Pestel Secteur Automobile

ETUDE DE CAS : DE BEERS Question 1 : L’approche PESTEL Les influences structurelles dans l’environnement de De Beers sont étudiées selon l’approche PESTEL : Politique : * De Beers entretient des relations fortes avec la politique : cette dernière occupe une place primordiale dans l’entreprise, puisque 15% de son capital est détenu par le gouvernement du Botswana * Les

ont résultées de l’utilisation constamment grandissante de l’automobile au travers du monde, tels que, le réchauffement climatique, émissions de gaz polluants et la baisse de popularité des transports collectifs. Plusieurs grand manufacturiers automobiles orientent donc leur conception vers un produit plus vert, qui respecte les nouvelles normes gouvernementales et soutien l’opinion publique qui est de plus en plus consciente de l’impact de nos agissements sur notre environnement. Parmi ces manufacturiers

au risque de rivalité entre les entreprises se traduisant par une guerre des prix • Le risque de rivalité sur les prix dépend : • de la concentration – Forte concentration-> forte rivalité • Du degré de différentiation des produits au niveau du secteur – Forte différentiation-> faible rivalité • De la similitude entre firmes – Forte similitude -> modère rivalité • Existence de surcapacité )->augmente la rivalité • Coûts de production fixes importants ) • Taux de croissance du marché et phase du

l’entreprise Renault, nous allons repérer les facteurs environnementaux qui influencent la performance de l’entreprise. Pour cela, il est possible d’utiliser la méthode PESTEL afin d’étudier les composantes principales à analyser. Facteur politique : Les décisions politiques influencent de façon importante les entreprises automobiles, ces décisions auront un impact direct sur des entreprises telles que Renault. On peut citer comme exemple, les aides publiques supportées par l’Etat Français qui ont

supprimer des emplois et contribuer significativement au chômage ? Concernant les effets de globalisation, la balance économique du monde actuel va-elle être bouleversée si la production en masse sera possible localement avec les coûts faibles ? Aucun secteur économique n'en sortira indemne ? Quels seront les enjeux d’impression 3D? Quelles seront les contraintes de cette nouvelle technologie et comment les affronter? Sommes-nous à l’aube d’une mutation ? Nous traiterons dans ce rapport le développement

THEME : SWOT, PESTEL, BCG1, BCG2 Proposé par : Réalisé par : Mr KHENNICHE Melle OUAAD YAMINA Melle OUMOHAND LYNDA Année universitaire : 2013/2014 Introduction Chapitre I : l’analyse de l’environnement de l’entreprise Section1 : l’analyse de l’environnement interne et externe : SWOT Section2 : l’analyse du macro-environnement : PESTEL Chapitre II : l’analyse du portefeuille d’activité Section2 : la matrice BCG1 Section3 : la matrice BCG2 Conclusion. Bibliographie. SWOT, PESTEL, BCG1, BCG2

et les opportunités pouvant orienter sa stratégie tout en essayant de voir s’il est possible de transformer les menaces en opportunité. Cette analyse permettra de définir les « facteurs clés de succès » qu’il convient de maîtriser pour dominer le secteur. Cette analyse sera rapprochée du diagnostic interne afin de conclure aux avantages concurrentiels sur lesquels se basera la stratégie à adopter. I – DIAGNOSTIC, MICRO et MACRO ENVIRONNEMENTS. A – Principe. Afin de faciliter la réalisation

Soucieuse d’attirer une clientèle jeune et branchée, Dacia a complété sa famille de modèles avec la Sandero Stepway et avec la série limitée Kiss FM, disponible sur les modèles Sandero et Logan berline.(5) 2. L’offre L’évolution de l’industrie automobile de Roumanie a été très liée aux voitures françaises pendent ces 40 dernières années. Trois quart des quatre millions d’automobiles enregistrées à présent en Roumanie sont des voitures françaises ou d’origine conceptuelle française : Dacia, Olcit

Prevosteau * Jules Roy * Charlotte Sauvaige * Marie Scarline * ESPEME 4 GR.G Table des matières PARTIE 1 3 1. Présentation du secteur étudié 3 1.1. Eléments clés (acteurs principaux, produits, structure du secteur, cycle du secteur, etc.) 3 1.2. Faits marquants
 4 1.3. Filière, arène stratégique
 6 2. Analyse externe
 7 2.1. PESTEL (O/M) 7 2.2. Les 5 forces de Porter 12 2.3. Carte des groupes stratégiques
 ……………………………………………………………………………….18 2.4. Synthèse analyse externe

La stratégie à court terme 8 4. Questions 9 PARTIE I – DIAGNOSTIC STRATÉGIQUE 10 Introduction 10 A. Le macroenvironnement 10 1. La nature de l’environnement 10 2. L’analyse PESTEL 11 3. Les variables Pivot 15 4. La construction des scénarios 16 B. L’industrie automobile 17 5. Le modèle des 5(+1) forces de Porter 17 6. Facteurs clés de succès 21 7. Analyse des concurrents et détermination des groupes stratégiques 23 8. Les clients stratégiques