Rapport De Stage Commercial Automobile

 Au cours de ce stage, j’ai eu l’opportunité d’intégrer la prestigieuse Société Tunisienne d’Assurances et de Réassurances « La STAR ». Le travail réalisé s’avère très enrichissant pour mon expérience professionnelle aussi bien sur le plan technique que sur le plan humain. Une bonne expérience qui m’a permis d’avoir une vision détaillée

temps qu’elle a patiemment consacré à mon apprentissage du métier et aux responsabilités qu’elle a bien voulu me confier durant ce mois de stage, Thomas Somme (chef de publicité et maître de stage), et Alain Laudeloux (Directeur conseil) qui ont su m’expliquer les différents aspects des métiers de la publicité et m’épauler pendant toute la durée de mon stage. Je remercie aussi toutes les personnes avec qui j’ai eu l’occasion de travailler, pour avoir su répondre à toutes mes questions et m’aider

d’ATTIJARIWAFA bank & de l’agence Meknès place d’armes : 5 I. Présentation d’ATTIJARIWAFA bank : II. Présentation de l’agence Meknès place d’armes : 9 Description des différentes tâches et services auxquels j’ai été affecté : 11 I. Le service commercial (chargé de clientèle) : II. Le service caisse : 21 III. Le GAB 24 Conclusion 26   Réalisé par : Encadrée par : Mr. Harrane

Chapitre 20 : Chapitre 21 : Infos stage : A faire dès la fin de la L2, avant la fin de la L3, rapport de stage à rendre au S2 de la L3. Rapport de stage peut être élaboré à partir d’un emploi d’été ou d’un stage. Rapport avec LEA souhaité… (langues, éco, droit, marketing...), pas d’importance pour le statut juridique de l’entreprise ou de la taille. Durée : 4 semaines minimum (en principe, consécutives). Si le stage est effectué l’été 2015 : rapport à rendre pour le 1er mars 2016 pour être

formation à l’ENCG d’Agadir, je suis amenée à effectuer un stage d’initiation obligatoire en 2e année. Le but de ce stage est de connaitre les différents mécanismes de travail des composantes d’une entreprise. Le secteur bancaire étant primordial dans une économie, et répondant aux exigences de ma formation, il m’est apparu nécessaire d’effectuer un stage en banque au moins une fois durant mon cursus, ajoutons y le fait que ce stage vient en application du cours d’ « économie monétaire et techniques

pédagogiques, de manière commerciale ou non, est strictement interdite et pourra donner lieu à des poursuites. Pensez à imprimer en noir et blanc et en recto/verso. BTS CG, comptabilité et gestion Le rapport de stage du BTS CG Lettre de motivation BTS CG Consulter ses notes et calculer sa moyenne Débouchés, formations et salaires Diplôme de comptabilité et de gestionhttps://www.compta-online.com/bts-cg-comptabilite-et-gestion-ao5596https://www.compta-online.com/rapport-de-stage-bts-cg-ao5613https://www

| |Depuis 01 Avril 2009 jusqu’au 31 Mai 2009 | |Poste : |Agent Méthode à SOMACA (Société Marocain de Constructions Automobiles). | |Missions : | projet de fin Formation Amélioration des Postes de travail | | |Dextérité

Microsoft Word - rapport de stage.docxRéalisé par : BENAYAD SALOUA Rapport de stage d’observation au sein de : Administration des Douanes et Impôts Indirects « DIRECTION RÉGIONALE DE L’ORIENTAL » Encadré par : M.ZEJLI Mohamed Rapport de stage d’initiation ENCG-OUJDA 2 Avant-propos Crée en 2003, l'École Nationale de Commerce et de Gestion est un établissement public qui s’intègre dans le cadre de l’ouverture de l’université

Organisation générale de la DSIN 17 2.3 Le service CVCO (Canal Véhicule COmmuniquant) 19 PARTIE II : LA TÉLÉMATIQUE ET LES EXISTANTS 22 1. La télématique 23 1.1 La télématique dans l’automobile 23 1.2 La télématique au sein du groupe 27 1.3 Les objectifs du stage 28 2. Architecture applicative de STEPE 29 2.1 Environnement matérielle et logicielle 29 2.2 Mode de fonctionnement 38 2.3 Organisation des interfaces 39 PARTIE III : L’ÉVÈNEMENT ROLAND-GARROS 42 1. Description du contexte et des objectifs 43 1.1

(U9617-D1/1) ------------------------------------------------- DEVOIR N°1 PREMIERE PARTIE : ECONOMIE GENERALE REPONSES Question 1 (4 pts) : Pour quelles raisons, les constructeurs automobiles ont-ils réduits leur capacité de production en 2008 et 2009 ? Les raisons pour lesquelles les constructeurs automobiles ont réduits leur capacité de production en 2008 et 2009 sont la crise économique mondiale d’une part, le manque de croissance, d’autre part, mais aussi le manque de compétitivité de la