Rapport De Stage Terminal Conteneur

comparative entre Tanger-Med et ses concurrents | |Rapport de stage | RESUME Dans le but de développer l’activité import/export des conteneurs à Tanger Med, l’objectif principal de ce projet est d’évaluer la compétitivité du port afin de répondre aux exigences de

procédures d’empotage et de dépotage. MARSAMAROC Rapport de stage de deuxième année effectué au sein de la société marocaine d’exploitation des ports MARSAMAROC, port de Casablanca, MAROC. Réaliser par : Mohamed MINYAOUI Tuteur entreprise : Mr. Samir JEBBOURI Tuteur ENSAIT : Mr. Ahmida ALACHARI 2010 Mohamed MINYAOUI 3 Remerciement Ce travail n’aurait pas pu être réalisé sans l’aide précieuse des équipes du département de trafic des conteneurs et sa division logistique de MARSAMRAOC, au port

les intervenants professionnels responsables de la formation initiale pour avoir assuré la partie théorique de celle-ci.   Nous remercions également Mademoiselle Imane HAJJAMI pour l’aide et les conseils concernant les missions évoquées dans ce rapport, qu’elle nous a apporté lors des différents suivis.   Nous tenons à remercier tout particulièrement et à témoigner toute nos reconnaissances aux personnes suivantes, pour l’expérience enrichissante et pleine d’intérêt qu’elles nous ont fait vivre

2010 -2011 [RAPPORT DE STAGE] 15 septembre 2011 2010-2011 Rapport de stage TANGER MED UTILITIES. Ecole Nationale de l’Industrie Minérale. SUJET : ELABORATION D’UN PLAN DE MAINTENANCE PREVENTIVE DES INSTALLATIONS ELECTRIQUES MT-BT GEREES PAR TANGER MED UTILITIES AU PORT TANGER MED REALISE PAR: ENCADRE PAR: T.M.U AFAILAL Mohamed. DADDA Marouane. Mr. Bouzidi Hassan Mr BOUZIDI Hassan | ENIM 1 [RAPPORT DE STAGE] 15 septembre 2011 SOMMAIRE I. REMERCIEMENT…………………………………………………………

mettre en adéquation l’exploitation des terminaux avec les perspectives d’avenir. La progression actuelle apparaît très sensible aux situations de circulation et d’encombrement au niveau des terres pleins sur différents terminaux. Les phénomènes de débordement, engendrés par le manque de supervision ainsi que l’inconscience de l’ergonomie du travail, sont autant de freins aux processus opérationnels et donc à l’insuffisance du rendement des terminaux. En effet, la gestion est formalisée ;

Par type de conditionnement. 26 Chapitre 2 : Les aspects techniques et pratiques de la conteneurisation, -------------- 27 I- Définition d’un conteneur. 28 II- Les types de conteneurs. 28 III- La standardisation des conteneurs. 29 Partie II : Analyse des processus navire et marchandise, et l’optimisation de délais de parcours du conteneur, ------------------------------------------------------------------------------- 33 Chapitre I: Justification du choix de thème. ------------------------------------------------------

Rapport du Stage Présenté par :XXXX Spécialité : Génie Industrielle Thème : |Observation de la grue 150 pour les conteneurs, Grue 280. | Encadré par : YYY, Encadrant à l’Entreprise.

[pic] INSTITUT SUPERIEUR DE TECHNOLOGIE (I.S.T.) Complexe Universitaire et Technologique. Parc Industriel et Commercial d’Oloumi Boîte Postale 3878 Libreville-Gabon RAPPORT DE STAGE EN VUE DE L’OBTENTION DU DIPLOME UNIVERSITAIRE DE TECHNOLOGIE Option : Gestion Finance et Comptabilité Présenté et soutenu par : MOUKIELOU MOMBO ROLAND Enseignant Conseil :  Tuteur en Entreprise : MBA Aimé

conditionnement. 30 Définition d’un conteneur. 32 Les types de conteneurs. 32 La standardisation des conteneurs. 33 Questionnaire effectué. 39 Représentation des résultats obtenus. 39 Définition d’un processus. 43 Processus navire. 44 Processus marchandise conteneurisée. 50 I.1- Processus de transit d’un conteneur vide empoté en ville : 50 I.2- Processus de transit des conteneurs plein destiné à l’export. 53 56 I.3-Processus de transit d’un conteneur vide empoté à la base. 56 59

technique : 20 1- Audit de conformité : 20 2- Audit d’efficacité : 20 a- Liste du matériel dont dispose la DEPA : 21 b- Taux de disponibilité des engins dédiés au conventionnel et au conteneur : 22 c- Taux d’affectation des engins dédiés au conventionnel et au conteneur : 23 d- Cartographie des processus : 23 ⎫ Principales conclusions et axes d’amélioration entrepris par la DEPA 25 IV- Diagnostic socio organisationnel : 25 1- Structure : 25