchant. LE COMTE. Qu'il entre seul. LA COMTESSE. Ordonnez-moi de me retirer. LE COMTE. Je n'oublie pas votre complaisance. LA COMTESSE. Suzanne !... Elle reviendra. (A part, à Suzanne.) Allons changer d'habits. Elle sort avec Suzanne. MARCELINE. Il n'arrive jamais que pour nuire. FIGARO. Ah ! je m'en vais vous le faire déchanter. Scène 10 TOUS LES ACTEURS PRÉCÉDENTS

plus, l’utilisation de pavillons de complaisance a modifier la structure des coûts du transport maritime. 22 L E S M O Y E N S : L E T R A N S P O R T I N T E R N A T I O N A L Figure 7.1 Capacité de la flotte marchande recensée, 1996 (en tonnes) 0 Panama Libéria Grèce Bahamas Chypre Malte Japon Chine Singapour Russie 20,000,000 40,000,000 60,000,000 80,000,000 100,000,000 Les pays ayant les plus importantes flottes sont ceux offrant des pavillon de complaisance. Des pays tels Panama

disait-elle, de donner du chagrin à une Bête, qui a pour moi tant de complaisance? Est-ce sa faute, si elle est si laide, et si elle a peu d'esprit ? Elle est bonne, cela vaut mieux que tout le reste. Pourquoi n'ai-je pas voulu l'épouser ? Je serais plus heureuse avec elle, que mes soeurs avec leurs maris. Ce n'est, ni la beauté, ni l'esprit d'un mari, qui rendent une femme contente : c'est la bonté du caractère, la vertu, la complaisance : et la Bête a toutes ces bonnes qualités. Je n'ai point d'amour

La Garenne-Rancy. Trop compatissant, gêné d'avoir à réclamer des honoraires, il vivote. De Bébert, le neveu de la concierge, à la fille du cinquième qui mourra des suites d'un avortement, il se traîne au milieu de ses malades qu'il décrit sans complaisance. Les Henrouille lui proposent de le payer pour qu'il fasse enfermer la vieille mère qui les empêche de faire des économies. Il refuse mais les visite régulièrement. Robinson reparaît, accepte d'assassiner la vieille Henrouille mais prend en pleine

La Garenne-Rancy. Trop compatissant, gêné d'avoir à réclamer des honoraires, il vivote. De Bébert, le neveu de la concierge, à la fille du cinquième qui mourra des suites d'un avortement, il se traîne au milieu de ses malades qu'il décrit sans complaisance. Les Henrouille lui proposent de le payer pour qu'il fasse enfermer la vieille mère qui les empêche de faire des économies. Il refuse mais les visite régulièrement. Robinson reparaît, accepte d'assassiner la vieille Henrouille mais prend en pleine

basses œuvres (bases de services secrets, officines sécuritaires...) pour les Etats et les multinationales ; ils permettent aussi de brouiller les pistes pour les exportations illégales d’armement ; · La pratique de la complaisance maritime (les célèbres pavillons de complaisance, cf le naufrage de L’Erika) qui permet d’immatriculer des navires marchands en échappant aux obligations sociales et fiscales, dans des paradis fiscaux spécialisés, concerne aujourd’hui les deux tiers de la flotte mondiale