Port de Hambourg

 CONVENTION DES NATIONS UNIES SUR LE TRANSPORT DE MARCHANDISES PAR MER, 1978 (RÈGLES DE HAMBOURG) NA TI ONS UNIES 1994 La présente édition des "Règles de Hambourg" com­ prend la note explicative du secrétariat de la CNUDCI précédemment publiée sous la cote A/CN.9/306. TABLE DES MATIÈRES PRÉAMBULE . PREMIÈRE PARTIE. DISPOSffiONS GÉNÉRALES . Article premier. Définitions

.. 3         A)  Les  règles  de  La  Haye-­  Visby ............................................................................................................3       B)  Les  règles  de  Hambourg ....................................................................................................................3       C)  Les  règles  de  Rotterdam ...................................................................

est une association professionnelle de marchands exerçant une activité commune. De telles associations existaient par exemple à Paris, à Londres ou encore entre les villes du Nord de la France et des Pays-Bas (hanse drapière des dix-sept villes). Hambourg était membre fondateur de la ligue hanséatique. Cette ancienne appartenance est encore aujourd'hui revendiquée par la ville, comme élément caractéristique de son identité. Plus spécifiquement, la Hanse, Ligue Hanséatique, Hanse Germanique ou Hanse

l’architecte Augustus Pugin. Au début, Scott ne sera pas un architecte très connu et même que le style dont il s’inspirait, le néo-gothique, n’était pas très populaire chez certains. En revanche, il gagnera le concours pour l’église Saint-Nicolas de Hambourg, en Allemagne. Ce dessin gagnant fera lancer sa carrière en tant qu’architecte et il sera connu mondialement. Deux de ses réalisations les plus importantes, situées à Londres, sont l'Albert Memorial et le Midland Grand Hotel de la gare de Saint-Pancras

obligations que doivent remplir à la fois l’expéditeur, depuis son siège de travail jusqu’au port d’embarquement, et le transporteur en prenant en charge les marchandises de celui-ci et en les remettant au destinataire au port de destination. Et enfin, les obligations de ce dernier en prenant livraison de la marchandise. Nous avons essayé de rendre cela très opérationnel en montrant au regard de la convention de Hambourg du 31 Mars 1978 qui stimule que la responsabilité du transporteur (partie centrale à

marchandises ou des hommes pour l'essentiel par voie maritime, même si, occasionnellement le transporteur maritime peut prendre en charge le pré-acheminement ou post-acheminement (positionnement d'un conteneur chez le chargeur et son acheminement au port, par exemple). Un tel déplacement sera couvert par un connaissement dans le cadre de la ligne régulière ou d'un contrat d'affrètement dans le cadre d'un service de tramping (lorsque les tonnages sont importants, par exemple).Plus de 6 milliards de

wikipedia.org/wiki/Hambourg http://www.hafen-hamburg.de/content/geschichte-des-hamburger-hafens Pour ce travail, nous avons décidé de vous présenter la ville d’Hambourg. Hambourg se situe en Allemagne et est la deuxième ville la plus grande d’Allemagne après Berlin et le premier port du pays. Le nom d’Hambourg vient de « Ham » (Qui se jette dans le fleuve) et « Bourg » (ville) La ville s'étend sur 755 km² et compte 1,8 million d'habitants ; l'agglomération 3,5 millions. Hambourg était membre fondateur

destination touristique internationale avec 383 millions de touriste ou 52.2% du total mondial. 2) Ces deux documents témoignent de l’intégration de l’UE dans l’économie mondiale parce que dans le document 2 p.274 on peut voir une entreprise de prêt a porter (H&M) placé a Dubaï alors que celle-ci est suédoise. Et dans le document de la p.278 présente un tableau qui classe les FTN (européen) dans les rands mondiaux. 3) Au niveau des productions également avec 20% et occupe le 1er rang mondial. Mais

1979 pour tenir compte des progrès économiques. Mais ce texte fut jugé trop favorable au transporteur. Contre ce régime de faveur, la convention des nations unies sur le transport de marchandises par mer fut adoptée en 1978. Baptisée « Règles de Hambourg », la nouvelle convention avait pour objectif d’aggraver la responsabilité du transporteur. Et comme les chargeurs contre la convention de Bruxelles, les transporteurs se sont opposés à elles. Celles-ci n’ont été ratifiées que par des pays majoritairement

le but de créer un produit ou...) construisent sur leur propre territoire les éléments qui leur ont été assignés. Ces éléments sont ensuite acheminés par différents moyens de transport (Le transport, du latin trans, au-delà, et portare, porter, est le fait de porter quelque chose, ou quelqu'un, d'un lieu...) en direction du lieu d’assemblage final, à Blagnac près de Toulouse. [pic] Vues en coupe de l'appareil Passons maintenant en revue les plus grandes installations d’Airbus, réparties sur