Rapport De Stage En Master Logistique Et Transport

offrant ainsi de nouvelles formes de financement sur les marchés. Ceci s’est conjugué avec la fin du désencadrement du crédit et du contrôle des changes. Les conséquences ont été directes sur l’activité d’intermédiation bancaire qui se définit par le rapport entre le montant des crédits accordés par les intermédiaires financiers résidents et les financements obtenus par les agents non financiers. Cette évolution a donné lieu à ce que l’on appelle « la désintermédiation financière», soit le fait pour les

rentabilité | | | | | | | | |- Responsable des fonctions amont & aval de la logistique totale de | | | | | | | | |l’entreprise

DOCUMENT DE RÉFÉRENCE INCLUANT LE RAPPORT FINANCIER ANNUEL 2013 CHANGEONS DE VIE CHANGEONS L’AUTOMOBILE SOMMAIRE 1 2 LE GROUPE RENAULT 3 1.1 Présentation de Renault et du Groupe 4 1.2 L’Alliance Renault-Nissan 26 1.3 Le Rapport d’activité – 2013 RFA 41 1.4 La Recherche et Développement RFA COMPTES RFA 227 4.1 Rapport des Commissaires aux comptes sur les comptes consolidés ✦ 228 4.2 Comptes consolidés 230 58 4.3 Rapports des Commissaires aux comptes 298 1.5 Les facteurs de

Extension du réseau de Tunisie-télécom à mise en place d’un pop à paris Elaboré par : Lassaad TOUKABRI & Mehdi BEN-ABDELKADER UNIVERSITE VIRTUELLE DE TUNIS RAPPORT DE PROJET DE FIN D’ETUDES Diplôme : Licence Appliquée en Sciences et Techniques de l'Information et de Communications Encadré par : Mr. Kamel KHEDIRI Année universitaire : 2010/2011 1 Dédicaces A mes chers parents pour leur soutien moral et financier durant mes études, À mes deux soeurs Wafa et Ibtissem, à mes

OZCAN ERMISER Rapport de stage rédigé pour le 23 août 2010 Stage réalisé à la mairie de Pont-du-Château dans le Puy de Dôme du 19 avril 2010 au 20 août 2010 Tuteur universitaire : M. Sylvain BERTEL Maître de stage : M. Marc POUGET Université d'Auvergne – Clermont 1 Institut Universitaire Professionnalisé Management et Gestion des Entreprises Ozcan ERMISER Master 1 Management des PME-PMI Année Universitaire 2009-2010 Mise en oeuvre du Droit Individuel à la Formation

| |Stage effectué du 4 avril au 29 juillet 2011 au sein des établissements Les Feuillades et Sibourg | | | | | |Rapport de stage pour le Master II professionnel mention

Mathieu MENUT - 6082250 [pic] Master 2 Finance et Contrôle - Finance d’Entreprise Rapport professionnel Année universitaire 2008-2009 Calcul et suivi de l’activité et de la rentabilité d’une branche d’assurance Mondial Assistance - 37 rue Taitbout - 75009 Paris Mr Aymeric VOUILLON - Directeur Contrôle de gestion Correcteur: Mr Fabrice ROTH Mars - Août 2009 Résumé 4 Remerciements 5 Introduction 6 Analyse de l’entreprise 8 1. Présentation du groupe 8 1) Historique

Master Recherche Génie Industriel Spécialité OSIL Promotion 2008/2009 Mémoire Thématique GESTION DE STOCK MULTI-PRODUIT Soutenu le 5 mars 2009 par Amaury CIVRAC Jury : Asma GHAFFARI Zied JEMAI ………... ……… .. RESUME L‟objet de cette étude est de réaliser un état de l‟art des politiques de gestion de stock en environnement multi-produit dans le cadre d‟un entrepôt ou magasin devant se réapprovisionner auprès d‟un fournisseur, problématique plus communément connue sous le nom de « Joint Replenishment

de plus qu’en 2008. Cette consommation tend à s’uniformiser quelque soit l’âge. Constatons que, les 13-17 ans rattrapent peu à peu leurs ainés avec 38,8 contacts médias et multimédias par jour et par personne, soit 4,4 contacts supplémentaires par rapport à 2008. Notons également que les médias sont de plus en plus consultés sur de nouveaux supports : en effet, 8,4% des Français consultent la télévision, la radio ou encore la presse sur Internet ou sur leur téléphone mobile, soit une progression de

Voitures & transports. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 – L’exemple de l’industrie automobile.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 – Le transport intelligent