Pontivy

alentours de Carhaix, le 12 de Brasparts à Callac et Langonnet28, et une dernière vague se produit les 27 et 28 aux alentours du Faouët, à Lanvénégen par exemple, à l'occasion du pardon de Saint-Urlo. Les villes ne participent pas, mais sont attaquées : Pontivy est prise le 21 « par 2000 paysans qui absorbent ou répandent le contenu de 400 muids de la ferme des devoirs », mais délivrée « par ses bourgeois » le 21 juin29 ; le duc de Chaulnes, gouverneur de Bretagne, est obligé de se réfugier à Port-Louis

différentes lignes et de renforcer la notoriété nationale et locale des Superdry Stores. Supergroup Europe a sélectionné deux bloggeuses qui annoncent sur leur blog qu’il y aura en date du 22 Novembre une « Blogger Fashion Party » au Superdry Store de Pontivy. Chaque bloggeuse invite 50 de ses followers pour cette soirée, pour venir découvrir la nouvelle collection, et participer au tirage au sort organisé sur place le soir de l’évènement au Superdry Store. Un bon d’achat de 100€ est à gagner pour les

déconcentration : grandes firmes installent établissements de montage, de fabrication, main d’œuvre abondante. Industrie automobile : concentrée structurellement et géographiquement : Rennes (90% des effectifs du secteur automobile), Saint Brieuc et Pontivy-Loudéac se partage le reste. Activités de plasturgie : Ploemer, Redon, Vannes Filière électronique : 3 pôles : Lannion(Cent en 1959, laboratoires, centre d’Etudes Météorologiques de Pleumeut-Bodou, Alcatel), Brest(recherche et formation, grands établissements)

une fonction de têtes de réseau (Brest, Quimper, Rennes et Saint-Brieuc) et un bi-pôle d’aires urbaines que sont Vannes et Lorient. Aux côtés de ces 5 systèmes urbains locaux, deux aires urbaines sont dans une situation particulière. Il s’agit de Pontivy et Loudéac qui fonctionnent presque exclusivement en binôme mais dont l’intensité de leurs relations préférentielles avec les autres aires urbaines présentes en Bretagne ne leur permettent pas d’être rattachées à un des systèmes urbains locaux identifiés

pâtit d’une industrie vieillissante en perte d’emplois que le développement des services marchands n’a qu’insuffisamment compensée. Fougères se rapproche ainsi des zones d’emploi de l’ouest de la région : Lorient, Quimper, Brest, Morlaix, Guingamp, Pontivy-Loudéac ou encore Lannion. Celles-ci sont moins dynamiques aussi bien sur le plan démographique que sur celui de l’emploi. Ces zones accueillent plus de retraités que d’actifs générant ainsi un vieillissement de la population. Leur économie repose

Chartier (3 mars 1868 – 2 juin 1951) est un philosophe, journaliste, essayiste et professeur de français. Après l'École normale supérieure, il est reçu à l'agrégation de philosophie puis est nommé professeur successivement au lycée Joseph-Loth à Pontivy, Dupuy de Lôme à Lorient, Rouen et à Paris. À partir de 1903, il publie les « Propos du dimanche », puis « Propos du lundi » sous forme de chronique hebdomadaires. Alain met au point à partir de 1906 le genre littéraire qui le caractérise, les "Propos"

proximité de voix romaine et diverses observations par les spécialistes permettent d'avoir quelques présomptions. 5)L'or. Existe dans des sables aurifères en particulier dans la vallé de l'odet et dans la partie Orientale de la civitas entre Pontivy au sud et le Gaouët au nord. 6)L'étain. Les sites exploitables sont nombreux dans les zones de Langonnet et de Saint-Renan surtout; les richesses y sont appréciables. Exposé en cours

Fils d'un vétérinaire, Emile-Auguste Chartier, dit Alain, est avant tout un professeur. Après l'Ecole Normale Supérieure, il est reçu à l'agrégation de philosophie puis est nommé professeur successivement à Pontivy, Lorient, Rouen et à Paris (lycée Condorcet, puis au lycée Michelet). A partir de 1903, Emile-Auguste Chartier publie dans la Dépêche de Rouen, sous la signature d'Alain, les "Propos du dimanche", puis les "Propos du lundi" sous forme de chroniques hebdomadaires. Devenu professeur de

dépasser 40 minutes Parmi les 10 aires urbaines non desservies, 5 sont situées de 40 à 50 kms d’une gare TGV. Il s’agit notamment de Fougères, Dinan, Pontivy, Loudéac et Ploërmel. Elles sont donc situées au-delà des 20 minutes considérées comme le critère 10 de proximité . Le temps d’accès en voiture dépasse 40 minutes pour 3 d’entre elles : Pontivy, Dinan et Fougères. Population 2006 Source : INSEE, RP 2006 Au total, la population desservie directement par le TGV est de 1 862 000 habitants

son territoire », poursuit François Guéant. Il appartiendra au groupe Vivendi de définir plus précisément l'aire géographique concernée, qui, à partir du Pays de Ploërmel, prioritaire, pourrait s'étendre à la périphérie d'autres bassins d'emploi (Pontivy, Redon...). Sur le périmètre défini, le dispositif doit aboutir à la création d'un minimum de 150 emplois équivalents temps plein pérennes sur une durée donnée, généralement de deux ou trois ans. « Il ne s'agit pas de déplacer sur le périmètre sélectionné