Piéton

réseau d’échanges et de grands axes interquartiers 1.4 Le réseau d’interquartier 1.5 Le réseau de collecte 1.6 Le réseau d’îlotage 2. LE DEVELOPPEMENT DES AMENAGEMENTS SPECIFIQUES MODES DOUX 2.1 Les aménagements de sécurisation des circulations piétonnes 2.1.1 Les aménagements ponctuels A- Les coussins berlinois B- Les chicanes C- Les sens alternés D- Les avancées de trottoir aux intersections E- Les îlots séparateurs F- Les plateaux surélevés 2.1.2 La réalisation de zones 30 2.1.3 La politique de

dos d’âne A14 dispositif(s) surélevé(s) (à environ 150 m) A15 Chaussée glissante. La voie publique peut être rendue glissante pour cause de verglas ou de neige A17 Projections de gravillons A19 Chutes de pierres A21 Passage pour piétons (à environ 150 m) A23 Endroit spécialement fréquenté par des enfants A25 Passage pour conducteurs de bicyclettes et de cyclomoteurs à 2 roues, ou endroit où ces conducteurs débouchent d’une piste cyclable sur la chaussée (à environ 150 m)

Les accidents, qui touchent d'abord piétons, cyclistes et motocyclistes, pèsent sur des systèmes de santé exsangues Les accidents de la route font des millions de blessés, chaque année dans le monde. Loin de toucher en priorité les pays industrialisés, où se concentre l'essentiel du parc automobile, ce fléau frappe de plein fouet les pays en développement, confrontés à une explosion du nombre d'automobiles et à une urbanisation qui oublie souvent trottoirs et pistes cyclables : près de la moitié

qui est d'au moins 5 mètres entre les véhicules; le non respect des passages pour piétons, aussi bien par les conducteurs qui sont sensés  les  connaître, que par les piétons dont la majorité ignore la signification. En effet, pour beaucoup de piétons, ces traits blancs verticaux ne sont là que pour embellir la chaussée ; quant au conducteurs, rares sont ceux qui s'arrêtent à leur niveau pour laisser passer un piéton, contrairement à ce qui se passe dans certaines villes de la sous-région comme Dakar

es rayons du soleil matinal éclaboussent les toits. Dans les couloirs ombreux des avenues, le vrombissement des voitures et les vapeurs d'essence uniformisent le flot mouvant des autos et des piétons. Des enfants galopent d'un trottoir à l'autre, pressés de retrouver leurs copains à l’école ! Ils glissent entre les voitures, insouciants des gros yeux jaunes qui s'illuminent un bref instant en signe de réprobation. Ils courent en riant vers l'abri des tilleuls en fleurs. Les vacances approchent

droite Feu tricolore c. Les panneaux d’obligation Ce sont des ronds avec un fond bleu Obligation d’aller à droite Vitesse minimale obligatoire Chemin obligatoire pour les piétons d. Les panneaux d’indication Ce sont des carrés avec un fond bleu Parking Voie sans issue Passage pour piétons sur chaussée Ce sont des rectangles ou flèches avec un fond bleu ou vert ou blanc PARIS Bis Entrée de ville + n° de la route Péage à 1 000 m Itinéraire Bis e. Les panneaux

circulation et d’embouteillages qui entrainent un bruit incessant et dérangeant pour les habitants des environs. De plus, il y a beaucoup de pollution qui rend la rue très peu attirante pour les piétons et nuis à l’environnement. Le trafic est très dangereux du fait que les voitures roulent vite et les piétons ont une quasi impossibilité à traverser la route. Par conséquent, l’accès aux équipements des alentours est très mauvais et la rue dévalorise son environnement. De même, les modes doux comme les

circulation, le plus possible hors de la chaussée (Art.R 417.4) 3 ° Chaussée à sens unique (Art R 417.1) * Agglo et hors-agglo : à droite ou à gauche (sauf interdiction spéciale) 4 ° Règles de sécurité 417.5 Interdiction d’empiéter sur un passage piétons 417.7 Vérifier avant l’ouverture d’une porte 417.8 Vérifier son véhicule et être sûr d’avoir pris toutes les dispositions pour la sécurité des usagers avant de partir Sanction : Contravention de classe 1 II ARRETS ET STATIONNEMENTS AUTORISES

Conte rendue Le parcours et sa configuration définition : c’est la distance parcouru par un pieton _chemin étineraire suivie pour allez d’un point a un autre _c’est une succession d’espace varies . L’alignement peux etre accentué par des batiment ou bien des végétation pour les voiture des parcours directe Le parcours autant que succession d’espaces varies 1- Element de définition de l’espace 1_ espaces horizonteaux ,espaces verticaux : la relation

(A) Passage pour Piétons (B) Un Endroit Fréquenté par les Enfants 18. J'AI L'INTENTION DE TOURNER A DROITE... (A) Je Passe (B) Je M'arrête 19. CETTE SIGNALISATION CONCERNE... (A) Tous les Conducteurs (B) Les Motards Uniquement (C) Les Conducteurs de Poids Lourds Uniquement 20. JE PEUX DÉPASSER (A) Oui (B) Non 21. DES CYCLISTES PEUVENT DÉBOUCHÉS... De Droite.... (A) Oui (B) Non De Gauche... (C) Oui (D) Non 22. JE CÈDE LE PASSAGE AU PIÉTON (A) Oui (B) Non 23