Rapport De Stage Import Export Maroc

: 127 AV HAFID IBN ABDELBAR RES ANDALOUS INZARAN, ETG 2, LOCAL 6, TANGERTélé/fax : 0539941281Email : SOUFIANEFOODS@GMAIL.COMExerçant l’activité : IMPORT ET EXPORT DES FRUITS SECSCapital : 100 000 .00 MADN° CNSS : 1005303N° Patente : 50802102N° R.C : 90047N° I.F

Ecole de Formation et de Technique de Gestion (EFTG) Rapport de stage sur l’entreprise Algérie Télécom Durée du stage : du 20 au 30 /03/2014 Réaliser par : ELYAZID ABED YOUNES MOHCEN CHOUIA REMERCIMENTS Tout

durant mon stage durant l’intégralité de mon stage  Je tiens à remercier tout particulièrement et à témoigner toute ma reconnaissance aux personnes suivantes, pour l’expérience enrichissante et pleine d’intérêt qu’elles m’ont fait vivre au sein de l’entreprise Wilo Maroc : Monsieur Imad Boulabat, directeur du groupe, pour son accueil et la confiance qu’il m’a accordé dès mon arrivée dans l’entreprise Madame Atika Boukrim, responsable administrative et financière de la société Wilo Maroc, ma tutrice

Sommaire : Introduction générale 9 Partie I : La logistique, réalités et perspectives 11 Chapitre I : Réalité de la logistique au Maroc 13 Section I : Situation actuelle de la logistique au Maroc 14 Section II : Les stratégies logistiques mises en place pour l’optimisation des flux logistiques au Maroc..……………………........19 Chapitre II : La gestion portuaire et maritime.…………….………22 Section I : Vision sur le terminal à conteneurs…………………

OFPPT ROYAUME DU MAROC Office de la Formation Professionnelle et de la Promotion du Travail MODULE 13 : GESTION DE FLUX DES MARCHANDISES AVIONNEES SECTEUR : AERONAUTIQUE FILIERE : Logistique Aéroportuaire NIVEAU : TECHNICIEN SPECIALISE « Filière : Logistique Aéroportuaire » Guide de soutien 1/71 EQUIPE DE PRODUCTION KOUISS Khalid IFMA de Clermont-Ferrand NAJID Najib IUT de Nantes DIVERCHY Jean-Jacques IFMA de Clermont-Ferrand DUISIT Jacques IFMA de Clermont-Ferrand FURET Benoît

banques-entreprises connaîtra nécessairement des changements, et soulèvera de nombreuses interrogations : Y’aurat-il durcissement de la politique d’octroi des crédits et quelle réponse peuvent apporter les entreprises ? Les PME vont-elles être désavantagées par rapport aux grandes entreprises qui ont une probabilité de défaut moindre ? Les PME exportatrices, dont la maitrise de la solvabilité de leur client est plus difficile, seront-elles davantage touchées ? Les réponses à ses questions, nous permettront de mieux

 Remerciement Du 15 Mai au 30 juin 2013, j’ai effectué un stage au sein de LAPROPHAN. Ce fut, pour moi, une expérience très importante où j’ai pu approcher le monde pratique de l’entreprise. Pour cela, je tiens à remercier toutes les personnes qui grâce à elles j’ai pu accomplir ce stage. Je tiens à remercier tout particulièrement et à témoigner toute ma reconnaissance à Monsieur ESSERGHINI « directeur comptable» des laboratoires LAPROPHAN; mon tuteur ; qui n’a ménagé aucun effort pour

du monde 4% Lybie 0% Turquie 7% Portugal 1% Syrie 7% Maroc 2% Tunisie 2% L’Espagne, est le premier producteur mondial d’huile d’olive. Ce pays avec ses 2 millions d’hectares d’oliviers produit 44 % de la production mondiale. La production Espagnole chaque année s’élève entre 700 000 et 800 000 tonnes d’huile d’olive. Pour les dernières campagnes, elle a même atteind les 1 400 000 tonnes. Comment exporter de l'huile d'olive partie 1 1- Gros Plan sur le marché de l’huile

Comment exporter de l'huile d'olive partie 1 1- Gros Plan sur le marché de l’huile d’Olive 1-1 Définition de l’huile d’olive Le Conseil Oléicole international (COI) est chargé de la description de la qualité de l’huile d’olive pour sa commercialisation. Les standards proposés ont été adoptés le 6 juin 1996 lors du 74ème congrès du COI. Ces standards sont reconnus par la plupart des associations nationales et internationales du secteur comme : l’association Australienne de l’huile d’olive (AOOA)

Remerciement Introduction Générale Première partie : Présentation générale Chapitre (I) : Le secteur portuaire au Maroc A- L’organisation du secteur portuaire au Maroc B- Historique C- La structure de l’ODEP D- Missions de l’Office D’Exploitation des Ports Chapitre (II) : L’organisation de la Direction D’Exploitation du port de Casablanca A- Casablanca, premier port du Maroc B- Infrastructures et équipements du port de Casablanca C- Les centres de Production Autonomes (CPAs) D- Les intervenants