Rapport De Stage Terminal Conteneur

Le stage de formation est l’une des périodes les plus importantes et indispensables dans la vie d’un étudiant, et durant laquelle il reçoit une expérience élémentaire a son projet de future carrière C’est pour cela que l’ENCG de Tanger possède une politique strict qui nous impose des stages que ce soit d’initiation, d’observation ou d’application durant les différentes années d’études. Et c’est aussi pourquoi la direction régionale de Casa-Port organise continuellement des périodes de stage pour

pour une meilleure performance commerciale ». Ceci intervient au terme d’un stage académique au Port Autonome de Cotonou qui marque la fin de notre formation en Gestion Commerciale à l’Ecole Nationale d’Economie Appliquée et de Management (ENEAM). Ce mémoire qui expose les résultats de notre étude s’articule autour de trois (3) chapitres. Le premier chapitre présente le cadre institutionnel de l’étude, les observations de stage et le ciblage de la problématique. Le deuxième chapitre s’intéresse à la

très utile aux applications comme les annuaires, portails et autres outils permettant de trouver ce que l'on cherche autour d'un lieu, répondant par la fin aux besoins quotidiens de la communauté. C'est dans ce cadre que s'inscrit notre projet de stage d'été, intitulé « Toutism_229 >> dont l'objectif est de concevoir une application dédiée au téléphone mobile, doté de la plateforme Androïd, permettant la géo localisation des sites touristiques du Bénin, grâce aux outils et techniques de géo localisation

Section I : La Convention internationale de 1980 sur le transport multimodal 37 Section II : Les Règles CNUCED / CCI applicables aux documents de transport multimodal 43 Section III : Les Règles types pour la tarification du transport multimodal par conteneurs 47 Chapitre II : La CNUCED et le développement du transport multimodal international 52 Section I : Les problèmes liés à la pratique du transport multimodal 52 Section II- Les diverses solutions proposées par la CNUCED 61 CONCLUSION GENERALE

Université IBN TOFAIL Faculté des sciences juridiques économiques et sociales -KENITRA- Filière: Logistique et Transport Rapport de stage sous thème : Le circuit logistique d’une demande de transport de céréales Travail parrainé par : Mr. BALAMBO Mohammed Amine Mr. KHARBACH Et fait par : Juin 2013 KHEIR ALLAH Siham Le circuit logistique d’une demande de transport de céréales Sommaire DEDICACE ...........................................................................

TERRITOIRE(DGAT)????CYCLE DES MAITRISES PROFESSIONNELLES(MPRO)????OPTION : ECONOMIE DES TRANSPORTSTHEME :FACILITATIONDES OPERATIONS PORTUAIRES AU PORT DE COTONOURéalisé et soutenu par :Hans L. M. LAWSON et Euloge A. SANNYSous la Direction de :Maître de stage :Hadi-Laï LANDOUAdministrateur et Gestionnaire Maritimes Assistant du Directeur Général de la CO.BE.NA.MMaître de mémoire :Calixte A. TOSSOUDocteur en Economie des TransportsDirecteur Général de la CO.BE.NA.MANNEE ACADEMIQUE 2004-2005DEDICACEJe dédie

 Professeur certifié d’Economie ‐ Université Bordeaux IV  Maître de stage : Eric SZWAICER, Responsable Transport ‐ Kodak EAMER        Année universitaire 2008‐2009      Université Montesquieu Bordeaux IV  IUT Bordeaux Montesquieu  Département Gestion Logistique et Transport        Problématique :     Comment intégrer une politique environnementale  dans la fonction transport   de la Suppy Chain Kodak EAMER ?           Olivia CAUËT, étudiante en formation continue      Stage effectué du 14 avril au 12 juin 2009 

valenciennes, Roubaix, et surtout Lille, grâce à la proximité des grands axes de communications. B) Les couts des employeurs D’après le site www.lille-region.com on peut remarquer, que la région lilloise offre beaucoup d’avantages, par rapport aux autres régions européennes, en effet cette région dispose de cout d’employeurs moins élevé que les autres pays européens, mais aussi que les autres régions françaises qui ont eux aussi un marché très développé. Ex : La région de Cergy pontoise

XERCICE 1 4 points Pour chacune des quatre questions suivantes, plusieurs propositions de réponse sont faites. Une seule des propositions est exacte. Aucune justification n’est attendue. Une bonne réponse rapporte 1 point. Une mauvaise réponse ou une absence de réponse rapporte 0 point. Reporter sur votre copie le numéro de la question et donner la bonne réponse. 1. L’arbre ci-dessous est un arbre de probabilité. [treemode=R] [tnpos=r] [tnpos=r] [tnpos=r] La probabilité manquante sous

RAPPORT DE STAGE Thème : Le traitement comptable des factures fournisseurs : le cas du Port Autonome de Dakar(PAD) Introduction générale Première partie : Le Port Autonome de Dakar et ses Structures Chapitre 1 : Présentation générale du Port Autonome de Dakar Section 1 : Généralités 1-Historique et Localisation 2-Mission et moyens 3-Activités Section 2 : L’organisation interne du Port Autonome de Dakar 1-La Direction Général 2-Les Directions sectorielles 3-Les services