Refroidissement éolien

puissanceEtude de cas : Le refroidissement des composants en électroniques de puissances EL72 Julien GANGAROSSA 05/11/2011 Refroidissement des composants en électronique de puissance JG 1) Introduction .......................................................................................................................... 3 2) Les principaux systèmes de refroidissement ..................................................................... 4 2.1) Refroidissement à air ..............

II : Les différents systèmes de refroidissements 2/Le water cooling 1/ Qu’est-ce que le water cooling ? Le water cooling en anglais signifie le refroidissement à eau. C’est une branche du refroidissement liquide ayant pour particularité d’utiliser l’eau comme liquide caloporteur. C’est un système de refroidissement largement répandu dans l’industrie automobile et la production d’énergie. Plus récemment, le refroidissement à eau a fait son apparition dans le secteur de la micro-informatique

de l’Aisne puis la copier-coller dans votre diaporama • Placer le site éolien de Clastres Saint-Simon (utiliser l’outil cercle de la barre d ‘outils dessin) [pic] [pic] • cliquer sur le cercle tracé puis sur Insertion, commentaire • Notez dans le commentaire la ville du parc éolien, le nombre d’éolienne et la puissance totale • Réalisez la même démarche pour les autres sites éoliens 1) Le vent a) Donner la définition du vent. b) Citer différents

Energie éolienne Atouts ▪ Technologie fiable et mature : l'éolien se développe professionnellement depuis plus de trente ans. ▪ Puissance en augmentation constante. En 20 ans, les puissances individuelles ont été multipliées par 100. (En savoir plus) ▪ Compatibilité avec d'autres usages au sol. L'installation d'une éolienne est compatible avec des usages agricoles. ▪ Coût au kWh fixe et stable: Dans certains cas, cet avantage se traduit en un prix de l'électricité fournie

Energie Eolienne L’énergie éolienne est l’énergie du vent et plus spécifiquement, l’énergie directement tirée du vent au moyen d’un dispositif aérogénérateur comme une éolienne ou un moulin à vent. L’énergie éolienne est une des formes d'énergie renouvelable (Une énergie renouvelable est une énergie exploitable par l'Homme, de telle manière que ses réserves ne s'épuisent pas. Sa vitesse de formation doit être plus grande que sa vitesse d'utilisation). Une éolienne est une machine utilisant

restant alors supérieur à 20% (cf figure). Les cellules ont finalement été exposées à une concentration maximale de 3700 soleils, soit une densité d'énergie de 370 Wcm-2, si élevée qu'elle pourrait faire fondre de nombreux matériaux! Un système de refroidissement standard a pourtant suffi pour limiter l'échauffement de la cellule qui a produit une densité de courant de 70 A/cm2 en conservant 50% de son efficacité maximale! Ces travaux, qui ouvrent de réelles perspectives de réduction des coûts de l'électricité

avec soit des personnes qui fuyait vers l'Est, soit des gens qui quittaient le pays. Puis, et c'est cela qui cause le plus gros problème, le tsunami a fortement endommagé les systèmes électriques ce qui a stoppé en particulier les systèmes de refroidissement des réacteurs et quand un réacteur nucléaire n'est pas suffisamment refroidi, il entre en fusion et dégage un gaz très radioactif, extrêmement nocif pour la santé, comme cela avait été le cas pour Tchernobyl. Pour remédier à ce problème, des hélicoptères

au démontage du cylindre. Démontage préalable : -Dépose des carénages, de la selle, du réservoir et de l’échappement. -Dévisser les deux vis du carburateur (coté moteur).et enlever le capuchon de bougie. -Faire la vidange du circuit de refroidissement. Démontage du Cylindre et du piston : -Dévisser les vis de la culasse en croix et déposé là. -Puis déposer le cylindre en prenant soin de mettre un chiffon propre dans l’orifice du carter. Des traces de frottements étant présent sur

l'importante fumée blanche qui s'échappe du pot d'échappement. Il s'accompagne très vite d'une surchauffe du moteur. Celui-ci peut s'étouffer du fait que l'étanchéité n'est plus assurée. Il s'ensuit inévitablement une baisse du niveau du liquide de refroidissement, de l'huile passe dans le vase d'expansion et le niveau de l'huile monte de façon inquiétante, un peu comme dans une friteuse en surchauffe. Méthode de remplacement voici la liste des pièces nécessaires: - Joint de culasse -Vis de culasse: il

pochette de rodage (contient tous les joints du haut moteur) 6L de liquide de refroidissement de bonne qualité 1 bombe de « Decap Joints » 1 clé dynamométrique 1 grand cliquet (1/2), 1 petit cliquet (1/4) Les douilles qui vont bien avec 1 jeu de clé à fourche de bonne qualité 1 multimètre 1 Grattoir à carreaux 1 gros tournevis 1 jeu de clés « Allen » COUT Pochette de joints : 65€ (série 04) Liquide de refroidissement Holts 15€ les 5L (Auchan) soit 18€ Le cout d’une vidange « classique » : 17€ Le