Rapport De Stage Renault

1 Rapport de Stage Réduire les défauts de Qualité dans la Ligne Moteur Traction Phase 1 Prime Segment 5. Encadré par: - AZZAOUI Karima. - ARCHACH Lahcen. - HILAL Asmae. Préparé par: - FATIH Ayoub 1 ère (CMPI).2 DEDICACES Ma mère, qui a œuvré pour ma réussite, de par son amour, son soutien, tous les sacrifices consentis et ses précieux conseils, pour toute son assistance et sa présence dans ma vie, reçois à travers ce travail aussi modeste soit-il, l'expression de mes sentiments

proposées. Il s'agit de pouvoir répondre à leurs attentes toutes en restant efficace dans la stratégie de communication. ---------- En revanche ma seconde action m'a permis d'aborder un aspect plus commerciale de la communication lors de mon stage chez The Fabrik. The Fabrik est un studio de création graphique basé à Chartres, spécialisé dans l'habillage de supports de communication, mais qui propose également différentes prestations en matière de communication d'entreprises. Pour vous présenter

apparence, mais susceptible d’entraîner […] un désavantage particulier pour des personnes par rapport à d’autres personnes, à moins que cette disposition, ce critère ou cette pratique ne soit objectivement justifié par un but légitime et que les moyens pour réaliser ce but ne soient nécessaires et appropriés. b) Quelles sont les personnes protégées ? Tout salarié, tout candidat à un emploi, à un stage ou à une période de formation est protégé contre les discriminations au travail. Les salariés

ROYAUME DU MAROC UNIVERSITE MOHAMMED V-AGDAL ECOLE SUPERIEURE DE TECHNOLOGIE DE SALE D.U.T TECHNIQUES DE MANAGEMENT Stage de fin d’étude Effectué à LEAR CORPORATION AUTOMOTIVE Sous Theme: self billing (auto-facturation) et la facturation électronique Self billing et la facturation électronique 2012/2013 REMERCIEMENTS Je tiens à remercier en premier lieu mes deux encadrant , le responsable comptable Mamoun Alaoui et le professeur Abderrazzak Elmeziane, avec

BILAN DE COMPETENCES I. Compétences liées à mes projets scolaires et universitaires Nom du projet Savoirs Savoir-faire Savoir-être Projet Personnel Professionnel sur le métier d’ingénieur recherche et développement chez Renault à l’IUT de Créteil Avantages et inconvénients du métier Aperçu du métier (emploi du temps, missions, responsabilités, ..) Maîtrise d’une présentation orale et de son support Interview téléphonique Méthodologie de la recherche et organisation

culture de l'entreprise, favoriser les échanges et le dialogue entre classes d'âge différentes ou encore investir dans des programmes de formation pour tous sont d'autres démarches à envisager sérieusement. Multimania, Champagne Louis de Sacy, Cegetel, Renault , etc., nombreuses sont les entreprises à avoir mis en place ce type de dispositifs. Leur objectif : faire cohabiter les jeunes et les anciens. Tout un programme !  Conflits de génération : le pire reste à venir Après la lutte des classes, voici

Introduction :…………………………………………………………………………………………..6 Identification de l’entreprise :…………….……………………………………………………7 Travaux effectues :………………………………...………………………………………….13 Conclusion :………………………………… ………………………………...……………19 Avant d’entamer la rédaction de ce rapport je dédie ce modeste travail A mes chers parents qui m’ont prodigué tant d’amour, d’affection et de bonheur, qui ont fait tant de sacrifices pour mon éducation et mes études, qui m’ont comblé par leur soutien et leur générosité durant

interlocuteurs de travail : bonne ambiance , de très bonne relations Degré d’autonomie : moyen Niveau de responsabilité : moyen Niveau de rémunération : aucun Primes et avantages divers : aucune Perspectives d’évolution : accord pour d’autre stage ------------------------------------------------- Formalités de création ou de reprise d’une entreprise Lister les formalités à accomplir pour créer ou reprendre une entreprise Assurer l’entreprise Comptabilité Gestion des paies Organiser

concurrentiel, de plus le C.A |qualifiés. | |augmenterait aussi, et cela représenterait une démarcation par | | |rapport à la concurrence. |-Cela va prendre du temps, de plus suite à notre inexpérience dans | | |le domaine nous risquons de rencontrer des problèmes

Difficulté à mesurer les coûts 48 3.10 Augmentation du niveau de prix et forte concurrence à l’achat 49 3.11 Résistance des fournisseurs locaux 50 4. Schéma de synthèse 51 Démarche du sourcing Low Cost chez Renault 52 Préambule 52 Introduction 54 1. Processus de sourcing chez Renault 56 1.1 Sélectionner les fournisseurs 59 1.2 Demande de cotation 60 1.3 Comparaison des offres 60 1.4 Décision de GO / NOGO 61 2. Axes d’amélioration 63 2.1 V3P (Value-up Product Process Program) 63 2.2