Projet De Fin D Etude Sur Le Transport

Etude de cas la représentation de cannes : L’opération Cœur de Ranguin. I Décrire l’aménagement Cœur de Ranguin. 1) Enjeux et objectifs : Quels sont les enjeux et objectifs de l’opération Cœur de Ranguin ? Situation Géographique et enjeux : Ranguin est un quartier urbain construit et aménagé dans les années 1970 dans le cadre de l’extension urbaine. Situé a 5 km du centre de Cannes, il a été batit sur d’anciens espaces agricoles et ruraux . Il comprend, des logements sociaux

| |Le canal Seine-Nord Europe | |Economie des transports | |

Dans le cadre des appuis développés au profit des entrepreneurs   l’API dispose des structures suivantes :   * Le Centre de Facilitations et de Gestion des Avantages – CFGA   Ce centre  informe,  conseille et assiste le promoteur dans la  préparation de son projet en se référant  au code d’investissement et aux différents textes d’encouragement de l’investissement.    * Le Centre d’Etudes et de Prospective Industrielles – CEPI   Ce  centre  peut  aider  dans  l’orientation  des  entrepreneurs  potentiels  car 

MEMOIRE DE FIN DE CYCLE Pour l’obtention du : DIPLOME D’INGENIEUR TECHNOLOGUE (DIT) EN TELEINFO (TELECOMMUNICATION & RX INFORMATIQUE) Thème : Migration du réseau Tigo GSM 2G vers l’IMS : Etude Technique et Dimensionnement suivant une architecture 3GPP Release 5 Lieu du stage :Tigo GSM Présenté par Maître de stage Encadrant Magaye GAYE Issa Konate AW Dr. Samuel OUYA Promotion : 2007 – 2009 DEDICACES A mes parents A ma très chère épouse A ma fille A mes

ETUDE MARKETING I. L‘ANALYSE DU MARCHE 6 II. DEPOUILLEMENT DU QUESTIONNAIRE 17 III. LES CONDITIONS D’EXISTANCE DU MARCHE : 25 IV. MARKETING MIX : 32 V. Stratégie marketing : 38 ETUDE JURIDIQUE I. PRESENTATION DE L'ENTREPRISE 43 II. LE CHOIX DE LA FORME JURIDIQUE 44 II. PROEDURES ADMINISTRATIVES ET JURIDIQUES 47 III. ELABORATION DES STATUTS 51 ETUDE ADMINISTRATIVE I. ORGANISATION DE L’ENTREPRISE 71 II. ACQUISITION DES RESSOURCES HUMAINES 74 III. LA STIMULATION DES RESSOURCES HUMAINES : 76 ETUDE

Le secteur des transports interurbains a connu de nombreux changements. Il est un secteur porteur dont bien des acteurs économiques reconnaissent le potentiel. Une idée de création d’entreprise naît généralement d’un manque ou d’une insuffisance de l’offre d’un marché qui se traduit de deux manières : sur le marché, par un besoin restant insatisfait et pour un entrepreneur en une opportunité d’affaire nouvelle. De même, créer une nouvelle agence dans le secteur des transports interurbains vient

 SOMMAIRE (1) POULET DE CHAIR I. ETUDE TECHNICO ECONOMIQUE II. INVESTISSEMENTS III. FONDS DE ROULEMENT IV. COUT GLOBAL DU PROJET V. COMPTE D’EXPLOITATION PREVISIONNEL I. ETUDE TECHNICO ECONOMIQUE Besoins en matériel et en fond de roulement Hypothèse de travail Mise en place de 1500 sujets Surface disponible 50,5×10 = 505m2 Taux de mortalité : 4% 0 à 15 jours…...2% 15 à 30 jours….1,5% 30 à 45 jours….0,5% Poids

Planification de projet » ----------------------------------------------------------------------------- 4 Cahier de charges ------------------------------------------------------------------------------------------------------- 5 I) Introduction ------------------------------------------------------------------------------------------------------- 5 II)Besoins ------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 5 Planification du projet -------

 Fiche 1 : description du projet …………………………………………..3 Fiche 2 : ordonnancement des taches …………………………………10 Fiche 3 : exemple de description du projet GANTT………………..21 Fiche 4 : présentation d’une tache …………………………………….22 Fiche 5 : cartographie des flux de production et étapes de la distillation …………………………………………………………………. 23 Fiche 6 : risques liés a la création de la distillerie …………………. 25 Fiche 7 : choix mode de transport ……………………………………... 30 Fiche 8 : dossier de financement et budgets

: - A Monsieur Baghli Fathallah pour son encadrement, - A Monsieur Balamane Rafik, qui est plus qu’un maître, un idéal pour nous jeunes architectes, Ainsi que : - Monsieur Atari pour sa collaboration dans notre projet -Monsieur Abbess.H (Atelier Indus) - A toute l’équipe du bureau « Etude Technique de la S.N.T.F » en particulier à « Atman »l’ingénieur ; Mais également à l’ensemble du corps enseignant de l’Ecole qui forme une bonne équipe et s ‘est montré dévoué tout au long de notre cursus. Yacine