Rapport Stage Génie électrique

RAPPORT DE STAGE [pic] | | |AMELIORATION ENERGETIQUE DES BATIMENTS | |SYSTEME DE REFROIDISSEMENT A EAU | IUT 1. DEPARTEMENT GENIE THERMIQUE ET ENERGIE

à la rédaction de ce rapport. Monsieur JAWAD, responsable du service comptoir; ainsi que Monsieur AZIZ, responsable du service revendeur, pour m’avoir intégrer rapidement au sein de leurs équipes, pour le temps qui m’ont consacré, sachant répondre a toutes mes interrogations, durant les deux premières semaines. Monsieur MARIOUCH, responsable du service comptabilité, pour sa confiance, ces conseils et encouragements progressives durant les deux dernières semaines de mon stage. Je dois remercier

de Technologie de Lokossa est une école de référence en matière de formation pour la Licence Professionnelle en Génie Mécanique et Productique, Génie Industriel et Maintenance, Génie Civil, Génie Electrique et Informatique. Nous y avons suivi notre formation en Génie Electrique et Informatique. Après trois (03) années de formation cet institut exige de la part de ses étudiants un stage pratique en entreprise pour : * confronter les connaissances théoriques à la pratique sur le terrain ;

Promotion - OFPPT de Casablanca Année 2010-2011 Agenda 21 d’établissement ou L’inscription de l’EPLE dans le développement durable Maître et tuteur de stage : Mme Sylvie MENARD – Gestionnaire Agent Comptable - CASU RAPPORT DE STAGE Stage du 28 avril au 20 juin 2008 FARSI Nadia - Année 2007-2008 - IRA de LYON Rapport de stage « LE PEUPLE FRANÇAIS CONSIDÉRANT que la diversité biologique, l’épanouissement de la personne et le progrès des sociétés humaines sont affectés par certains

NOM PRENOM Classe de 1ère Bac Pro. S E N Lieu du stage : Clinique CLAIRVAL : 10 jours Clinique BEAUREGARD : 06 jours Clinique RESIDENCE DU PARC : 03 jours Représenté par Monsieur B Lycée …………………………… du 09 novembre au 04 décembre 2009 REMERCIEMENTS : Je voudrais tout d’abord remercier Norbert pour m’avoir accueilli dans l’entreprise, N B qui s’est occupé de moi en majorité dans mon stage à Clairval, ainsi que Marc à Beauregard, Fabien à la Résidence du Parc et Abdel pour les

l’autre coté. L’entreprise est capable de réaliser des cartes électroniques sur mesure d’une grande diversité : GSM, GPS… Cette visite aura été très utile au niveau de la connaissance générale et du fonctionnement de l’entreprise mais peu en vue du stage de deuxième année ou d’un emploi juste après le DUT (recrutement plutôt ciblé niveau BAC ou niveau BAC +5). Le métier d’ingénieur d’affaires spécialisé en électrotechnique s’exerce le plus souvent dans des entreprises industrielles réalisant des

des situation d'évaluation en cours de formation…..…59 ANNEXE III : PRESCRIPTIONS POUR LA FORMATION III a. Horaires de formation ...............................................................................................................81 III b. Stage en milieu professionnel ...................................................................................................82 III c. Organisation du projet de seconde année………………………………………………...…...85 III d. Enseignement complémentaire de français.

    CIMAR   Remerciements : Qu’il me soit permis, au terme de ce travail, d’exprimer ma profonde gratitude à tous ceux qui ont contribués de prés ou de loin à l’élaboration de mon stage d’initiation . Ma considération et mes sincères remerciements vont également à M.EL MANAR chef département maintenance au sein de CIMAR , M. A. CHERROUF chef du service réalisation mécanique , M. KORATI chef du service méthodes et spécialement à mon encadrant M. B. SAIDI ingénieur des méthodes…

Sommaire Introduction 3 I - L’environnement du stage 4 A – Forclum, une filière du groupe Eiffage 4 1 – Le groupe Eiffage 4 2 – Les différentes filières du groupe 5 3 – Son Histoire 6 B – La filière Forclum 7 1 – L’entreprise Forclum 7 2 – Le site de Lens 8 II – Mon poste de travail 13 A – Définition de mes différents postes 13 B – Formations 14 1 – La formation PRAP 14 2 – L’habilitation électrique B1V / H0 15 3 – La formation SST 16 4 – L’accueil sécurité – prévention

équipements électriques et électroniques). Il existe 3 types d'intervention pour les avions de transport (qu'il s'agisse de passagers ou de fret) : - quotidien : examen des parties fondamentales de l'avion, - petit entretien : inspections détaillées, essais fonctionnels, mesures de performances (jusqu'à 1200 heures de vol), - grand entretien : révision générale après 16 000 heures de vol. Un agent de planning (de niveau technicien supérieur) établit l'ordre des interventions par rapport à un découpage