Refroidissement à eau

2012-2013 Filière ingénieurs Industries Agricoles et Alimentaires Rapport de visite à COLAINORD Réalisé par: ROUICHI Houda Encadré par : Pr.S. LAIRINI Introduction Devant la concurrence quotidienne que connait le Maroc ces dernières années en raison du libre-échange mais aussi de la mondialisation, les industries nationales parmi lesquelles figure la coopérative COLAINORD a pris l’initiative de mettre en place une stratégie d’amélioration continue de leurs produits

Plan : Introduction : I) le fonctionnement d’une centrale nucléaire: a)les combustibles utilisés b) le fonctionnement d’une centrale nucléaire c) Le traitement des combustibles II) les conséquences du nucléaire sur l'environnement : a) les différents risques b) les maladies liées à ces risques Introduction : Le nucléaire c'est l'ensemble des réactions qui sont relatives au noyau de l'atome et à l'énergie qui en est issue ainsi qu'aux techniques qui utilisent cette énergie

Depuis 1850, la température globale a augmenté d'environ 1°C. Ce réchauffement climatique est lié à la perturbation du cycle biogéochimique du carbone par les émissions liées aux activités humaines de gaz à effet de serre tels que le CO2. L'étude des climats passés est indispensable pour anticiper le changement climatique à venir. II-Les climats au Cénozoïque Quels indices peuvent permettre de témoigner d’une évolution climatique depuis 11700 ans ?2-A l’échelle de l’Holocène : un climat

utilisés dans les REP 2.3.1. Les alliages à base de zirconium 2.3.2. Les alliages de la famille Zr-Nb 2.4. Propriétés des alliages de la famille Zr-Nb 2.4.1. Influence des procédés d'élaboration sur la microstructure et les propriétés mécaniques des tubes en Zr-Nb 2.4.2. Corrosion et hydruration 2.4.2.1. Résistance à la corrosion 2.4.2.2. Prise d'hydrogène 2.4.3. Résistance à la croissance et au fluage sous irradiation

08h00 à 12h00 Barème indicatif : Physique environ 2/3 - Chimie environ 1/3 Instructions générales : Les candidats doivent vérifier que le sujet comprend : 14 pages numérotées 1/14, 2/14, …14/14 La dernière page (feuille annexe) est à découper et à joindre à la copie. Les candidats sont invités à porter une attention particulière à la rédaction : les copies illisibles ou mal présentées seront pénalisées. Les candidats colleront sur leur première feuille de composition l’étiquette à code à barres

si elle provient de grands réservoirs, de chauffe-eau électriques (cumulus), ou circule dans des postes d'eau décoratifs, des bains à remous, ou même à l'extrémité de votre tuyauterie de douche. Ce sont autant de réservoirs potentiels pour ces bactéries. Le tartre, le silicone et le caoutchouc sont eux aussi des niches de développement. Plus particulièrement : C'est à la remise en route des installations telles que les tours de refroidissements et les climatiseurs que l'on risque de rencontrer

correspond à un avancement final xf = [pic]= [pic] = 0,06 mol Alors si xf = 0,06 mol ; nO2 dans l'état final = 0,24 – 3 x 0,06 = 0,06 mol Conclusion : Al est le réactif limitant ( il n'en reste plus lorsque la réaction avance de 0,06 mol) O2 est le réactif en excès ( il en reste encore lorsque la réaction s'arrête ), xf = 0,06 mol Méthode 2 : Si Al est le réactif limitant, alors il est entièrement consommé dans l'état final soit : n Al = n1 – 4xf = 0 ce qui correspond à un avancement

----------------------- ENTRETIEN A partir des protocoles d’entretien et des plans de nettoyage J’effectue l’entretien : • Entretien des planches à découper (semaine 1) • Entretien du robot-coupe (semaine 2) • Entretien sol (zone de conditionnement) (semaine 3) • Entretien de la thermoscelleuse (semaine 5) • Entretien du réfrigérateur et de la cellule de refroidissement (semaine 4) TP évalué en semaine 6 SERVICE ET COMMUNICATION J’organise la distribution en vente à emporter et service à la place: (planning

LE MOTEUR Tout savoir sur le moteur à combustion interne Elhilali Alaoui Adnane EMI département Génie Mécanique 15 juin 2006 Page 2 LE MOTEUR LE MOTEUR I –EMPLACEMENT : Situé dans un compartiment aménagé généralement à l'avant pour les véhicules de transport de marchandises et à l'arrière pour les véhicules de transport en commun. II –ROLE : Assurer la propulsion du véhicule par transformation d'une énergie thermique due à la combustion en énergie mécanique (transforme de la

Parce que chaque secteur industriel ou tertiaire dispose de spécificités liées à ses métiers et à ses organisations… Automobile Sidérurgie Pétrochimie Agroalimentaire Pharmacie Pétrole-Gaz Energie Transport Hôtels Hôpitaux ... SPIE partage vos enjeux et s’engage à vos côtés en véritable partenaire pour bâtir la solution globale en génie climatique la mieux adaptée à vos exigences. ACECITA • ADP • AIR LIQUIDE • ALUMINIUM PECHINEY • ARBED • ARCELOR • ASTRIUM • ATOFINA • AVENTIS • BEL • BNP