Pollution Externalité Négative

LEYDET Marine BTS CI 1 DM d’Economie Question 1: Les externalités négatives réduites par l’utilisation de véhicules électriques sont tout d’abord la pollution de l’air causé par les moteurs à gazoles étant donné que la voiture fonctionne grâce à l’électricité, puis le bruit causé par les moteurs à gazoles, de plus les impacts négatifs sur la santé de la population diminuent car les pots d’échappements diffusent des particules cancérigènes dans l’atmosphère qui accroit le risque

non-respect de l’hypothèse d’atomicités de libre entée sur le marché 2-/Le non-respect de l’hypothèse d’homogénéité 3-/ Le non-respect des hypothèses de transparence et de mobilité des facteurs de production B_/ Biens collectifs et externalités : l’absence de prix de marché 1-/ Les biens collectifs 2-/ Les effets externes C_/ La prise en compte du temps et l’équilibre par les quantités III) LES CONDITIONS DE LA REGULATION PAR LE MARCHE CONCLUSION I) LA REGULATION

entreprise privée ne pourrait en supporter le coût. B/ Les externalités Les externalités sont les effets positifs ou négatifs de l’activité d’un agent économique sur le bien être des autres acteurs de l’économie. Ces effets ne sont pas encouragés ou sanctionnés par les mécanismes du marché et par le système des prix. Ainsi l’Etat va essayer d’encourager les externalités positives, et va au contraire sanctionner les externalités négatives (pollution). L’Etat va règlementer les activités des entreprises

prélèvements obligatoires pour produire ces biens que les agents économiques souhaitent, sans en payer le prix. B.Les externalités Une externalité (ou un effet externe) est l'impact d'un agent économique sur un autre agent sans transaction sur le marché. Dans ce cas, l'offre et la demande ne s'expriment pas. Si l'impact correspond à un avantage gratuit, c'est une externalité positive. Exemple : l'État finance des projets de recherche et d'infrastructures ; ces projets ont des effets externes

plus pour la collectivité locale. Objectif pour la collectivité : maximisation de la différence positive entre avantages et coûts sociaux. Pour les infrastructures de transport : l’étude d’impact comprend une analyse des coûts collectifs des pollutions et des nuisances et des avantages induits pour les collectivités ainsi qu’une évaluation de consommation énergétique résultant de l’exploitation du projet, notamment du fait des déplacements qu’elle entraîne ou permet d’éviter. Pour chaque scénario

Il est important, avant de s'attacher aux externalités produites par l'émission de gaz à effet de serre de définir le principe d'externalité : On parle d'externalité lorsqu'une personne ou une entreprise réalise une action qui influe ou affecte directement d'autres personnes ou entreprises. En ce qui concerne l'émission de gaz à effet de serre, on constate que les externalités qu'elle produit défavorisent les tiers. On parle donc d'externalités négatives: On note notamment que l'émission de gaz

nécessaires, ce que le marché est incapable de fournir Des biens publics sont nécessaires, ce que le marché est incapable de fournir Des externalités existent forcément, qui, par définition, échappent au marché Des externalités existent forcément, qui, par définition, échappent au marché Défaillance du marché 1. Les externalités a). Les externalités négatives et positives L’externalité est une défaillance du marché et désigne une situation économique dans laquelle un acte de consommation

donc les consommateurs se retrouvent souvent lésés. II.II) Les externalités Une externalité désigne un effet de l’action d’un agent économique sur un autre, qui s’exerce en dehors du marché. L’externalité est dite positive si l’effet procure une amélioration du bien-être de l’autre agent, et négative quand cet agent voit son bien-être diminuer. L’externalité négative la plus courante ces dernières années est la pollution. C’est un phénomène qui diminue le bien-être, mais on ne le prend pas

moyenne de la Terre de – 18 °C à + 15 °C, produisent, dans des conditions normales, des externalités positives. Cependant, produits en excès, les gaz à effet de serre contribuent à un réchauffement climatique aux conséquences désastreuses (élévation du niveau des mers, crues, sécheresses…). Les émissions des gaz concernés, et tout particulièrement le gaz carbonique, produisent alors des externalités négatives. D’où la nécessité de les réduire en intervenant sur les activités humaines qui participent

économiques, notamment en ce qui concerne la pollution. Elle vise à intégrer au marché les externalités négatives. Le principe de pollueur-payeur en découle. Elle doit son nom à l'économiste britannique Arthur Pigou (1877-1959) qui fut le premier à proposer une taxation correctrice des externalités en 1920. Une taxe pigouvienne peut par exemple être appliquée à un type de pollution industrielle pour réintégrer le coût qu'implique cette pollution dans le coût de la production elle-même, d'une