Porsche Cayenne

jadis cantonnées sur les segments moyens et supérieurs arrivant sur les autres segments (Audi avec l'A3 et le Q7, Mercedes avec la classe A et B) • Marques sportives hors segment proposant des modèles familiaux mais toujours sportifs (Porsche avec le Cayenne et la future Panamera) Segment A : "Mini / Petites citadines" ou "Micro" [pic] Smart Fortwo Les plus petites voitures. En Europe, leur longueur fluctue en moyenne de 2m50 à 3m60. Habituellement elles sont conçues pour un public urbain

Centrale Automobile Chérifienne  Fiat Auto Maroc  Auto Hall  CFAO  Jaguar Maroc  SMEIA  Jama Auto  SIAB  Bavaria Motors  Toyota Maroc  Mondial Motors  Mediauto  Pacific Motors  Scandinavian Auto  Asian Hall  Renault, Dacia  Peugeot, Citroen  Kia  Hyundai  Audi, Volkswagen, Porsche, Skoda  Alfa Romeo, Fiat, Lancia  Ford, Mitsubishi  Opel, Chevrolet, Hummer  Honda  Dodge, Jeep, Mercedes, Sang Young, Chrysler  Suzuki  Jaguar  Land Rover, BMW, Mini  Mazda  Nissan  Seat, Chery  Toyota, Lexus, Daihatsu, Subaru  Chana  Mahindra, JMC

territoire, de façon à préserver l’emploi. La France, elle, délocalise ses entreprises réduisant ainsi nettement l’emploi ouvrier sur le territoire national. Nous pouvons comparer ces deux stratégies dans le secteur de l’automobile avec le modèle Porsche Cayenne pour l’Allemagne, qui assemble sur le territoire Allemand les pièces détachées importées de l’Est et le modèle Logan qui est produit en Roumanie. Quelques chiffres pour illustrer ces exemples : l’Allemagne dégage des excédents de 103 milliards

et sur la façon de procéder des managers marocains face à cette crise. Dans cette perspective, nous avons choisi de réaliser notre projet sur la Centrale Automobile Chérifienne (CAC), importateur exclusif des marques Volkswagen, Skoda, Audi et Porsche au Maroc, et avec l’aide de Mr Jawad Ramla nous sommes parvenus à élaborer ce rapport qui se présentera en 4 parties, la première portera sur le secteur automobile au Maroc et son évolution, la deuxième sur la CAC , la troisième sur l’analyse du

président du conseil de surveillance, ancien président du directoire de Volkswagen et aussi actionnaire du groupe Porsche. Le problème de management (6,5 points) 7. Identifier le problème de management auquel Volkswagen est confronté. 8. Présenter les différentes solutions envisagées par la direction actuelle de Volkswagen pour résoudre ce problème. 9. Expliquer en quoi l’entrée du groupe Porsche dans le capital de Volkswagen peut : - aider Volkswagen à résoudre le problème de management identifié en

nouveaux produits, conférences de presse, etc. 1) Historique L’organigramme de l’agence ce présente comme suit : Réalisations **** QUELQUES ACHEVEMENTS DE L’AGENCE **** Marque | Réalisation | | * Lancement du Porsche Cayenne Diesel * Stand Porsche Salon Auto Expo 2010 | | * Tournoi de Golf Audi Quattro Cup 2008, 2009, 2010 et 2011 * Soirées remise des prix * Lancement de l’Audi A8, A7, A1, A6, Q3. | | * Tournoi de Golf : Mercedes Trophy * Lancement de la Mercedes

du mix marketing. Le spécialiste connaît extrêmement bien les attentes de ses clients et conçoit pour eux des produits spécifi ques, susceptibles d’être achetés plus cher que les produits de masse. Ses marges peuvent être substantielles. Exemple : Porsche, spécialisé sur le créneau des voitures de sport, commercialise seulement deux modèles : la célèbre 911, sur le marché depuis 1964 et renouvelée régulièrement, et le Boxter commercialisé depuis 1996. Avec une marge nette de 6 % en 2001, l’entreprise

autrefois cantonnées sur les segments moyens et supérieurs arrivant sur les autres segments (Audi avec l'A3 et le Q7, Mercedes avec la classe A et B) * Marques sportives hors segment proposant des modèles familiaux mais toujours sportifs (Porsche avec le Cayenne et la future Panamera) Segment A : "Mini (MINI est une marque automobile de BMW Group. L'ancien modèle Mini était construit par MG Rover.) / Petites citadines" ou "Micro" Smart (Smart est une société allemande et une marque du groupe DaimlerChrysler

Canter Opel Corsa 623 590 549 525 516 490 475 472 452 451 375 362 344 320 305 302 295 276 255 189 170 168 163 % 0,6 57 Opel Astra 0,5 58 Citroën DS3 0,5 59 Volkswagen Amarok 0,5 60 Iveco 35S11 0,5 61 Peugeot 3008 0,4 62 Piaggio Porter 0,4 63 Porsche Cayenne 0,4 64 Toyota Yaris 0,4 65 Citroën C5 0,4 66 Seat Ibiza 0,3 67 Audi A4 0,3 68 Mazda BT 50 0,3 69 Nissan Atleon 0,3 70 Isuzu N 0,3 70 Jeep Wrangler 0,3 72 Ford C Max 0,3 72 Ford Focus 0,3 74 Toyota Hi Ace 0,2 75 Renault Mascott 0,2 76 Nissan Pick

investissements sur la durée et du co-développement en amont avec le client. C’est pourquoi ces innovations concordent rarement aux attentes des constructeurs. Par exemple, en 2002, les phares directionnels implantés sur les Porsches Cayenne sont mal dégrossis et suscitent de nombreux rappels à la marque par le client final et a depuis confié son marché à un autre fournisseur. Depuis 2007, Valeo continue de donner de l’importance à la productivité de sa R&D avec des contrôles