Projet d'aéroport du Grand Ouest

RESEAUX DES TRANSPORTS COLLECTIFS………………………………....48 I. Les transports ferroviaires I.1. La desserte à l’échelle de la région du Sahel I.2. La desserte à l’échelle du pays II. Les bus II.1. Le réseau urbain II.2. Le réseau suburbain II.3. Le réseau des grandes lignes III. Louages et taxis collectifs IV. Les déplacements V. Les infrastructures portuaires et aéroportuaires V.1. Le port de Sousse V.2. L’aéroport de Monastir V.3. L’aéroport d’Enfidha Chapitre 9 LES RESEAUX PUBLICS……………………………………………………………….66

inquiète : voisinage immédiat instable, avec 67M d‘hab., pays le + peuplé de l‘UE dès 2010, musulmans à 97% Un Etat à régime laïc depuis les réformes engagées par Mustapha Kemal en 1923, et l’UE ne prend pas en compte les appartenances religieuses (projet laïc) Une Türquie dans l‘UE pourrait être utile au rapprochement entre les civilisations… → → Soraya SAIT/Géopolitique du SAIT/Gé tourisme et gestion de crise/EMVOL1 II/ Les risques du tourisme pour une dictature Albanie → Dans les

culturels, analyser enfin les effets à grande échelle, dans les lieux de départ et de contact, sur les littoraux les espaces concernés de l’arrière-pays maritime. I. UN ESPACE MARQUÉ PAR LES INEGALITÉS : UN ESPACE DE RUPTURE OU DE CONTACT ENTRE NORD ET SUD ? ® La mer méditerranée est bel et bien une coupure géophysique nette dont la largeur varie de 140 Kms entre la Sicile et la Tunisie à 700 Kms entre Marseille et Alger, mais en réalité pas si grande, surtout sur ses extrémités avec deux détroits

commerciaux, financiers, culturels, analyser enfin les effets à grande échelle, dans les lieux de départ et de contact, sur les littoraux les espaces concernés de l’arrière-pays maritime. I. UN ESPACE MARQUÉ PAR LES INEGALITÉS: UN ESPACE DE RUPTURE OU DE CONTACT ENTRE ND ET SUD ? La mer méditerranée est une coupure géophysique 140 Kms entre la Sicile et la Tunisie à 700 Kms entre Marseille et Alger, mais en réalité pas si grande, surtout sur ses extrémités avec deux détroits : celui du Bosphore

.7 Figure 2. Temps de parcours depuis Paris en 1780 (en nombre de jours). ........................8 Figure 3. Terrasses agricoles à Folegandros en Grèce ....................................................9 Figure 4 : les campagnes d’Alexandre le Grand. Source : Chaliand et Rageau (1993). ...... 10 Figure 5. La Voie Appienne, près de Rome ................................................................. 11 Figure 6. Les voies romaines. Source : Hacquard et al. (1952).............................

lieux d’échanges d’expériences, de débat et de propositions sur la logistique en Méditerranée Une politique euro-méditerranéenne prend forme pour construire un espace logistique euro-méditerranéen de paix et de croissance. Plusieurs rencontres et projets euro-méditerranéens ont eu lieu depuis l’annonce de cette politique qui s’insère dans la vision de l’UE en ce qui concerne le développement de la rive sud de la Méditerranée : • Bilan Forum méditerranéen de la logistique et du transport («  Salón

L’Australie, en forme longue Commonwealth d’Australie, en anglais Australia et Commonwealth of Australia, est un pays de l’hémisphère Sud dont la superficie couvre la plus grande partie de l'Océanie. En plus de l’île-continent du même nom, l'Australie comprend également la Tasmanie ainsi que d’autres îles des océans Austral, Pacifique et Indien. Les nations voisines comprennent notamment l’Indonésie, le Timor oriental et la Papouasie-Nouvelle-Guinée au nord, les îles Salomon, Vanuatu et le territoire

Les territoires bretons et le projet Bretagne à Grande Vitesse Un travail collaboratif du réseau des agences d'urbanisme de Bretagne NOVEMBRE 2010 Sommaire Introduction .................................................................................... 5 Bretagne à grande vitesse : un chantier majeur .....................................................................................5 • Un projet fédérateur.........................................................................

la vie quotidienne, les utilisateurs des transports en commun, les piétons, les cyclistes et les automobilistes bénéficient ou subissent les conséquences d’actions des élus et peuvent prendre part aux débats, surtout quand il existe de nouveaux projets. • Le sujet d’étude Solidarité des territoires et des person- nes met en jeu de la même manière les citoyens, les élus et les administrations et pose le problème des solidarités intercommunales, donc, en général de la fiscalité intercommunale

Général Délégué à la cohérence territoriale – directeur général territoires et proximité à Nantes Métropole La politique • Illusion française selon laquelle la politique peut tout. • « Les français attendent tout de la puissance publique et pas grand-chose de ceux qui l’exercent » citation de Claude Weill attribuée à un ami anglais Nouvel Obs. • La politique « ce métier impossible où l’on est condamné à décevoir ». Freud • Les politiques publiques c’est quoi ? Chapitre I • 1. 2. 3. • 1. 2