Profil en long

fonction de l’incidence ( Comparaison théorique - expérimentale ) 12 Annexes 13 Profil de pression le long de l’aile 13I. Introduction a. Schéma de l’aile L’aile utilisée lors de ce TP et un profil NACA 23012. Données géométrique : - longueur de corde : 10 [ cm ] - longueur transversal : 20 [ cm ] L’extrados correspond à la partie supérieure de l’aile et l’intrados correspond à la partie inférieure de l’aile. Le profil est fait de telle sorte à ce qu’il y ait une accélération du fluide au niveau de

l’écoulement d’air se déplace dans la même direction, certaines particules peuvent remonter le courant et former ainsi des tourbillons   [pic]  Le mouvement des particules d’air est freiné par leur frottement les unes contre les autres tout au long de la surface de l’aile. 2. Surfaces portantes   2.1 Ailes planes inclinées Lorsqu’ une aile plane est placée perpendiculairement à l’écoulement, il se forme en amont de celle-ci une surpression alors qu’en aval il se crée une dépression

NPosture et équilibre De la posture on va distinguer l’orientation posturale ou profil postural et l’équilibre qu’on appelle aussi équilibre posturale. Dans la posture, il va falloir considérer si le phénomène est statique ou s’il est dynamique. (Photo gym les 2ère : posture statique) Posture statique = pas de déplacement du centre de masse du corps. L’orientation posturale ou profil postural est déterminé par les postions relative des différents segments corporelles des un par rapport

....................................................................... 20 ANNEXE 4 .................................................................................................................................... 21 2 Objectif Tout au long de ce projet, nous étudions l’écoulement d’air en convection forcée à l’intérieur d’un mur double peau. Pour cela, nous modélisons le système à l’aide du logiciel ANSYS. Voici la représentation du domaine à étudier et ses conditions limites :

profitable. Je tiens à remercier l’ensemble des membres de l’entreprise METRIC pour leur gentillesse, leur disponibilité, leur sympathie et leur aide tout au long de mon stage de 6 mois. Je tiens particulièrement à remercier M. David Perez qui à pris de son temps pour m’assurer une formation complète et qui m’a guidé tout au long de mon stage ; Mme Ingrid Meyer, pour sa réactivité, son aide et sa bonne humeur ; Mme Joëlle Sfez pour sa pédagogie, sa sympathie et son assistance. Mais

l’entreprise et finalement de rentabilité. Plan I. Les étapes de recrutement A. La définition du poste à pourvoir B. La définition du profil du candidat C. Le choix des sources de recrutement 1. Le marché interne 2. Le marché externe D. Le processus de sélection 1. Le traitement des réponses

RE M E R CIE M E N T S Je tiens à remercier en premier lieu M. TUQUOI qui m’a accueilli dans son cabinet pour réaliser ma formation. Je remercie également Karine, Claude, Emilie, Perrine et Denis pour leur aide et leur soutien tout au long de ma formation, pour la construction de ce rapport. Je suis reconnaissant de l’encadrement et du soutien que m’ont apportés l’équipe pédagogique du lycée de CANTAU ainsi que le personnel du CFA. INTRODUCTION Durant ces deux années de formation, j’ai pu découvrir

........................................................................... 4 3.1. 3.2. 3.3. 3.4. Calcul du Reynolds de Maille................................................................................................... 4 Vitesse maximum et profil de vitesse ..................................................................................... 5 Longueur d’établissement ....................................................................................................... 6 Coefficient d’échange

axes de la nouvelle stratégie.Les professionnels du secteur se plaignent des carences en matière de qualifications et de compétences (cadres, caristes, chauffeurs … ) influant directement sur leur compétitivité. La logistique souffre d’un manque de profils correspondant aux critères de recherche des entreprises notamment sur des métiers spécifiques (surtout les métiers de l’entreposage et des plateformes). La situation des ressources humaines dans le domaine de la logistique au Maroc présente plusieurs

mon allure tout au long de la course. Du côté des élèves, je devrais permettre d’apprendre à gérer leur performance. Ainsi, tout d’abord il faudra que j’amène les élèves à avoir un profil de course régulier pour ensuite avoir un profil de course irrégulier. Mais cela prendra plus d’un an avec les élèves car nous ne disposons que d’un module de course pendant l’année scolaire. En 2006, lors d’une colloque AEEPS à Toulouse, Michel PRADET a démontré qu’il existait différents profils de course étant les