Pression statique

relatifs et actions mécaniques associées. C111 : 1. MOBILITES FONCTIONNELLES D'UN MECANISME Un mécanisme est toujours modélisable. A partir de son modèle, l'étude peut mettre en évidence : • les efforts mis en jeu, c'est le domaine de la statique, • les mouvements relatifs de ses composants, c'est le domaine de la cinématique, • les puissances transmises, c'est le domaine de la dynamique. La cinématique est l'étude des mouvements possibles entre solides sans tenir compte des causes qui les

BILAN des actions Compléter le tableau de synthèse Dans les cases de ce tableau on renseigne tout ce qui est connu. Lorsque l’information est manquante on place un ? RESOUDRE le problème en choisissant la méthode la plus appropriée Statique ANALYTIQUE ou statique GRAPHIQUE ORDRE IMPERATIF A RESPECTER POUR ABOUTIR LA DEMARCHE 1. On veut déterminer la valeur des efforts exercés sur les roues au niveau du contact avec les sol. METHODE DE RESOLUTION GENERALE Quelque soit le problème à résoudre

le célèbre théorème de Thalès. 5ème diapo : Archimède Archimède est née en 287 avant J-C et il décéde en 212 avant J-C. Archimède est avant tout un mathématicien et un mécanicien. En mécanique : il est considéré comme le père de la « mécanique statique » (ce qui est en rapport avec l’équilibre). Il a inventé de nombreux objets mécaniques employés encore aujourd’hui (la vis sans fin, l’engrenage …). En mathématiques : il s’est intéressée a la numération et à l’infini. Il a également fait l’étude

d'air (Qre) 2.2.3 Charge thermique par ouverture des portes (Qop) 2.3 Calcul des charges thermiques internes Charge thermique due aux denrées entrantes (Qde) 3.1. Abaissement de la température La température de solidification La pression d'équilibre 3.2. Caractéristiques de la machine. * Effets thermiques du fluide frigorigène en circulation 3.3. Influence de certains paramètres * Température d'évaporation * Coefficients de performance 3.4. Amélioration de

s'oppose au vol , cette force dépend de nombreux paramètres: -La trainée de forme, qui dépend de la surface de l'avion-La trainée de frottement, qui dépend de l'état de surface de l'avion-La trainée induite, qui est générée par la différence de pression entre l'intrados (L'intrados d'un profil porteur symétrique est la face opposée à la portance) et l'extrados (l'air en surpression du dessous de l'aile passe au dessus, créant une rotation des filets d'air.) Ces trois forces définissent donc la

S1 et S2. Nous supposons par ailleurs que les pressions et les vitesses sont uniformes sur ces sections.     Rs + Rϑ = q m V2 − V1 ( ) Les forces de volume sont réduites à la seule force de pesanteur et les forces de surface aux forces de pression (fluide parfait). La projection de cette équation sur l’axe de la conduite conduit à l’équation suivante :    Rsx = q m V2 − V1 ( )  Rsx est la résultante des forces de pression s’exerçant sur les surfaces dont la normale est

taches dans lequel j’ai effectués, je suis amené à assurer différentes fonctions. Je peux ainsi être chargé d’activités telles que : Diagnostic : collecter, analyser, traiter toutes les informations techniques nécessaires ; réaliser les essais statiques ou dynamiques et émettre des hypothèses sur le dysfonctionnement ; mettre en œuvre un matériel de diagnostic et utiliser les services d’une assistance constructeur à distance ; mesurer, contrôler les caractéristiques d’un composant ; interpréter

.................................................................................101 Pression .................................................................................................................................................101 1.3.1 Pression atmosphérique ..............................................................................................................102 1.3.2 Surpression et pression absolue ............................................................................

Nomenclature 2- Les opérations d’assemblage de la pompe Prince 3- Pompe Prince éclaté 4- Etape assemblage opération 80 5- Etape assemblage opération 90 III- Mon sujet d'étude 3-1) Introduction à l’étanchéité 1- Qu'est ce qu'une pression 2- Principe fondamental 3- Les formules magiques 4- La loi des gaz parfaits 3-2) Condition d’alimentation d’air 1- Les composants 3-3) Le bouchonnage 1- Définition 2- Les matières les plus courantes pour les pièces que nous

Approche expérimentale: A l’aide de FoilSim II, On mesure la pression et la vitesse de part et d’autre de l’aile. Pression Vitesse Position 1: extrados Vitesse Pression Position 2: intrados On remarque que : • la pression diminue au-dessus de l’aile, et augmente au dessous de l’aile, • la vitesse augmente au dessus de l’aile et diminue au dessous de l’aile  On se propose de définir la relation entre la pression et la vitesse For information only CH 1: LA PORTANCE 18