Province de Nador

Représentants est membre permanent dans de nombreuses Organisations Parlementaires internationales Découpage administratif Le découpage administratif du Maroc comporte : 16 régions divisées en 17 wilayas qui sont subdivisées à leur tour en 71 provinces et préfectures couvrant 1547 communes urbaines et rurales. Les régions administratives sont très hétérogènes sur le plan géographique, économique, social et culturel ce qui fait de ce découpage une aberration de l'ère Hassan2 et de son vizir Basri

PROVINCIALE DE SAFI CENTRE DE QUALIFICATION PROFISSIONNELE [pic] [pic] PROMOTION : 2009/2010 STAGE EFFECTUE AU SEIN DE LA DIVISION DES RESSOURCES HUMAINS ET FORMATION CONTINUE WILAYA DE LA REGION DOUKKALA-ABDA SECRETARIAT GENERAL PROVINCE DE SAFI DU01/04/2010 AU 30/04/2010 Préparé par : Mlle KHADIJA LAMIME [pic] Avant propos • Dédicace ................................................ 3 • Remerciement ....................................... 4 Introduction

spéciale fixée à 30 dh TM destinée au financement des stocks de sécurité en butane Aperçus sur certain centre emplisseurs au Maroc Centre emplisseur Origine Taux DH/TM Sidi Kasem Mohammedia 42.00 Oujda Terminal Nador 244.00 Skhirat Mohammedia 170.00 El hoceima Nador 259.00 Taza Terminal Nador 55.00 Fes - Meknes Mohammedia 210.00 Dossier N°5: Le propane et le propane vrac Présentés : par repreneurs en raffinerie et importateurs du propane Fréquence : un dossier par mois

humains :……………………………………………………………………..20 2 Silos portuaires à céréales :…………………………………………………….........20 a Silos à céréales du port de Casablanca :………………………………………..……..20 b Silos à céréales du port de Safi :………………………………………………………21 c Silos à céréales du port de Nador :……………………..………………………..……22 d Silos à céréales du port de Kénitra :……………………………………………….…22 e Silos à céréales du port d’Agadir :……………………………………………………22 II Commercialisation des céréales :…………………………………………………23 1 Commercialisation interne :…………………………………………………………

Plan Introduction Le Maroc : État unitaire La capitale politique Présentation de la régionalisation au Maroc La portée de la régionalisation au Maroc Le modèle de régionalisation pour le Maroc  Les 16 régions et leurs différentes provinces 2 ou préfectures Comment sera la future région? Avantages et inconvénients Conclusion Introduction Le Maroc a connu une tradition d’autogouvernement des communautés tribales par elles-mêmes. Ces derniers ont toujours structuré

moyenne de 9,96%. Une dynamique d’investissements a accompagné cette croissance, qui s’est traduite par le démarrage de nouvelles unités. Fait marquants : Ouverture d’un centre de distribution à Laâyoune pour mieux répondre à la demande des provinces du sud. 1992-2000 : Mise à niveau du secteur démarrage de nouvelles unités.[+] Fait marquants : 1992 : Construction de l’usine de Safi. 1993 : Construction d’une ligne de production clinker à Fès-Ras El Ma. 1994 : Démarrage de l’exportation

parcours Casablanca-Rabat-Tanger et de développer le trafic des conteneurs. La ligne est entrée en service en 20092. La ligne à voie unique Taourirt-Nador, d'une longueur de 117 km, desservant une région riche en minerais. Elle a été inaugurée par le roi Mohammed VI le 1er juillet 20093. Sept gares ont été construites sur cette ligne. Le doublement des voies entre la Province de Nouaceur et Jorf Lasfar, commencé en 2005 et qui s'est achevé en 2007. La rectification du tracé et le doublement du tronçon Meknès-Fès

.......................................... 92 Annexe 3.4c : Pauvreté au niveau provincial (Régions rurales)................................................................................................. 93 Annexe 3.5 : Hétérogénéité entre les provinces et les communes du Maroc ......................................................................... 94 Annexe 3.6 : Décomposition de l’inégalité dans les villes marocaines...........................................................................

d’Oujda-Angad. Sa position géographique privilégiée, à 17 km de la frontière algérienne et 50 km de la Méditerranée, fait d’elle un carrefour entre d’une part le Maroc et les pays du Maghreb et d’autre part le Maroc et l’Europe grâce aux ports de Nador et celui de l’enclave espagnole de Melilla. La ville d'Oujda cumule une large gamme de fonctions centrales, notamment sur le plan administratif, et d’activités tertiaires et industrielles qui en font une capitale régionale incontestable. Oujda est

(Meknès) et à l’Ouest (Bouskoura-Casablanca) du Royaume. HOLCIM MAROC : Filiale du Groupe helvétique HOLCIM. Disposant de 3 usines. Après avoir concentré depuis plusieurs années ses activités sur les régions du Centre (Fès) et de l’Oriental (Oujda et Nador), le challenger du secteur marocain de ciment s’est implanté depuis 2007 à l’Ouest du Royaume (Settat, à proximité de Casablanca). CIMENTS DU MAROC (CIMAR) : Adossé à ITALCEMENTI Group. Son dispositif industriel se constitue de 3 usines (Safi, Marrakech