Province de Safi

réfère aux dépenses des collectivités locales par niveau, on retrouve une structure peu équilibrée. En effet, les communes urbaines occupent le premier rang avec une part de 55% et les communes rurales le second rang avec 22%. Les préfectures et provinces figurent à la troisième position avec une contribution de 18%, alors que celle des régions, dont la principale vocation reste le développement socioéconomique, se limite à 5%. La structure des dépenses des collectivités locales englobe les

sud-ouest au nord-est du Maroc, situé entre le Rif et le Haut Atlas, et couvrant une superficie totale de 2,3 millions d'hectares, soit 18% du domaine altimontain de ce pays. Il intéresse principalement les provinces de Khénifra, Ifrane, Boulmane, Sefrou, El Hajeb, ainsi qu'une partie des provinces de Taza et de Beni Mellal — que l'on désigne sous le nom de « porte du Moyen Atlas ». Cette chaîne appartient au massif de l'Atlas, et plus précisément, à l'un des trois éléments de l'Atlas marocain — les

s’entrecroisent avec celles de l’Etat et des autres collectivités locales, qui interviennent en vertu des textes en vigueur, dans divers domaines. Les compétences locales sont réparties entre les trois catégories de collectivités locales (région, préfecture ou province et commune). La cogestion forme donc le cadre le plus courant de l’exercice de certaines compétences telles que l’environnement, l’urbanisme, l’aménagement du territoire et le développement économique et pose le problème de la territorialité. De

Souk Sebt - Ouled Nema, Tanger, Targuist et Touissit), la conclusion du contrat-ville de Taza et de conventions de financement relatives au programme villes Sans Bidonvilles Skhirat et Témara, la poursuite du programme d’habitat social dans les provinces du sud du Royaume et le programme d’éradication des bidonvilles au niveau du Grand Casablanca ;  De l’adoption de nouvelles mesures pour booster davantage la production annuelle à faible valeur immobilière et la porter à 9.000 unités ;  De la production

Tableau 1 : Le taux de réalisation de l’autoroute Berrechid-Beni Mellal • La poursuite de la réalisation de l’autoroute El Jadida-Safi d’une longueur de 140 km dont le taux d’avancement des travaux est entre 16% et 30% à fin 2013. L’achèvement des travaux est prévu pour fin 2015. Cet axe se compose de 4 tronçons : Tableau 2 : Le taux de réalisation de l’autoroute El Jadida-Safi D’autre part, le ministère a mis à jour le 2ème Schéma d’Armature Autoroutier National (SAAN2) à l’horizon 2030 qui vise à doter

1418 (30 Octobre 1997) publié au B.O du 06 Novembre de la même année, ce décret pris en application notamment des dispositions du Dahir pourtant loi n°1-93-51 du 22 Rabia I 1414 (10/09/1993) stipule que le ressort territorial de l’AUT comprend les provinces de Taza, Al Hoceima et Taounate. SECTION 1 : LES MISSIONS ET LA STRUCTURE INTERNE DE L’AGENCE URBAINE DE TAZA Paragraphe 1 : les missions de l’Agence Urbaine de TAZA Les Agences Urbaines assurent, en plus de leurs prérogatives

grande vitesse. Dossier préparé par Catherine Fressoz et Éric Dumoulin Lorsqu’il accède à l’indépendance en 1956, le Maroc hérite de 1 907 km de voies ferrées construites au début du XX siècle e Des lignes antennes desservent Tanger au nord, Safi et El Jadida sur le littoral atlantique, Oued-Zem et Bouarfa à l’intérieur des terres. Toutes les grandes villes et les principaux ports du pays sont desservis, à l’exception de Nador, au nord. Par contre, au-delà de Marrakech, plus rien... Seuls la

concrétisera par la substitution des Régies Autonomes aux concessions municipales exploitant jusqu'alors les services de transports urbains dans les principales villes, huit régies ont été créées à travers le Royaume à : Rabat-Salé, Casablanca, Fès, Meknès, Safi, Agadir, Tanger et Marrakech. Ces Régies Autonomes sont des personnes morales de droit public dotées de la personnalité morale et de l’autonomie financière chargées de la gestion d’un service particulier à caractère industriel ou commercial15, sous

Blonde d'Oulmès-Zaer est l’une des principales races bovines locales marocaines connues actuellement à l'état pur, c'est une race d'aptitude mixte mais à faibles performances. Aire géographique : Actuellement, le berceau de la race BOZ se limite à la province de Khémisset (Oulmès et plateau Zaer-Romani) et la préfecture de Rabat-Salé avec 70 % de la population et sur le plateau de la maâmora. Selon les statistiques, l’effectif de la race Oulmès-Zaer est estimé 80.0000 têtes ; en cet effectif, est en diminution

liées à la multiplication et à la localisation géographique des officines. Tableau 9: Localisation géographique des grossistes Villes Casablanca Oujda Agadir Salé Tétouan Beni mellal Meknés Total: Nombre 7 2 2 2 1 1 1 Villes Rabat Tanger Marrakech Safi Fes Belksiri Settat 27 Nombre 2 2 2 2 1 1 1 De manière générale, on peut considérer que l'activité des grossistes est relativement performante: les officines détiennent des stocks limités car les livraisons peuvent être assurées très rapidement