Régie autonome des transports parisiens

au contraire, renvoie à une réalité bien différente, celle du commerce, de la création de richesses et d’emplois. Pourtant tous deux ont des points communs induits par une même nécessité, celle du déplacement et du recours aux mêmes services de transport, d’hébergement, de restauration... Ce qui les sépare radicalement c’est l’objet du déplacement, essentiellement professionnel pour le second, même si l’attractivité du lieu, la fréquentation des musées, monuments historiques, théâtres et opéras peuvent

(y compris des PGI) pour lesquelles la communication n'avait pas été envisagée initialement. Concrètement, l'EAI propose des moyens (outils d'analyse, logiciels, connecteurs, middlewares, etc.) devant concourir à la transformation, au routage, au transport des flux de données d'une application source vers une autre qui en est le destinataire. Conclusion La compréhension des systèmes d'information de gestion impose donc une approche elle-même transversale et pluridisciplinaire (en effet, les SI

positifs nationalités. des en afin les de Conclusion : le droit international privé est une catégorie sui generis. De part sa spécificité par rapport aux autres branches du droit, il fut même qualifié par LEREBOURS-PIGEONNIERE d'ordre juridique autonome. 2. Est-ce du droit public ou du droit privé ? On sait que cette distinction cardinale du droit français est aujourd'hui mise à mal tant par la constatation d'une certaine porosité entre droit public et droit privé que par l'émergence de branches

Maritime et des Transports LA RESPONSABILITE DU TRANSPORTEUR MARITIME DANS LE TRANSPORT MULTIMODAL Mémoire de Master II professionnel de Droit Maritime et des Transports Présenté par Ansam EL OKBANI Sous la Direction de Maître Christian SCAPEL Année Universitaire 2008/2009 - L’avenir n’est jamais que du présent à mettre en ordre. Tu n’as pas à le prévoir, mais à le permettreAntoine de Saint-Exupéry 1 Abstract Notwithstanding the fact that multimodal transport has always existed

should start every project by asking what business we are really in. If we understand that, we also begin to understand the essence of our brand and the DNA of our company. As an example, the author comes with the Paris subway system (Regie Autonome des Transports Parisiens, or RATP) in the mid-1990s. That time the metro was smelly, noisy, dirty, and dark. The vision, in short, was “anytime, anyplace mobility services.” Changing the Paris underground from a transportation company into a provider of

certaines mégalopoles, telle la ville de Mexico, capitale qui avale le Mexique, qualifiée de macrocéphale par les géographes. De la même façon, la ville peine à répondre aux demandes croissantes en matière de facilités de transport. Les polémiques autour du troisième aéroport parisien en sont une preuve. Ainsi, c'est à la condition que la ville devienne l'affaire des citadins eux-mêmes, qui sont aussi citoyens, que chaque habitant pourra se voir reconnaître un véritable droit de cité. De la même

des relations collectives 24 sept. 2007 Chapitre 1 LE DROIT SYNDICAL Section 1 LA PRESENTATION SYNDICALE La loi du 14 et 17 juin 1791 a interdit les syndicats. Cette loi a fait écho à la peur des pouvoirs parisiens devant l'agitation ouvrière. La loi a exprimé l'hostilité aux corps intermédiaires. Les citoyens sont égaux entre eux devant l'Etat, c'est le prix de la démocratie si l'on veut éviter le retour des castes et des corporations de l'Ancien Régime.

à l’identique ; d’autres conditions peuvent s’appliquer. Voyez les conditions d’utilisation pour plus de détails, ainsi que les crédits graphiques. Wikipedia® est une marque déposée de la Wikimedia Foundation, Inc., organisation de bienfaisance régie par le paragraphe 501(c)(3) du code fiscal des États-Unis. * Politique de confidentialité * À propos de Wikipédia * Avertissements * * Deuxième mission du Groupe Radio-écologie Nord-Cotentin Le calcul d'incertitude David

et révéler. de trois étudiants : une équipe Cette image différente qu’ils ont nantaise – Laurence Fort, de la ville selon qu’ils habitent à Thomas Cantin et Frédéric Nantes ou à Paris les aura certai- Péchereau – et l’autre parisienne nement conduits à se placer – Sabine Moscati, Benoît Chaste dans des contextes urbains bien Chaque jour, pour se rendre à En haut : équipe nantaise – et Pierre Tisserand. On retiendra distincts. Les Nantais vivraient leurs

M INISTERE DE L’EQUIPEMENT, DES TRANSPORTS ET DU LOGEMENT , DU TOURISME ET DE LA MER PROGRAMME INTERMINISTERIEL D’HISTOIRE ET D’EVALUATION DES VILLES NOUVELLES FRANCAISES ATELIER IV « ARCHITECTURE, FORMES URBAINES ET CADRE DE VIE » L’INTERACTION VILLE - EQUIPEMENT EN VILLE NOUVELLE RECEPTION ET ADAPTATION DE LA FORMULE DE L’EQUIPEMENT SOCIO-CULTUREL INTEGRE VOLUME 1 Septembre 2005 Responsable de recherche: Alexis Korganow Chercheurs:Tricia Meehan, Clément Orillard Contrat de recherche