Rapport De Stage Cellule Informatique Aeroport

CADRES L es acteurs de la logistique et du transport Les acteurs de la logistique et du transport prennent en charge : • les opérations physiques (transport, manutention et entreposage), • la gestion des flux nécessitant des outils informatiques pointus, • la gestion complète des flux de l’usine au client. Les prestataires logistiques regroupent les transporteurs, mais également les intermédiaires auxiliaires de transport tels que les commissionnaires, agents, transitaires et les sociétés

 Université des Antilles et de la Guyane UFR des Sciences Juridiques et Economiques de la Guadeloupe Année Universitaire : 2009-2010 Rapport réalisé par : Béatrice MONCY Tuteur de stage : Reynaldo MOTILAL, Manager financier « Celui qui attend que tout danger soit écarté pour mettre les voiles, ne prendra jamais la mer ». Thomas FULLER, ecclésiastique et historien anglais «A leader in Ocean Transportation »

effet, du fait des déficiences du système de transports, notamment l'état défectueux des infrastructures et une coordination insuffisante entre les différents modes de transports, le Sénégal apparaît comme étant le pays le plus enclavé de l'UEMOA par rapport au marché sous régional. Le gouvernement sénégalais et les bailleurs de fonds, tenant compte du rôle crucial des coûts de transports dans la compétitivité économique, ont lancé en 1991 le programme d'ajustement structurel des transports

missions. ■ Lors de ses interventions de longue durée à l’étranger, l’armée de terre recrée sur le terrain les conditions lui permettant d’organiser la vie quotidienne des militaires (tentes, douches, cuisines « en kit », infirmerie, réseaux informatiques…) et l’entretien de ses matériels (ateliers…). C’est aussi cela les 400 métiers de l’armée de terre ! Cuisinier à Kaboul ou mécanicien en Côte-d’Ivoire, transmetteur au Kosovo ou informaticien en Haïti ! LE CHIFFRE 400 métiers Cuisinier

zone de dédouanement de 4000 mètres carrés pour remorques complètes et de 2000 mètres carrés à Tanger. M&M Maroc est équipée de remorques tôlées, méga volume pour le transport de cartons, palettes ou encore sur cintres « suspendu », la liaison informatique se fait en temps réel avec toutes les agences M&M implantées à l’étranger. Enfin l’entreprise dispose d’un service tracking marchandise* via son site web www.mmmaroc.com et ses sites sont sous haute surveillance que se soit à Casablanca ou à Tanger

P. Stockreiser Préface Ce document est un support pour les cours en informatique des classes de 13CG. La structure et le contenu des chapitres de ce document ont été synchronisés avec le contenu du programme établi par la CNPI. Le cours met l'accent sur les concepts et techniques fondamentaux des bases de données relationnelles, ainsi que sur la conception et l'implémentation de systèmes informatiques élémentaires de gestion. Le cours est subdivisé en quatre parties: PARTIE 1

RAPPORT DE THEME Maître de stage: Thierry HUG Session: 2009/2010 Xavier LIBMAN - Raphaël MATHIS Sommaire Remerciements ............................................................................................................. page 2 Introduction .................................................................................................................. page 3 I) Présentation de l’entreprise 1. Identité sociale ....................................................................

aux difficultés et inquiétudes rencontrées par nos agriculteurs, le Gouvernement wallon a dégagé un montant de 7 millions € affectés à 5 mesures concrètes : • une revue à la hausse des primes pour les régions défavorisées ; • la mise en place d’une cellule d’appui et de conseil ayant pour mission d’établir un bilan de santé complet des exploitations les plus fragilisées ; • la relance des exportations de viande bovine en dopant les actions de prospection ; • la réduction des coûts de production par

Espagnol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .112 • Gestion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .120 • Informatique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .134 • Management d’une entreprise d’hôtellerie-restauration . . . . . . . . . . . . . . . . .140 • Marketing . . . . . . . . . . . . . . . . .

en travers les autres branches du droit) C'est un droit qui présente un caractère international particulièrement prononcé C'est un droit neuf : Dans nos facultés, c'est relativement rare de trouver un droit jeune. Si on veut le situer par rapport aux autres branches du transport, on va voir que très en amont on a le droit maritime, père de tous les systèmes, on en trouve des traces jusque dans la plus hautes antiquité grecque, ensuite bien sur le transport terrestre et fluvial (parce que traditionnellement