Rapport De Stage Transitaire Transport

ANNEXES INTRODUCTION Dans le cadre de ma formation en licence professionnelle Assistant Gestion des Flux Internationaux, j’ai effectué un stage de 20 semaines au sein du service import de l’entreprise Blanche Porte à Tourcoing dans le nord de la France. Le but de ce stage était dans un premier temps de découvrir le monde professionnel, de mettre en pratique mes connaissances et mon savoir faire. Et dans un deuxième temps d’approfondir

1 Rapport de Stage Stage effectué au sein de la société : Sous le thème Réalisé par : Encadrant pédagogique : Encadrant professionnel : HACHIMI IDRISSI Mme BENAHMED Mr HACHIMI IDRISSI OMAR Nora Mehdi Année universitaire 2014/2015 Lancement d’un plan marketing pour la société LOGIAGRICO2 Remerciements Après les louanges à Dieu ; Je tiens à remercier les corps

exportateurs et importateurs soient possible. Les parties ont besoin de réaliser cet échange d’information dans les meilleures conditions. Les procédures actuelles du Commerce International regorgent aujourd’hui plusieurs formalités tel que : l’achat, le transport, le dédouanement etc. S’agissant des formalités liées au dédouanement, on retrouve dans le cas particulier du Cameroun des procédures plus ou moins complexes. Parmi les quelles nous pouvons citer : Les procédures liées aux déclarations, les procédures

Le stage est un test qui donne au stagiaire l’occasion de mettre en pratique ses acquises théorique et avoir un contact direct avec la vie professionnelle qui demande plus de maîtrises de la techniques et de la pratique. Grâces a ces qualités la personne stagiaire peut réussir a confronter le nouveau monde du travail et le milieu actif de l’entreprise. Dans ce cadre, mon stage s’est effectué a l’agence nationale des ports pour une période

conseils précieux concernant la réalisation de ce projet, sans lesquels ce travail n’aurait pas vu le jour. Je tiens également à exprimer mes profondes reconnaissances à Mlle Hajar SOALI ET Mustapha BOULASDAL pour leur aide à la réalisation de ce rapport L’occasion se présente ici pour exprimer mes gratitudes les plus chaleureuses à tous les enseignants de notre Master 2 finance et contrôle de gestion particulièrement Mr. Azzedine CHRAIBI et Mr. Marc NIKITIN qui ont veillé à nous former et à

REPUBLIQUE DU BENIN UNIVERSITE DE PARAKOU CENTRE UNIVERSTAIRE DE TCHAOUROU FACULTE DE DROIT ET DE SCIENCE POLITIQUE FDSP THEME : LA RESPONSABILITE DU COMMISSIONNAIRE EN DROIT DE TRANSPORT OHADA MASTER PROFESSIONNEL : DROIT MARITIME 2011-2012 Présenté par : Marc FADAÏRO Directeur Des Recherches : Docteur Luc Kokou SOSSA, Chevalier de l’Ordre du Mérite du Bénin,

Niveau personnel V- Conclusion Générale MES REMERCIEMENTS | Je tiens à remercier Mr Michel SOLE, directeur d’agence ITS aérien Guadeloupe, pour m’avoir permis d’effectuer mon stage au sein de son équipe. Je remercie bien évidemment Mme Véronique MAHOBAH, ma responsable de stage, pour son attention et sa disponibilité. Un grand merci également à l’ensemble de l’équipe ITS aérien. Et pour finir, je suis reconnaissant envers les enseignants d’I2M Sup de Co pour leur

réaliser une période de stage de 5 semaines (du 25 Mai au 27 Juin) au sein du cabinet comptable IGAM Vitré qui s’occupe de la comptabilité des artisans et commerçants et une période de stage de 3 semaines et 2 jours (du 5 Novembre au 27 Novembre) au sein du cabinet comptable CER France Vitré dans la section agricole. Ces Stages ont été l’occasion pour moi de mettre en pratique mes connaissances théoriques acquises lors de mon cursus scolaire. Mon rapport reprendra les travaux

rendus, conformément au tableau suivant : Tableau des taux de main d’œuvre par activité Intitule des branches d’activité Articles en caoutchouc ou en plastique Bois et article en bois et travaux de menuiserie Industrie alimentaire Transport et auxiliaires de transport Cuir et chaussures Electricité, eau et travaux de plomberie Industrie métallurgique, ouvrages en métaux et travaux mécaniques Taux de main d’œuvre2 15 20 25 30 50 l’essentiel de la Transformation des minéraux de carrière Textile

HISTORIQUE ET MISSION La deuxième assemblée générale de la Conférence des Nations Unies sur le Commerce et le Développement (CNUCED), tenue à New Dehli en mai 1968, exhortait les pays en voie de développement à se doter de structure de contrôle de leur transport maritime. C’est ainsi que la cote d’ivoire a créé le Conseil Ivoirien des Chargeurs (CIC) par la loi n°69-240 du 9 juin 1969. L’activité principale du CIC était la négociation des taux de fret avec les compagnies maritimes. I- HISTORIQUE Avec l’avènement