Pile Volta

II ) La pile à combustible : 1) 1. Les porteurs de charge à l'extérieur de la pile sont des électrons. 2. Le courant circule du pôle a de la pile vers le pôle - à l'extérieur de la pile. donc Les électrons circulent en sens opposé. 2) 1. couple H+(aq) /H2 (g) : 2 H+(aq) + 2 e- = H2 (g) couple O2 (g)/H2O(l):O2 (g)+4H+(aq)+4e-=2H2O(l) 2. Equation : 2 H2 (g) + O2 (g) = 2 H2O(l) 3) 1. Une réduction est un gain d'électrons. Le réactif qui est réduit est l'oxydant O2 ,

existe actuellement plusieurs technologies de production, exploitées ou en cours de recherche, avec des coûts et des risques différents que nous allons analyser. Ensuite, vient le stockage et le transport, et enfin l’utilisation finale sous forme de la pile à combustible par exemple. 1 IFP Energies Nouvelles, Panorama 2004 : « L’hydrogène : vecteur énergétique du futur ? » 3 Pierre Alexandre Lénaïc Errin William Keller Sandrine Marty Florence Mornas I) Les filières de production

général : -Le stockage de l’énergie est le fait de garder l’énergie dans un lieu et de pouvoir s’en servir ultérieurement. Ont se sert surtout des batteries et piles de nos jours. Mais, ont découvres de nouvelles formes peut à peut , comme la pile à combustible ,les nano tubes ,ces technologiques sont très avancés ,mais elles coûtent très chers ! Les différentes formes d’énergies trouvées de nos jours sont : -La combustion (utilisé le plus couramment : pétrole, bois servant de carburants

7 1.5. L’hydrogène énergétique : compétitions et synergie : 9 1.6. L’offre de l’énergie : 10 1.7. Logistique et infrastructure : 11 2. Les utilisations de l’hydrogène : 12 2.1. Le transport : 12 2.1.1. La technologie des véhicules à pile à combustible : 12 2.1.2. Acceptabilité et perspectives futures. 14 2.2. Les applications stationnaires : 15 2.2.1. Les turbines à gaz : 15 2.2.2. Les technologies des piles à combustible : 16 3. Transport distribution et stockage de

article propose un éclairage sur les concentrations et alliances récentes du secteur, ainsi que sur les inovations technologiques entreprises pour le respect de l’environnement. Mots-clés : stratégie, automobile, fusions, alliances, synergies, normes, pile à combustible, injection directe. Abstract — The New Challenges of the World Automotive Industry — Approaching the year 2000, the automotive sector has been the arena for major mergers and technological innovations because of more stringent environmental

hamster touffu pierre durand TRAVAUX PRATIQUES ENCADRES : La Pile à Combustible. Lycée EDOUART HERRIOT 6 Place Edgar Quinet 69006 Lyon Année scolaire 2011/2012, classe de 1ère S3 Thème : Environnement et progrès : « Consommation et épuisement des ressources énergétiques, énergie nucléaire, énergies nouvelles et protection de l’environnement. » SOMMAIRE Problématique : En quoi la pile à combustible représente-t-elle une alternative crédible aux énergies fossiles ? *Introduction :

PAC-Car I véhicule ultra efficient à pile à combustible Compte Rendu de Projet GP 08.07.2003 Contacts : Prof Lino Guzzella Institut für Mess- und Regeltechnik ETH Zentrum, ML K 32.1 Sonneggstrasse 3 CH-8092 Zürich phone +41-1-632-5448 fax +41-1-632-1139 E-mail: guzzella@imrt.mavt.ethz.ch Dr Gino Paganelli Institut für Mess- und Regeltechnik ETH Zentrum, ML K 40.1 Sonneggstrasse 3 CH-8092 Zürich phone +41-1-632-5131 fax +41-1-632-1139 E-mail: paganelli@imrt.mavt.ethz.ch Dr Jean-Jacques Santin UVHC

Puis nous avons commencé à organiser les idées en grandes parties, pour pouvoir par la suite mieux nous répartir le travail. Puis nous avons réfléchi, toujours ensemble, à l’expérience que nous allions réaliser. Nous avons donc décidé de réaliser une pile à combustible de laboratoire. Ensuite nous avons pu exploiter cette expérience. C’est suite a cela que chacun a choisi sa partie qu’il aura à rédiger et à présenter devant le jury. J’ai choisi la partie de : «  L’application à l’automobile », car c’est

passant par la Zoé de Renault. 1.2 Les concurrents de la voiture électrique 1.2.1 Voiture à hydrogène Les voitures à hydrogène sont des véhicules électriques qui produisent leur électricité « à bord » à partir d'une pile à combustible alimentée en hydrogène. Ces véhicules à « zéro émission » ne rejettent que de l'eau et permettent déjà de réduire fortement les émissions de CO2. Le moteur à hydrogène utilise le principe de la combustion du dihydrogène (H2) et du dioxygène

302/transport-electrique-routier-d5565/ consulté le 12/05/2011 Renaut Mosdale est un docteur-ingénieur en électrochimie, commissariat et Electrochimie pour la pile à combustible. Il expose ici les différents types de pile à combustibles, leurs architectures, les différents rendements. De plus il regarde les performances de la pile sous influence de la température et de la pression. Cet article est très intéressant car plus que jamais, le marché des piles à combustibles frémit. Le principe consiste