Pile à combustible

SOMMAIRE Introduction I- Où en est-on aujourd'hui? a) Caractéristiques et limites du pétrole b) Solutions et futur envisagé concernant le pétrole c)Les différentes méthodes écologiques pour le transports II- Les différentes solutions pour l'avenir a) La pile à combustible b) L'air comprimé c) Les différents types de biocarburants III- Les biocarburants: des avantages, mais aussi des inconvénients a) L'avantage écologique c) L'avantage économique d) L'ensemble

Galvani médecin à Bologne observe le phénomène suivant : des cuisses de grenouille fixées à des fils de cuivre sont agitées de soubresauts dés que le cuivre se trouve en contact avec le fer d’une grille de balcon. Volta interprète le phénomène précédent et réalise la première pile. Elle est constituée par un empilement alterné de plaquettes de deux métaux différents entre lesquelles est intercalé un papier imprégné d’eau salée. Les deux extrémités de cette colonne sont connectées à l’aide d’un fil

Mode d’emploi – Fabrication de briquettes combustibles Remerciements US: Dr. Owen McDougal, Professeur de Chimie à Le Legacy Foundation voudrait remercier les personnes Southern Oregon University et chercheur des et organizations suivantes pour leurs importantes applications de la technologie des briquettes contributions au development et à l’agrandissement de combustibles. la technologie des briquettes combustibles. Zimbabwe: Claudio Dembezeka de la Mukuvisi Dr

jaugé la concurrence, nous allons pouvoir nous pencher plus précisément sur l'entreprise Renault. En premier lieu nous nous intéresserons aux éléments clés qui permettent à Renault d'ajouter de la valeur à ses produits, via l'étude de sa chaine de valeur. Mais nous mettrons aussi la lumière sur les éléments qui constituent un frein à cet ajout de valeur. Dans un second temps, compte tenu du macroenvironnement, mais aussi du microenvironnement, des tendances actuelles, et des capacités de l'entreprise

Voiture électrique Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre. 1-Introduction Une voiture électrique est une qui plutôt que de fonctionner grâce à un moteur à explosion fonctionne par la force électromotrice de moteurs électriques, alimentée par une batterie d'accumulateurs. En l'état actuel de la technologie les batteries permettent difficilement d'assurer une autonomie suffisante, et nécessitent des temps de recharge longs (plusieurs heures). Il faudrait donc des batteries plus durables

LA POLLUTION ATMOSPHERIQUE Introduction Les polluants Les conséquences à long terme Les conséquences à court terme Les solutions Conclusion 2ème candidature, Groupe 5 Davy Van Hecke Bert Van Vossole Stijn Vissers Ann Wuyts 1 INTRODUCTION 2 Les polluants Le monoxyde de carbone[i] (CO) est le plus répandu[ii], il se produit par des combustions[iii] incomplètes dues à des installations mal réglées. C’est surtout le cas chez des petites installations. Le CO est aussi présent

.....................................4 à 13 1.1 STEP …...................................................................................................4 1.2 Volant d'inertie …...................................................................................8 1.3 CAES …...............................................................................................11 2. Stockage thermique de l'énergie …............................................14 à 18 2.1 Stockage par chaleur sensible …

préoccupant en plus de ne pas polluer il faut comprendre comment on passe de la source d’énergie à sa consommation par l’homme. Globalement dans un système clos, l’énergie ne meurt pas elle se conserve, simplement elle change de forme. La terre est-elle un système clos ? Quel est le problème le plus prégnant : la quantité d’énergie disponible ou la dégradation de notre milieu de vie qu’engendre son utilisation ? A voir… I Du pétrole brut au chargeur de portable. 1°) Du pétrole brut aux carburants : Quel

Autour de la molécule de camphre PARTIE A : Extraction et synthèse du camphre I. Extraction et purification du bois de camphrier II. Synthèse organique du camphre racémique III. Utilisation du (+)-FDPSKUHFRPPHVRXUFHG¶DX[LOLDLUHFKLUDO PARTIE B : Le camphre comme intermédiaire de synthèse I. Etude de la synthèse organique II. Etude du dichromate de potassium comme étalon primaire III. Etude de la pile à combustible PARTIE C : Utilisations du camphre I. Détermination de la masse molaire de molécules

de nouvelles technologies ou en pensant à l'utilisation de biocarburants. En effet, il parait évident que pour moins polluer les véhicules doivent consommer moins de carburant mais les modèles mis actuellement sur le marché sont toujours aussi gourmand en énergie à quelques exceptions près. Pour économiser du carburant il faudrait : augmenter le rendement du moteur (20 % de gain espéré) diminuer la masse du véhicule (10-15 %) diminuer les frottements à l’intérieur du moteur (environ 10 %)