Plaque indienne

Dans la tectonique des plaques, la lithosphère océanique est un ensemble formé par la croûte océanique et le manteau lithosphérique sous-jacent. La lithosphère océanique est moins épaisse que la lithosphère continentale. La partie crustale de la lithosphère océanique est épaisse généralement de moins de 10 km, sa portion mantellique peut atteindre 80 km d'épaisseur. Elle est plus dense que la lithosphère continentale, avec une masse volumique moyenne de 3,3g/cm³. Elle est composée de gabbros et basaltes

>Histoire des sciences La dérive des continents Le scientifique allemand Alfred Wegener (1880-1930)est le « père » de la theorie de la « derive des continents »(doc 1 et 2) Fiche d'identité | Naissance | 1880Berlin | Décès | 1930 (à 50 ans)Groenland | Nationalité | allemande | Diplôme(s) | Doctorat en astronomie et météorologie à l'université de Marbourg | Profession(s) | Astronome et météorologue | Distinctions | Auteur de la

La dérive des continents, une théorie argumentée mais contestée. Jusqu'au début du XXéme siècle, les géologues avaient une conception fixiste de la surface de la terre. En Effet,depuis Aristote,on croyait que la terre s'était formée par une série de grandes catastrophes,cette vision de la terre sera nommée le catastrophisme.Elle dominera les esprits jusqu'au 19éme siécle. En 1917,Alfred Weneger propose,a partir d'observations naturalistes la théorie de la dérive des continents. Il

séisme du 11 mars a 350 Km au Nord-Est de TokyoEt a environ 100km de la ville de sendai était de magnitude Mw 9,0 (Entre 8,9 et 9,1). Le séisme a durer environ 2 a 3 minutes. Le séisme a eu lieu le long de la zone de subduction entre la plaque Pacifique et la plaque Eurasiatique, le long de la fosse du Japon où un tel séisme n'avait pas encore été observer. Le tsunami, causer par un séisme d'une tel magnitude, a d'abord toucher la cote du japon avant de se propager dans l'océan pacifique. Une vague

8 électrons (et 8 protons), mais de masse atomique différente (16O, 17O, 18O). Constante solaire (n.f.): Puissance du rayonnement solaire reçu en moyenne par unité de surface de la Terre. Convergence (n.f.): Mouvement de rapprochement de deux plaques lithosphériques, qui peuvent entrer en collision (création d'une chaîne de montagnes) ou dont l'une peut plonger sous l'autre (subduction). Les zones de convergence sont caractérisées par une forte sismicité et des reliefs importants. Cycle du carbone

LA LITHOSPHERE ET LA TECTONIQUE DES PLAQUES 1. La tectonique des plaques a. b. c. d. e. Carte des plaques lithosphériques Fondements de la tectonique des plaques Confirmation de cette théorie Mesure du déplacement des plaques Mouvements relatifs des plaques 2. La Terre, une machine thermique a. b. c. Origine de la chaleur interne Les transferts thermiques à l’intérieur du globe Les points chauds Carte des plaques tectoniques terrestres La correspondance entre la localisation des séismes

Lorsque deux plaques s'éloignent l'une de l'autre, du magma remonte à la surface. En se cristallisant, il enregistre la polarité du champ magnétique. La présence d'anomalies magnétiques disposées en bandes, alternativement positives et négatives, parallèles et symétriques à l'axe formé par la dorsale médio-océanique montre que le champ magnétique s'est inversé à plusieurs reprises au cours de son histoire et qu'il existe une dérive des continents, autrement dit, une tectonique des plaques. Sur Mars

s’interposer entre l’actine des filaments minces et les têtes de myosine des filaments épais. 11°) Définir la jonction neuromusculaire. Qu’appelle-t-on la plaque motrice ? La jonction neuromusculaire est la synapse entre la terminaison neuromusculaire (= terminaison axonale du neurone moteur somatique) et la fibre musculaire squelettique. La plaque motrice est une région du sarcolemme qui correspond à la membrane postsynaptique de la jonction neuromusculaire. 12°) Quel est le neurotransmetteur libéré

|N° |Non-conformités |Actions correctives |Resp. |Délais de mise en place|Coûts |Documents associés | | | | | |au | | | |A |Locaux |

vitesse permet de diminuer la pollution. C’est entre 50 et 60 km/h qu’un véhicule pollue le moins. Le gouvernement bruxellois a promis de faire encore plus d’efforts dès l'hiver prochain. Ainsi, en cas de pic de pollution, seules les voitures dont la plaque d’immatriculation finit par un chiffre pair pourront circuler. Les autres ? Au garage ! Et l’année suivante, ce sera l’inverse. En échange, les Bruxellois pourront utiliser gratuitement les trams, bus et métros.  Voilà une bonne nouvelle pour notre