Profil laminaire

dépassement . . . . . . . . . . .8 2éme PARTIE – CARACTERISTIQUES GEOMETRIQUES EN SECTION COURANTE DE ROUTES NEUVES . . .11 2.1– Considération générales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11 2.2– Normes fondamentales des tracés en plan et profil en long . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13 2.3– Raccordements et dévers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15 2.3,1 Dispositions générales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15 2.3,2 Règles

entre les mains de l’opérateur et les produits non protégés doit être évité, de même qu’avec les éléments du matériel qui entrent en contact avec le produit. Manipuler en respectant la chronologie suivante : • Introduire sous la hotte à flux laminaire tout le matériel en contact direct avec la dilution. • Procéder à la distribution de la quantité d’excipient. • Identifier les dilutions qui seront conservées. • Ajouter la quantité de dilution précédente. • Boucher et dynamiser

System Mobile Unified Model Language Application Programming Interface Connected Device Configuration Connected Limited Device Configuration Compact Virtual Machine General Packet Radio Service Hyper Text Transfer Protocol Mobile Information Device Profile Record Management System Universal Mobile Telecommunications Systems Wireless Application Protocol Real-Time Transport Protocol Real Time Streaming Protocol Télévision Numérique Terrestre Serving GPRS Support Node Enhanced Data Rates for GSM Evolution

instationnaire marqué. Une double classification est adoptée pour cette présentation en considérant d’une part le caractère quasi-incompressible ou compressible de l’écoulement et d’autre part, suivant la valeur du nombre de Reynolds, son caractère laminaire, transitionnel ou pleinement turbulent. Ainsi, au x 2, les étapes successives de la transition vers la turbulence au sein d’écoulements pariétaux incompressibles sont analysées pour les cas d’étude de référence que constituent le cylindre circulaire

Rayleigh En écoulement non visqueux (ν = 0), le théorème du point d’inflexion de Rayleigh énonce que tout profil de vitesse ayant un point d’inflexion avec changement de signe est potentiellement instable. Stabilité suivant les différentes profils de vitesse en écoulement parallèle. (a) et (b) ne présentent pas de point d’inflexion et sont stables. (c) présente un point d’inflexion mais comme , le profil est stable. Seul (d) est potentiellement instable. 3 III.1.1. Instabilités sous critique Pour

Licence de Mécanique 3e année Parcours Mécanique et Modélisation Module LA 304 TRAVAUX PRATIQUES DE MÉCANIQUE DES FLUIDES année 2008-2009 Université Pierre et Marie Curie – Paris 6 Liste des TP TP 1. Écoulement laminaire en conduite TP 2. Réaction d’un jet TP 3. Mesure de débits Alphabet grec majuscule minuscule Α Β Γ Δ Ε Ζ Η Θ Ι Κ Λ Μ α β γ δ ε ζ η θ ι κ λ μ nom alpha bêta gamma delta epsilon zêta êta thêta iota kappa lambda mu valeur a b g d é dz ê th i k l m majuscule minuscule

e Licence de Mécanique 3 année Parcours Mécanique et Modélisation Module LA 315 TRAVAUX PRATIQUES DE MÉCANIQUE DES FLUIDES année 2008-2009 Université Pierre et Marie Curie – Paris 6 Liste des TP 1. Écoulement laminaire en conduite 2. Écoulement turbulent en conduite 3. Réaction d’un jet 4. Tube de Venturi 5. Mesure de débit Alphabet grec majuscule minuscule nom valeur majuscule minuscule nom valeur Α α alpha a Ν ν nu n Β β

plus grande est la force qui s’oppose à lui. Le phénomène de succion se produit grâce à la viscosité de l’air qui provoque la traîné. La traînée totale d’un avion est en fait l’addition de 3 traînées d’origine différente : - La traînée « de profil », dont la description est plus complexe, et qui est généré par la zone turbulente existant au voisinage du bord de fuite. - La traînée dite « de frottement »  ou « parasite », causée par le frottement de l’air sur toute la peau de l’avion, sa

rectiligne et parallèle à l’axe du tuyau. Le régime est dit laminaire. L’écoulement laminaire est rare dans le domaine de l’hydraulique de l’eau potable et de l’assainissement, toutefois il n’est pas inexistant. Mesure de la vitesse en un point Vanne de régulation du débit José VAZQUEZ (Laboratoire Systèmes Hydrauliques Urbains) ENGEES 6 I- Caractéristiques des écoulements Les figurent suivantes montrent un écoulement laminaire dans une veine liquide et l’évolution de la vitesse en un

dans P. µ ∂V ∇ ( µ ∇ w ) + ∇ -------------∂z ΂ ΃ ⎫ en x ⎪ ⎪ ⎪ en y ⎬ ⎪ ⎪ en z ⎪ ⎭ (7) avec µ coefficient de viscosité du fluide. Soulignons toutefois que ces expressions ne sont valables que dans les régions de l’écoulement où le régime est laminaire. Dans le cas du régime turbulent, l’usage s’est répandu parmi les utilisateurs de remplacer le paramètre physique µ ou plutôt le quotient ν = µ /ρ par ε M , diffusivité mécanique turbulente pour les quantités de mouvement. Ce nouveau paramètre dépend