Progres Technique Industrie Automobile Française

les années 1880 (invention principales : électricité et pétrole) Les progrès techniques donnent lieu à des inventions qui deviennent innovations. Le décollage économique qui commence sous la monarchie de juillet se poursuit sous le 2nd Empire. L’apogée du Kisme est ds le passage de la 1ère à la 2nd révolution industrielle. Est-ce une révolution ou une évolution ? On a lgtp eu une image négative d ‘1 économie française bloquée, mais c’est généraliser : France est alors une des 5èmes puissances

SWOT de la Vulnérabilité Informationnelle de Renault I. Forces Fortement représenté en France Le groupe Renault possède à la fois 25% des parts de Marché du parc automobile en France et des accords avec l’Etat concernant les transports en commun (Bus Renault…).  Xerfi 700 « Renault » et « Industrie Automobile Française » Contrôle et gestion de l’information Renault contrôle et gère l’information (création, filtrage, veille internet) de près de 40 sites internet de thèmes différents:

révolution industrielle, « mère du monde actuel, de l'opulence comme de la misère ». Pour J-P Rilloux, il s'agit de « l'acte de naissance de notre monde ». C'est une époque où va démarrer une croissance d'un type nouveau : nouvelles techniques, essor général des techniques industrielles : machinisme, parcellarisation des tâches, multiplication des fabriques. C'est aussi une période d'internationalisation qui va mener à la mondialisation. (Internationalisation = échanges entre pays éloignés; Mondialisation

L’INDUSTRIE AUTOMOBILE Introduction: Les transports ont toujours eu un rôle essentiel dans le développement économique. En tant qu’infrastructure, ils ont modifié le paysage et les modes de vie; en tant que moyens, ils ont été les supports du développement industriel. On pourrait ainsi raconter l’histoire du développement économique au travers de l’histoire des transport. L’invention de l’automobile a été la source de transformations profondes dans l’évolution des sociétés. La voiture est devenue

croissance du XVIIIème siècle : A) La révolution agricole en France au XVIII : mythe ou réalité ? B) L’essor du commerce extérieur (page 53)  C) Les industries traditionnelles et la naissance de l’industrie moderne : D) L’économie Française à la veille de la Révolution (1789) (page 91) : Les incertitudes de l’industrialisation française jusqu’en 1914 : A) Les conséquences économique de la Révolution et de l’Empire : B) L’accélération de l’essor industriel (1815-1860) : C) Ralentissement

La première automobile apparaît en 1769. C’est un francais, joseph cugnot qui la présente le 23 octobre. Mais elle n’est alors réservé qu’au milieu militaire et n’est pas opérationnelle. En effet, elle atteint une vitesse de 4 km/h seulement pour une autonomie moyenne de 15 minutes. Il faut attendre plus de 100 ans pour que soit commercialisé la première automobile. Elle s’appelle l’Obéissante et à une vitesse de pointe de 40 km/h. les commandes affluent mais c’est finalement le pétrole et les

et plus précisément la France. Nous tenterons donc de vous présenter de quelle façon le lean s’est peu à peu imposé dans l’industrie française tout d’abord au travers de l’industrie automobile, puis sa généralisation dans d’autres secteurs d’activité, et terminerons par une conclusion. Le lean en France! 2 I Le lean dans l’industrie automobile française A. Freddy Ballé pionnier du lean dans l’hexagone Freddy Ballé, ingénieur de l’Ecole centrale des Arts et Manufactures, Diplômé de Harvard

La France à la belle époque I/ 1900-1914 ; une période de puissance, de prospérité et de stabilité. Le rayonnement des puissances françaises ; Puissance économique : 4ème rang mondial (construction automobile, chimie, électricité, cinéma..) . Puissance coloniale : un empire de 11km2 avec 50 millions d’habitants (en comptant l’Afrique et l’Asie). Puissance diplomatique : entente avec la Grande Bretagne en 1904 et triple entente en 1907. Paris, capitale

élan: 1896 - 1914 L'économie française connaît au tout début du 20ème siècle une brillante reprise. En effet on assiste d'abord à un renversement de la conjoncture par rapport à la Grande dépression, qui se repère notamment au niveau du mouvement des prix, qui repart à la hausse. Le retour à la croissance s'affirme définitivement à partir de 1905. Le mouvement est resté célèbre, c'est la « Belle Epoque ». La Belle Epoque est un âge d'or avant que l'économie française n'entre dans une économie de

niveau de vie, notamment dans les pays occidentaux. A. Grande dépression et seconde révolution industrielle De la seconde moitié du 19ème siècle à 1919 : mutation des techniques de production. Passage des techniques caractéristiques de la première révolution industrielle (charbon, fer, machine à vapeur) à de nouvelles techniques propres à la seconde révolution industrielle (acier, électricité, pétrole, moteur à explosion). Mutations aussi dans l'organisation du travail industriel et du capitalisme