Plate-forme pour le commerce équitable

est par conséquent complémentaire aux autres politiques de transport menées par l’UE, notamment en vue de la libéralisation des marchés de transport, du développement des Réseaux Trans-Européens de Transport et de la promotion d’une tarification équitable et efficace. 2 FR/07/97/03080200.W00 (EN) pb Chapitre 2 Logistique : la complexité de la demande 20. Le transport de marchandises est une demande dérivée. Elle fait par conséquent partie du processus économique. Les exigences liées

proposé aux russes qui l’ont refusé. Ils ont voulus faire pareil mais à leur manière. Le CAEM a été crée à la suite du traité du 25 janvier 1949 et l’objectif était d’établir une coopération limitée au commerce. Dans le cadre du CAEM il y avait des traités bilatéraux relatifs à différentes branches du commerce. On lui a confié assez vite une compétence de coordination des planifications économiques afin d’aboutir à une DIT entre les différents Etats. Les membres sont : URSS, Bulgarie, Roumanie, Pologne

que, malgré toutes ces contraintes, «les femmes se débrouillent toujours», une idée répandue sur tout le continent africain. Et de fait, cette «débrouille» est partout visible: dans la production agricole rurale, dans l’artisanat ou encore le petit commerce. Aujourd’hui, les femmes africaines savent qu’elles ne peuvent compter que sur leurs propres forces. Elles sont de plus en plus nombreuses à prendre confiance en leur propre capacité et à chercher à conquérir leur autonomie. Même si elles restent

|Module n°20: |L’ENVIRONNEMENT INTERNATIONAL | Secteur : tertiaire Spécialité : technicien spécialisé en commerce Niveau : technicien specialise Document élaboré par : |Nom et prénom |EFP |DR | |Mme

plus ou moins important selon les cas ; et on y voit surtout que l’arbitrage entre ces intérêts opposés prend forme de règle générale propre à fournir, pour la série des solutions à venir, un modèle qui a été considéré comme juste. De ce creuset, finit par sortir un texte de loi rédigé dans son langage propre, technique par conséquent, et qui ne ressemble ni à un code moral ni à une plate-forme politique : la synthèse a eu lieu. A ceux qui s’obstinent encore à voir dans le droit un simple succédané de

CHAMBRE DE COMMERCE, D’INDUSTRIE, D’AGRICULTURE ET DES METIERS DE POINTE-NOIRE ( : 665 ( : 94.12.80. ( : 94.07.13 E-Mail : infocom@cciampnr.org www.cciampnr.org 3, BOULEVARD GENERAL DE GAULLE REPUBLIQUE DU CONGO ----------------- LABOR IMPROBUS OMNIA VINCIT Ce projet a été réalisé avec la contribution technique et financière de PRO€INVEST [pic] PRO€INVEST est un programme du Groupe des Etats ACP et de la Commission européenne pour la promotion des investissements

79 Liste des principales abréviations utilisées dans ce mémoire |BIMCO : |Conférence Maritime Internationale et Baltique | |CCI : |Chambre de Commerce International | |CENSA : |Comité des Associations Nationales d'Armateurs d'Europe et du Japon | |CIM

 ROYAUME DU MAROC Module n°20: L’ENVIRONNEMENT INTERNATIONAL Secteur : tertiaire Spécialité : technicien spécialisé en commerce Niveau : technicien specialise Document élaboré par : Nom et prénom EFP DR Mme JBILOU SAMIRA ISGI KHOURIBGA ISGI KHOURIBGA Révision linguistique - - - Validation - - - MODULE 20 : L’ENVIRONMENT INTERNATIONAL MODULE 20 : ENVIRONMENT INTERNATIONAL Durée : 60 h OBJECTIF OPERATIONNEL

entretiens ainsi que leurs conseils m’ont permis d’appréhender le rôle central du chef d’établissement dans la mise en œuvre d’un ENT. Je témoigne ma reconnaissance à tous ceux qui m’ont aidée par leurs conseils et leur participation à la mise en forme de ce mémoire. 1 SOMMAIRE Introduction............................................................................................................ 3 Partie 1 Un Environnement Numérique de Travail .......................................... 10

indépendant en vue de déterminer si les activités et résultats relatifs à la qualité satisfont aux dispositions préétablies et si ces dispositions sont mises en œuvre de façon efficace et aptes à atteindre les objectifs». Dans l’audit de la plate-forme logistique, il va s’agir de vérifier que pour chacune des fonctions, réception, mise en stock, préparation des commandes, etc. tous les principes d’optimisation ont été mis en œuvre, que les moyens les mieux adaptés sont utilisés et que toutes