Politique Structurelle Au Maroc

COMMENT ARTICULER LE MARCHÉ FINANCIER NATIONAL ET LE FINANCEMENT INTERNATIONAL         Au cours des années quatre vingt, le débat économico-politique s'est focalisé dans notre pays autour du programme d'ajustement structurel sous ses différentes facettes. Précisons que cette politique a permis au Maroc de rétablir progressivement certains équilibres monétaires et financiers tout en accentuant cependant les des équilibres sociaux. Les années quatre-vingt-dix seront marquées, entre autres, par les

L’histoire de Melilla Melilla est une ville balnéaire située au nord du Maroc. Bien qu’elle soit sur le continent africain, celle-ci se trouve être espagnole. Nous allons alors vous raconter son histoire, qui commence à la fin du Moyen-Age. L’Espagne, qui avait été musulmane depuis 711 après l’invasion du souverain Boabdil, avait démarré le grand mouvement de reconquête : la Reconquista. Commencée en 718, elle s’est achevée en 1492 lorsque les Rois catholiques d’Espagne Ferdinand II d’Aragon

| L’industrie européenne du transport aérien des passagers ( Analyse Externe • Macro- environnement Facteurs globaux qui ont un impact sur toutes les organisations. On se focalise sur les tendances structurelles ou des entreprises. ← Modèle PESTEL ← Tableau Opportunités / Menaces • L industrie Ensemble d’organisations, proposant la même offre de Biens et de Services. ← Analyse des 5 (+1) forces de la concurrence ← Identification

LA PLANIFICATION STRATEGIQUE AU MAROC CAS DE LA S.D.V. DU GRAND TETOUAN Perspectives d’intégration PRESENTE PAR Mr RHARBI LARBI CONFERENCE INTERNATIONALE HANOI : 24-26 Novembre 2004 SOMMAIRE 1- LA PLANIFICATION AU MAROC 1.1- Contexte national 1.2- Contexte régional et local 1.3- Evaluation de la planification 2- LA S.D.V. DU GRAND TETOUAN 2.1- Contexte du Projet 2.2- Objectifs et montage 2.3- Mise en œuvre 2.4- Résultats de la mise en oeuvre 3- POSSIBILITES D’INTEGRATION 3.1- Impacts et enseignements

Mr. JELTI Ismail BELLAMDOUAR Alae-Eddine ZOUIRI Année universitaire : 2012/2013 Plan Introduction Partie1 : L’Assurance au Maroc 1. L’activité Assurance au Maroc 2. Evolution de l’activité d’assurance et son impact sur la réglementation du secteur Partie 2 : Le droit des Assurances Marocain et son histoire 1. Le Droit des Assurances Marocain 2. Histoire Conclusion Introduction

Logistique et Transports-IUT de Perpignan, Chercheur au LEREP-Université de Toulouse I. Les réseaux des transports au Maghreb comparés à la situation générale du continent africain sont relativement développés. Dans les trois pays du Maghreb central (Maroc, Algérie, Tunisie), les infrastructures de transport sont, pour l'essentiel, un héritage de la colonisation qui a laissé un réseau relativement étoffé. En revanche, pour la Mauritanie et la Libye, le legs colonial a été des plus médiocres. Un effort

préparatoires à l'institution du marché des changes……..12  1-3 Le nouveau cadre légal et institutionnel du marché …………………….13 2-Limites du marché des changes marocain 2-1 Les obstacles culturels ………………………………………………………..14 2-2 Les faiblesses structurelles …………………………………………………..14 2-3 Le manque d'information et de formation …………………………………..15 Conclusion Bibliographie Remerciements Nous voudrions remercier toutes personnes qui par leur aide ou simplement par leur gentillesse ont contribuées

Introduction La croissance au Maroc est une question centrale du programme de développement du pays. Dans les années 60, la performance régionale de croissance économique par habitant dans les pays de la région du Moyen-Orient et de l’Afrique du Nord (MENA) était la plus élevée au monde avec une moyenne d’environ 5 % par an. Le Maroc arrivait en deuxième position, après l’Arabie Saoudite. Cet avantage a été perdu dans les années 80 et, au cours des années 90, le Maroc s’est retrouvé classé dernier

Face à la crise d’endettement international des années 1980, le Maroc s’est engagé, à l’instar de nombreux pays en voie de développement à appliquer des politiques d’ajustement structurel en contrepartie du rééchelonnement de sa dette. Ces politiques d’essence libérale, axées sur une réduction du rôle de l’Etat, la déréglementation, la libération du commerce extérieur, la réduction des dépenses de l’Etat et la mise en place de politiques anti-inflationnistes et de promotion des capitaux étrangers, ont

Perspectives et politique ■ S’agit t’il de substituer le formel a l’informel ou de renforcer leur complémentarité? ■ Faut-il réglementer ou au contraire libéraliser? ■ Est-ce qu’ il est plus judicieux d’agir sur les micros entreprises informel en préviligiant l’action sur l’offre ou mener des actions sur la demande et donc sur l’environnement ? ■ Quelle politique sociale et fiscales appropriées en direction de l’informel? Le secteur informel au maroc Les