Pont aérien

1 - Vue d’ensemble sur le contexte qui a fait l’objet de l’adoption du règlement de l’assurance aérienne par l’U.E. 2 - Définition de certaines notions de base liées à l’assurance aérienne. 3 - Principes d'assurance aérienne 4 - Champ d'application de l’assurance aérienne 5 - Respect du règlement 6 - Couverture de la responsabilité à l’égard des passagers, des bagages et du fret 7- Couverture de la responsabilité à l'égard des tiers 8 - Applications et sanctions Conclusion Bibilgraphie

Air Tahiti Nui Origine La compagnie aérienne est créée en 1996 sous l’impulsion du gouvernement du Territoire, avec pour objectif de rallier la Polynésie à de nouveaux marchés et de maîtriser les flux touristiques futurs. Les hypothèses sur le développement touristique sont à cette époque très favorables. En 2001, AIR TAHITI NUI change son statut de Société Anonyme pour devenir une Société Anonyme d’Economie Mixte Locale, suite à la participation du Pays dans le capital à hauteur de 54.56%. En

comprendre la fidélité des consommateurs”, Recherche et Applications en Marketing, vol 23, n: 4. 17. Mimouni.A et Volle.P., (2003)., « Bénéfices perçues de la fidélisation et qualité relationnelle : une application exploratoire au secteur du transport aérien », Actes du Congrès International de l’AFM. 18. Moulins.J.L, Phan.K.N et Philippe.J, (2010)., « De la qualité perçue du service à la fidélité des clients : Une investigation sur le secteur bancaire au Vietnam », International Marketing Trends Conference

renouvelée pour 15 ans par le syndicat mixte de l’aéroport, ils sont désormais associé avec la compagnie Veolia Transport. De cet événement 68 millions d’euros sont investis pour la rénovation et la modernisation de l’aéroport. Aujourd’hui la compagnie aérienne Ryanair est la principale compagnie dans l’aéroport, elle représente 84% de son trafic. L’aéroport est l’employeur de plus de 1000 personnes, il est ouvert aux commerces nationaux comme internationaux. L’aéroport dessert 2 aéroports dans 14 pays

public de l'État. Elle est le 2e groupe aéroportuaire européen en termes de chiffre d'affaires aéroportuaire et le 1er groupe européen pour le fret et le courrier. Elle compte près de quatre cent soixante compagnies aériennes clientes dont les acteurs majeurs du transport aérien. En 2008, son chiffre d'affaires s'est élevé à plus de deux milliards et demi d'euros et le nombre de passagers accueillis sur ses plates-formes à plus de quatre-vingt millions. L'ADP compte entre 7500 et 8000 salariés

subordonnés quand il décida de construire un restaurant dans une zone d'entrepôts en ruine. Deux ans plus tard, le:nouveau restaurant était le plus rentable de la chaîne et tout le quartier avait repris vie. Le directeur financier d’une petite compagnie aérienne australienne appelle souvent son trésorier :pour lui dire de s'attendre à dépenser de l'argent pour des pièces de rechange. Quelques jours plus tard, l'un des avions de la compagnie a brusquement besoin de réparations coûteuses. ~ Phase 2 Concentration:

STRATEGIE ET POLITIQUE GENERALE DE L’ENTREPRISE : RYANAIR Janvier 2008 1 SOMMAIRE : Introduction……………………………………………………………………………P.3 I /Analyse du marché aérien Low cost………………………………………………P.4 à 8 1) Diagnostic du marché du transport aérien Le marché général du transport aérien Le marché spécifique du marché aérien low cost 2) L’analyse concurrentielle La concurrence indirecte La concurrence directe II / Analyse stratégique de Ryanair…………………………………………………P.9 à 12 Stratégies produit

de façon à répondre à des besoins de plusieurs aides géographiques, économiques, sociales et transitoires. Depuis la fin de la 2éme guerre mondiale le réseau des lignes aériennes entre l’Algérie et la France était desservi par la société Air Algérie. Air Algérie (code IATA : AH ; code OACI : DAH) est la compagnie aérienne nationale algérienne. Crée en juin 1953, elle trouve son origine en 1947, quand fut constitué la compagnie générale de transport (C.G.T), dont le réseau était principalement

communication : - Cout moyen de transport maritime (par tonne de marchandise) - Cout moyen du transport aérien (par passager et par mille parcouru) - Cout d'un appel ( de trois minutes de New York à Londres ) Entre 1930 à 1960, le cout moyen de transport maritime connait une diminution. Elle passe de 60 à 29 ( en dollars ) . Entre 1930 à 1990 , le cout moyen de transport aérien connait une diminution . Elle passe de 0,7 à 0,11 cependant elle a une augmention en 1970 , son cout moyen est

est elle une menace pour les compagnies aérienne traditionnelles ? Cette dernière année, on a pu constater l'arrivée de nouvelles compagnies aériennes, les compagnies low cost qui cassent littéralement leur prix pour proposer aux consommateurs des destinations de rêve à des prix totalement accessibles. Mais comment ces compagnies apparues il y a peu de temps ont conquis le marché aérien et comment sont-elles devenues une menace pour les compagnies aériennes traditionnelles ? Quelles sont les différentes