Rapport De Stage 2eme Annee Transport Routier

service de la garderie 28 2-5-3 Le service de la cantine 29 2-5-4 Les services administratifs et techniques 29 2-5-5 Équipements culturels, sportifs et récréatifs 29 2-5-6 Les services de sécurité et de secours 32 2-5-7 Le service de transport scolaire 32 2-5-8 Services sociaux 32 2 .5.9 Le logement social 33 2-6 L’urbanisme 33 2-7 Le budget : un euro dépensé doit être un euro pensé 36 2-8 Le plan de la Mairie et des locaux 38 2-9 Diagnostic 38 III - L’accueil une activité

Activités et objectif CHAPITRE 2 : LES MOYENS ET COMPTE RENDU DU STAGE section 1 : Les moyens 1.1 : Moyens matériels 1.2 : Moyens financiers 1.3 : Moyens humains Section 2 : COMPTE RENDU DU STAGE 1.1 : récapitulation du calendrier du stage 1.2 : acquisition techniques

Rapport de stage ACOMAR Du 10/07/2013 au 9/08/2013 7 boulevard de la Résistance 20310 – Casablanca MAROC   Remerciement Je tiens à présenter mes sincères remerciements à Mr. ESSERAJ Mounir grâce à lui j’ai pu accéder à ACOMAR, je remercie également Mr. BELALIA Abdelouahed de m’avoir encadré, guidé et conseillé tout au long de ma période de stage, ainsi qu’avec l’expression la plus profonde de mon chaleureux hommage. Je ne pourrais pas laisser passer cette occasion sans

Maroc. Elle se trouve dans le sud du Maroc, au sud du Haut Atlas, englobant la plaine du Souss, une partie de l'Anti-Atlas et la région de Ouarzazate. Elle s'étend sur 70 880 km² Sa capitale est Agadir. Tableau marketing n° 1 : Population totale |Année | 1994 | 2008 | |Province ou préfectures |Marocains |Etrangers |Total |Marocains

Sommaire Introduction 3 I - L’environnement du stage 4 A – Forclum, une filière du groupe Eiffage 4 1 – Le groupe Eiffage 4 2 – Les différentes filières du groupe 5 3 – Son Histoire 6 B – La filière Forclum 7 1 – L’entreprise Forclum 7 2 – Le site de Lens 8 II – Mon poste de travail 13 A – Définition de mes différents postes 13 B – Formations 14 1 – La formation PRAP 14 2 – L’habilitation électrique B1V / H0 15 3 – La formation SST 16 4 – L’accueil sécurité – prévention

REPUBLIQUE DU BENIN UNIVERSITE DE PARAKOU CENTRE UNIVERSTAIRE DE TCHAOUROU FACULTE DE DROIT ET DE SCIENCE POLITIQUE FDSP THEME : LA RESPONSABILITE DU COMMISSIONNAIRE EN DROIT DE TRANSPORT OHADA MASTER PROFESSIONNEL : DROIT MARITIME 2011-2012 Présenté par : Marc FADAÏRO Directeur Des Recherches : Docteur Luc Kokou SOSSA, Chevalier de l’Ordre du Mérite du Bénin,

Commerciale C- La Division Prévisions des Escales et Trafics Deuxième partie : La conteneurisation Introduction Historique Aperçu sur la conteneurisationA- Eléments de définition B- Intérêts de la contenarisation C- Conteneurisation : son apport au transport multimodal Conclusion Troisième partie : Le traitement des conteneurs au port de Casablanca Chapitre (I) : Présentation de la Division Terminal à Conteneurs A- Missions B- Organisation C- Infrastructures D- Moyens humains CPA E- Caractéristiques

des sièges sociaux de corporations, des succursales de distribution, des commerces, des services spécialisés, des agences publiques, des expertises techniques… aux instruments traditionnels de marketing disponibles tels que les infrastructures de transport, les allègements fiscaux ainsi que l’offre de ressources spécifiques, les méthodes contemporaines ont ajouté plusieurs atouts pertinents autant dans les conditions de base du produit, soit le territoire, que dans les techniques de mise en marché

Gestion Licence de Comptabilité, Contrôle, Audit (CCA) Cabinet ECOBRA RAPPORT DE STAGE sous la direction de : Année universitaire 2008-2009 Département Economie & Gestion 21, rue Saint-Louis BP 774 62327 Boulogne-sur-Mer Remerciements Monsieur Claude X, Expert-comptable et tuteur professionnel de ce stage, pour sa confiance. Monsieur Vullo , Enseignant à l’Université et tuteur de ce stage, pour son soutien et sa disponibilité. Mesdemoiselles Allison , Véronique

C- La Division Prévisions des Escales et Trafics Deuxième partie : La conteneurisation Introduction Historique Aperçu sur la conteneurisation A- Eléments de définition B- Intérêts de la contenarisation C- Conteneurisation : son apport au transport multimodal Conclusion Troisième partie : Le traitement des conteneurs au port de Casablanca Chapitre (I) : Présentation de la Division Terminal à Conteneurs A- Missions B- Organisation C- Infrastructures D- Moyens humains CPA E- Caractéristiques