Permis moto en France

pages@centrale-iut.net Sommaire I. A l’ORIGINE 3 II. HISTOIRE CONTEMPORAINE 4 III. HARLEY DADVIDSON : une stratégie payante 5 IV. La gamme HARLEY DAVIDSON 6 A. La ligne moto 7 B. La ligne vêtements et accessoires 10 C. La ligne accessoires de customisation 10 V. Le marché du motocycle en France 11 A. Les scooters 11 B. Les motos 11 VI. LES CONCURRENTS 13 VII. Travail de synthèse 13 ANNEXES I. A l’ORIGINE A l’origine William S. HARLEY et Arthur DAVIDSON suite à un travail

DABABI Hocine MORGANTI Axel SALEM Selim Année 2010 Mémoire de projet de 1ère année Sécurité Auto/Moto Département : GMP Tuteur : J.P Nguyen DABABI Hocine MORGANTI Axel SALEM Selim Département : GMP Tuteur : J.P Nguyen 1 Remerciements Au cours de ce projet, nous avons été menés à entrer en contact avec divers organismes d’essais tels que l’UTAC, l’INRETS, … Mais pas seulement, nous avons également essayé de prendre contact avec des constructeurs d’automobile (Renault et

Stage d’observation – rapport de stage Moto Extreme S O M M A I R E . Remerciements…………………………………………………………………. 2 . Introduction…………………………………………………………………….. 3 I. L’entreprise a) Présentation ………………………………………………………….. 4 b) Activités ……………………………………………………………… 5 c) Personnel …………………………………………………………….. 6 II. Déroulement du stage ………………………………………………… 7 . Conclusion …………………………………………………………………….. 8 . Documents (photos)……………………………………………………………

des remerciements à ceux qui m’ont beaucoup appris au cours de cette expérience, et même à ceux qui ont eu la gentillesse de faire de ce stage un moment très profitable. Aussi, je remercie Rita, mon tuteur de stage ainsi que toute l’équipe de Wolff Moto Product qui m’a accompagné durant ces 3 jours de découverte (Anne-Christine, Sylvie, Mickaël, Fabrice, Franck, Fred, Thierry et Mathieu). SOMMAIRE 1.  Introduction 2.  Présentation de l’entreprise >  >  >  >  >  >  2.1 Structure d’accueil 2.2 Situation

Depuis l'étude menée par le Cercle Moto de GE Money Bank en 2004 pour mieux "connaître le comportement du consommateur motard en France", on avait déjà quelques éléments d'information sur cette population croissante des "utilisateurs de deux-roues" en France (lire Moto-Net.Com du 15 octobre 2004). Afin de fournir "la meilleure information possible aux entreprises pour qu'elles puissent se positionner au mieux sur chaque segment du marché moto", l'étude montrait notamment que les femmes étaient

Apprendre le strict minimum pour avoir son permis Ä     S’inscrire dans une moto école et participer aux cours théoriques et pratiques Apprendre seul à conduire Ä     Avantages : Pas de rendez-vous fixes, séances à durée variable, frais réduits… Ä     Inconvénients : Formation hasardeuse, cantonnée au strict nécessaire, sans apport de conseil efficaces. Véritable but de l’apprentissage Faire d’un élève un motard qui sait pratiquer la moto sans gêner, sans surprendre, et sans être

LICENCE 2011 LICENCES NATIONALES CONDITIONS GÉNÉRALES D'ACCÈS p Adhérer à un Moto-Club affilié FFM (pour tout changement de club, un quitus de l'ancien club est à fournir). Pour cela, il convient donc de contacter le MotoClub auprès duquel vous souhaitez être membre afin de connaître les modalités d'adhésion à celui-ci. p Adresser impérativement la demande de licence dûment remplie, datée, et signée à votre Moto-Club accompagnée de votre règlement. p Veiller, pour les licences sportives, à ce

MINITAXI Par ABID WALID Le mini-taxi « taxi-moto, taxi-scooteur, et tuktuk-taxi » Solution contre les bouchons * Environnement Selon les statistiques du ministère des Transports, Alger compte actuellement plus de 1 360 000 véhicules et 305 000 véhicules transitent quotidiennement, un chiffre qui fait peur, surtout quand on sait les mesures pour désengorger la capitale de ses interminables bouchons de circulation reste inefficace. Ce problème d’embouteillage est devenu le casse tète

premier facteur d’accidents. Le second est l’alcool. => Les accidents de la route sont la première cause de mortalité chez les 18-24 ans - La France est le pays d’Europe ayant le plus de tués sur la route par millions d’habitants : -> 144 en France -> 117 en Italie -> 93 en Allemagne -> – de 60 au Royaume Uni Pourtant, la France présente des avantages du point de vue des statistiques par rapport à ses voisins européens : -> L'Espagne a de moins bonnes infrastructures routières que

LICENCE 2014 LICENCES NATIONALES CONDITIONS GÉNÉRALES D'ACCÈS pAdhérer à un Moto-Club affilié FFM (pour tout changement de club, un quitus de l'ancien club est à fournir). Pour cela, il convient donc de contacter le Moto-Club auprès duquel vous souhaitez être membre afin de connaître les modalités d'adhésion à celui-ci. pAdresser impérativement la demande de licence dûment remplie, datée, et signée à votre Moto-Club accompagnée de votre règlement. pA l'exception des licences LES, LAP et TIM