Piraterie

d'insécurité II - DES FACTEURS D'INTEGRATION A LA MONDIALISATION EXISTENT A - Un continent de plus en plus attractif du fait d'abondantes ressources Hydrocarbures Exportations Minerais divers ? Insertitude politique (Impact du printemps arabe) Zones de piraterie Menace sur la biodiversité, environnement dégradé Forte instabilité géopolitique 

chute du califat de Cordoue et échec de la taïfa maritime d’al-Mujahid. En Ifriqiya : déplacement du califat fatimide au Caire, perte de la Sicile et conséquences « maritimes » de l’invasion hilalienne. Il en résulte un développement de la piraterie musulmane. 2) Un affrontement en deux étapes : XIe siècle en Méditerranée occidentale et en Atlantique : Conquête de la Sardaigne et raids latins contre les centres de pirates musulmans ; coalition latine contre Mahdiya en 1087

de trop mauvais traitement du maitre. Parfois, quand le maître mourrait, il laissait l'acte d'afranchissement d'un de ses esclaves dans son testament. On devenait esclave pour dette, en tant que prisonnier suite à une guerre, suite à un acte de piraterie ou par déchéance civique. Un enfant abandonné recueilli pouvait aussi devenir esclave. Un esclave né dans la demeure de son propriétaire est appelé verna. La situation de l'esclave romain varie beaucoup selon son affectation : - l'esclave rural

Le détroit de Bosphore 3 Mbj qui proviennent de la Russie et des ex Etats soviétiques Le détroit de Panama 40 000 Mbj III. La sécurisation des approvisionnements Problème concernant le transport du pétrole : - Coût élevé - Piraterie - Marée noire - Les détournements (ex : Oléo Duque) Outre les catastrophes écologiques, le risque majeur reste le risque de terrorisme. Concernant le transport du pétrole - Pipeline - Tanker Le cas des Oléo Duque : Au Nigéria, on perse

| |Marché parallèle illégale (vente illégale de | | | |cd, copies) piraterie très importante dans le| | | |monde entier. | Dans ce contexte économique de crise, se différencier tout en sachant jouer

culturels les risques qui ne sont ni naturels c’est-à-dire indépendants de la volonté de l’homme, ni purement économiques c’est-à-dire qui ne s’expliquent pas par des chiffres qui ont un impact sur des variables économiques. Ainsi, la mort, le vol, la piraterie, la guerre mais aussi la religion, les valeurs et plus généralement les mentalités des individus sont des risques sociaux ou culturels. Ils peuvent au même titre que les risques naturels avoir des conséquences négatives sur l’entreprise de l’homme

longues durées. Cette caractéristique originale de leur conception a surement permis aux Vikings d’échapper aux grands vaisseaux de guerres ennemis restreints aux eaux profondes. Le knörr était le bateau utilisé pour faire à la fois le commerce et la piraterie. Les navires de guerre, comme le Langskip, pouvaient être manœuvré à la rame et à la voile, ce qui leurs permettaient d’avancer quelques soit les circonstances. Le musée de bateaux vikings de la ville de Roskilde, au Danemark, présente l’histoire

maritimes sont de moins en moins sûres : certains pays n'ayant pas d'État, règne dans le chaos. C'est le cas des pirates en Somalie, qui obstruent les routes maritimes entre l'Océan Indien et la Mer Méditerranée. Le canal de Suez est une proie à la piraterie somalienne. La mondialisation a certes des pôles, centres d'impulsions comme Londres et des espaces majeurs favorisant le développement et le contact entre les États. Néanmoins, elle constitue de nombreuses disparités, que ce soit à l'échelle

politique générale de la Marine. Elle a un rôle primordial dans la politique de défense nationale et plus particulièrement dans le cadre de la dissuasion. Elle a pour mission de garantir la liberté de circulation des navires. La lutte contre la piraterie maritime, contre les narcotrafiquants, la surveillance des approches dans leterritoire. La marine national joue un rôle capital dans la défense des intérêts nationaux. -En France, la gendarmerie nationale est chargées de la sécurité des zones

puissance financière des Etats-Unis / Les EU à travers tintin / Le soft power / Les EU de Wilson / de Roosevelt / de Bush / Obama … Le plan Marshall / Les EU et le Tiers Monde Les espaces maritimes aujourd’hui : approche géostratégique La piraterie maritime / les détroits / L’Arctique : un océan géostratégique Le Proche et le Moyen-Orient, un foyer de conflits depuis 1918 L’Iran / La Syrie / Le « Printemps arabe » / Les chiites au Moyen-orient 1948 : La naissance d’Israël / Les « batailles »