Progres Technique Industrie Automobile Française

Introduction²²   Suite au cours de projet  personnel et professionnel nous devions réaliser un rapport rédiger vers un secteur d’activité bien identifié. Suite à nos recherche nous avons décides de diriger nos travaux dans le secteur automobile secteur qui pour nous, semble adapter et doter de nombreuse informations. Dans une premiere phase nous avons listez les différents métiers commerciaux et nous les avons classez dans une nomenclature. Dans une deuxième phase nous avons identifier les diffèrent

aussi les multiples tensions qui animent le pays ainsi que les profondes inégalités qui le divisent. I. L’avant guerre, une période de puissance, de prospérité et de stabilité 1. La rayonnement de la puissance française - une puissance économique : 4ème rang mondial (construction automobile, aviation (ex R.Garros), chimie, électricité, cinéma, exportation (15% du PIB) , stabilité du franc) ? en 1916, revenu industriel > revenu agricole - une puissance coloniale ( un vaste empire : 11Mkm², 50M d’habitants

Un « fléau moderne». (Source : extrait de Wikipédia) L'automobile suscite très vite la polémique. Alors que le parc automobile croît rapidement, les infrastructures adaptées ne sont pas encore mises en place. Ce sont d’ailleurs les marchands de bicyclettes qui réparent et entretiennent les automobiles. L'automobile effraie les animaux (les automobilistes seront surnommés les « tueurs de poules »), elle est très bruyante et dégage une odeur nauséabonde. Bouleversant la quiétude des piétons

les multiples tensions qui animent le pays ainsi que les profondes inégalités qui le divisent.   I. L’avant guerre, une période de puissance, de prospérité et de stabilité 1. La rayonnement de la puissance française - une puissance économique : 4ème rang mondial (construction automobile, metro 1900, aviation (ex R.Garros), chimie, électricité, cinéma Lumières + Le Voyage dans la Lune 1er film de science fiction par Méliès, exportation (15% du PIB) , stabilité du franc) Ž en 1916, revenu industriel

L’industrie française entre 1870 et 1914 On définit par industrie, l’ensemble des activités humaines qui permettent la production de richesses grâce à la transformation de matières premières et à l’exploitation de sources d’énergie. Elle se caractérise par une division du travail et une production à grande échelle. Le développement de l’industrie marque une rupture avec le passé, car il marque le début d’une nouvelle ère de production ; la production industrielle. Cette ère nait en France au début

TOC \o "1-5" I — Premières étapes vers la mondialisation PAGEREF _Toc285622935 \h 3 A — Grande dépression et seconde révolution industrielle : PAGEREF _Toc285622936 \h 3 1 — Seconde moitié XIXème siècle à 1919 : mutation techniques de production : PAGEREF _Toc285622937 \h 3 2 — 1890 – 1914 : multiplication des innovations et diffusion très rapide : nouvelles énergies et taylorisme PAGEREF _Toc285622938 \h 3 B — Processus de concentration industrielle et financière PAGEREF _Toc285622939 \h

RÉPUBLIQUE FRANÇAISE AVIS ET RAPPORTS DU CONSEIL ÉCONOMIQUE ET SOCIAL L'AUTOMOBILE FRANÇAISE : UNE FILIÈRE MAJEURE EN MUTATION 2006 Rapport présenté par M. Roland Gardin Année 2006. - N°12 NOR : C.E.S. X0600112V Mercredi 5 juillet 2006 MANDATURE 2004-2009 Séance des 27 et 28 juin 2006 L'AUTOMOBILE FRANÇAISE : UNE FILIÈRE MAJEURE EN MUTATION Avis du Conseil économique et social sur le rapport présenté par M. Roland Gardin au nom de la section des activités productives

19éme siècle par la force de l'eau. Elle va permettre d'éclairer les foyer ainsi que de faire marcher les industries 1. La seconde industrialisation Les espaces concernées sont l'Europe, l'URSS, les États-Unis, le Japon ainsi que la Grande Bretagne. Les industries concerné sont: Les industries naval métallurgiques industries (chimie, automobile, ...) Mais ses industries ont besoins de matière première comme le charbon, le fer et le pétrole. C'est a cette époque que Henry

terme « automobile » est à l'origine un adjectif issu de la concaténation d'un préfixe grec, αὐτός (soi-même), et d'un suffixe latin, mobilis (mobile). Il a été créé lors de l'invention des premières « voitures sans chevaux » car elles étaient munies d'un moteur avec source d'énergie embarquée alors que les autres « voitures », diligences, calèches, carrioles, chariots et autres véhicules terrestres étaient mus par un ou des chevaux (hippomobiles) ou un ou des bœufs. Le substantif « automobile » est

somme des valeurs ajoutées des secteurs institutionnels. Alors que, pendant des années, la croissance française avait été soutenue par nos exportations, il semble à présent que ce soit la demande intérieure et surtout la consommation des ménages qui ait réussi à sauver la croissance ces dernières années. Mais la croissance dépend aussi de la structure productive, en particulier du progrès technique qui peut générer des gains de productivité. On peut ainsi s’interroger sur les facteurs qui déterminent