Rapport Stage Transport Routier

RAPPORT DE STAGE MECAFE Encadrant : Mlle Imane ERRADHA Chef de Département Qualité Hygiène Etudiant : KAMATE Ibrahim 3ème année technologie Agroalimentaire Stage effectué du 19 Septembre au 08 Octobre 2011 à MECAFE Aïn Sébaa 6, Rue El Haouza, Quartier Industriel, Oukacha-CASABLANCA. Sommaire Remerciements……………………………………………………………………………………1 Introduction………………………………………………………………………………………4 I.Contexte

conclusion ………………………………………………………………………48 Annexes……………………………………………………………………………..49 Au terme de ce travail Nous tenons à remercier toute personne qui nous a apporté le soutien et l’encouragement nécessaires pour mener à bien notre stage. Nous commençons tout d’abord par adresser nos vifs remerciements à toute l’équipe MENARA PREFA en général, et tout particulièrement à monsieur BOUDANI Zahid, directeur de MENARA PREFA et à notre encadrant monsieur TOUMATI Mohammed, Chef

RAPPORT DE STAGE Master 2 Pro Géomatique, Géomarketing et Multimédia 2006 - 2007 Constantin de FOFIE TSOTEZO NITCHEU Responsable de stage: Aubry GILLIO Remerciements Je ne saurais commencer ce rapport de stage sans avoir une pensée pour tous ceux qui ont contribuer à le rendre possible. En premier lieu, je tiens à remercier Cyril Contadini et Kamen Danaïlov, directeurs associés de AGH Consulting qui m’ont ouvert Les portes de leur entreprise pour ce stage. Un merci particulier à Aubry Gillio

septembre 1965.Son passé riche et prestigieux, fait d’elle un site admirable où se mêlent délicieusement les vieilles pierres et l’architecture moderne où se rejoins les plages de rêve et une nature riche. On accède au ce chef-lieu par un réseau routier fluide et agréable à pratiquer. Son territoire de 4 577 Hectares, s’étend sur un versant maritime et un versant intérieur, dont les terres riches fertiles abritent des champs de cannes et des bananes qui sont proches des quartiers ruraux aux

[pic] Rapport de stage Sous le thème : LA GESTION DU SERVICE MARCHES  L’agence nationale des ports -Direction régionale du port de Casablanca- [pic] Encadré par : Elaboré par : Mr. MABROUKI Mohamed HAmilou Année universitaire : 2008-2009 Dédicaces Avec beaucoup d’émotions Je tiens à dédier ce modeste travail à mes parents, source d’inspiration, d’encouragement

fait l’objet de leur part tout au long de notre cursus de formation. REMERCIEMENTS La réalisation de ce rapport de stage a nécessité le concours de nombreuses personnes auxquelles nous voudrions exprimer notre gratitude et notre reconnaissance. Nous pensons de prime abord à notre Maitre de Stage M. LOUHES pour l’orientation et les conseils dont nous avons pu bénéficier à son égard. Nous voudrions remercier sincèrement Monsieur YAO Mathias, notre

d’autre part pour m’avoir consacré du temps pour m’orienter et me porter conseil malgré ses énormes préoccupations . Mes remerciements vont également à Mr Hamid Ait MBAREK pour son hospitalité et ses conseils que je tiendrais en compte au-delà de mon stage pour m’en souvenir tout au long de ma carrière professionnelle. J’exprime aussi reconnaissance à tous les collaborateurs au sein de ETAF, qui m’ont très bien accueillit au sein de leurs structures et ont du me consacrer beaucoup de leurs temps pour

RAPPORT DE STAGE EFFECTUÉE AU SEIN DE L’Office National des Chemins de Fer GARE DE RABAT AGDAL Réalisé par :Soukaina Boubeker Encadré par : M. MERZAK Du :20-09-2011 AU 20-10-2011 Remerciements Avant tout développement sur cette expérience professionnelle, il apparait opportun de commencer ce rapport de stage par des remerciements, à ceux qui m’ont beaucoup appris au cours de ce stage, et même à ceux qui ont eu la gentillesse de faire de ce stage un moment très profitable. Je tiens aussi à remercier

RAPPORT DE STAGE EFFECTUÉE AU SEIN DE L’Office National des Chemins de Fer GARE DE RABAT AGDAL Réalisé par :Soukaina Boubeker Encadré par : M. MERZAK Du :20-09-2011 AU 20-10-2011Remerciements Avant tout développement sur cette expérience professionnelle, il apparait opportun de commencer ce rapport de stage par des remerciements, à ceux qui m’ont beaucoup appris au cours de ce stage, et même à ceux qui ont eu la gentillesse de faire de ce stage un moment très profitable. Je tiens aussi à remercier

métallique avancée dans la mer jusqu’au-delà de la zone perturbée par la barre. Ainsi les opérations pouvaient se faire dans une eau relativement calme. Ce wharf était sous la gestion de l’Organisation Commune Bénin Niger du chemin de fer et des transports (OCBN). En raison de la sécurité et de la rapidité qu’elle offrait pour le transbordement, cette porte d’accès maritime supplanta rapidement Ouidah et Grand-Popo. Cet ouvrage d’une longueur de 400 m, a subi des améliorations successives en 1910