Port-Aviation

Organigramme du Groupe Dassault 4 3. Répartition du capital au sein des différentes filiales 5 II. Les grands mouvements de croissance du groupe 6 1. Les mouvements initiés par la maison mère 6 2. Les mouvements initiés par la filiale Dassault Aviation 7 3. Synthèse des mouvements 9 Conclusion 11 Sitographie 12 Introduction Dans le cadre de notre cours de Stratégie, nous avons eu à nous intéresser aux mouvements de croissance initiés par les entreprises au cours de leur existence. Ces

fait son entrée dans le groupe, d'abord dans les bureaux d'études, puis dans le prestigieux département des essais en vol. Il s'occupe ensuite d'exportation, vend des Mirage III aux Australiens et des Falcon aux Américains. Son père lui ouvre les portes des conseils d'administration. Avec une consigne : "Ecoute et tais-toi." Mais Serge donne son avis. De plus en plus souvent. Et sans prendre de gants. "Ça a agacé son père, qui l'a écarté des avions", raconte le biographe de la maison, Claude Carlier

|Utilisé en aviation générale. | |A l’aide du bouton de calage on affiche |Le 0 de l’altimètre correspond à l’altitude 0| | |l’altitude du terrain |utilisée en géographie/topographie. | | |QFE |( Point définit par le pilote |Utilisé en aviation générale pour des vols | |A l’aide

Extrait de Réglementation - Conditions d’utilisation des aéronefs civils en aviation générale - Circulation Aérienne GUIDE VFR Deuxième Edition Version Juin 2007 SIA 2007 INTRODUCTION Le GUIDE VFR regroupe les informations stables et l’essentiel des conditions d’utilisation des aéronefs en aviation générale, extraites des règlements en vigueur relatifs aux vols VFR et les cartes d’approche à vue des aérodromes marocains Le GUIDE VFR est édité et amendé par le SIA-MAROC. Le SIA édite aussi

8 D. Organisation de l’entreprise 11 1. Organigramme et organisation des sites 11 2. Communication 12 II. Analyse économique du Groupe Dassault Aviation 13 A. La structure du Groupe 13 1. La filiale d’un groupe 13 2. Les filiales du Groupe 15 B. Stratégie de la société – Politique de développement 16 1. Les Cinq forces de Porter 16 2. La méthode Pestel 17 C. Le marketing 18 1. Communication et publicité 18 2. Produits 18 D. Ressources Humaines 20 1. Le recrutement 20

tous les segments de l'aéronautique en poursuivant une stratégie de croissance fondée sur le partenariat dans les domaines de l'aérostructure, du câblage et des systèmes embarqués. Fournisseur majeur d'Airbus, du Brésilien Embraer, de Dassault Aviation et de Boeing, le Groupe, avec son réseau international de filiales, de coopérants et de sous-traitants, est un ensemble industriel compétitif et flexible, capable de s'adapter aux cycles de l'aéronautique dans un marché mondialisé et d'apporter une

kilomètres il faut environ 1h00 de route. C - Histoire de L'entreprise Un peu d'histoire ... 1922 : La naissance depuis les chantiers navals 1930 : L'Essor sous LOIRE AVIATION 1936 : L'entreprise national S.N.C.A.S.O (Société Nationale des Constructions Aéronautiques du Sud-Ouest) SUD-AVIATION S.N.I.A.S (Société nationale industrielle aérospatiale) 1955 : Premier vol du CARAVELLE 1960 : Le CONCORDE 1970 : Naissance d'Airbus 1984 : AEROSPATIALE 2000 : L' INTEGRATION

des motoristes pour hélicoptères et la Snecma, un des leaders de la motorisation aéronautique et spatiale; • Eurocopter, filiale d’EADS, 1er fabricant d’hélicoptères au monde, avec notamment les programmes Tigre et Puma ; • Dassault Aviation, leader mondial de l’aviation d’affaire haut de gamme avec le programme Falcon et acteur majeur de l’aéronautique militaire avec le Rafale ; • Arianespace, au 1er rang mondial sur le marché du lancement des satellites en orbite géostationnaire

Stratégie Service dans l’Industrie Dassault Aviation Programme de maintenance des appareils : FalconCare En quoi FalconCare apporte de la valeur ajoutée au célèbre produit de Dassault et comment l’équipe Falcon a-t-elle pu intégrer cette orientation client/service à la politique industrielle de Falcon ? Table des matières Le Marché .................................................................................................................................................... 3 Gulfstream

Dassault Mirage 2000. TP400, turbopropulseur de l'Airbus A400M (part de Snecma : 28 %). Snecma-Turbomeca Larzac, turboréacteur du Dassault Aviation - Dornier Alpha Jet. Atar, turboréacteur des Dassault Mirage III, 5, 50 et F1, et du Dassault Super-Étendard. Rolls-Royce Tyne, turbopropulseur des Aérospatiale MBB C-160 Transall et Dassault Aviation Breguet Atlantic. Moteurs spatiaux : Vulcain 2, moteur-fusée à ergols liquides pour l'étage principal cryogénique (EPC) des Ariane 5 ECA.