Regulation Vitesse Turbine

________________________________________________ 53 Technologie : ____________________________________________________________ ____ 53 Alimentations : ____________________________________________________________ __ 53 Réglages préalables des régulateurs de vitesse et de tension : __________________________ 53 Réglages des potentiomètres d’actionneur : ________________________________________ 53 Pourquoi une excitation variable :________________________________________________ 55 Excitatrice à courant continu

ralentisseur. Fonctionnement : Lors d’un ralentissement, le régime moteur chute entraînant une chute du régime des turbocompresseurs. Un déflecteur d’air mobile, monté sur la turbine, coulisse et fait diminuer la section de la conduite d’arrivée des gaz d’échappement, ceci générant une augmentation de la vitesse de ces gaz. Le régime des turbos remonte et par conséquence une montée en pression des gaz : l’effet de ralentissement augmente. Le Turbobrake est activé conjointement avec la soupape

pour l'analyse des huiles 7. Lubrifiants - Résultats des tests 7.1 7.2 7.3 7.4 7.5 7.6 7.7 7.8 7.9 Indicateurs de condition clés pour les huiles lubrifiantes Huiles des moteurs diesel Moteurs à gaz Boîtes de vitesses encapsulées Huile pour compresseur Huiles hydrauliques Huiles pour turbine Analyse spectrochimique de l'huile Répertoire des défauts et pannes de paliers Remerciements : Wartsila NSD Corporation, Mobil Oil Corporation, John Whitaker (Tankers), Institute of Marine Engineers, ISO,

Technologie Projet de Fin d’Études Pour l’obtention du Diplôme National d’Ingénieur en Sciences Appliquées et en Technologie Filière : Instrumentation et Maintenance Industrielles Sujet : Élaboration d’un système d’automatisme et de régulation d’une unité d’aérocondenseur de vapeur d’eau en replacement d’un condenseur de vapeur à eau de mer Réalisé par : Chaker ABDELJAOUED Entreprise d’accueil : EPPM Soutenu le 14/01/2010 Responsables à l’entreprise: Messieurs: Responsables

fertilisants dans l’agriculture * Les composants électroniques * Traitement des métaux Secteur alliages : Les alliages sont destinés à la fabrication de produit : * L’outillage de grande dimension pour l’aéronautique * De pièces destinées aux turbines à gaz * L’outillage de coupe (forets, tarauds, fraises, alésoirs, …..) * Outils pour travail à froid (découpage, emboutissage, …) * Outils pour travail à chaud (estampage, filage, injection d’alliages légers, …..) * Moule pour injection

fournie entre un lieu et un autre , pendant un temps défini. VITESSE , le radian/seconde ou le tour/minute Il s'agit ici de la vitesse de rotation d'une machine tournante. COUPLE , le mètre-kilogramme exprime l'exercice d'une force F perpendiculaire à l'axe de rotation d'une machine tournante , et distante d'une distance d. PUISSANCE , le kilowatt exprime le travail réalisé dans le temps de 1 seconde PUISSANCE = COUPLE x VITESSE DE ROTATION TEMPERATURE , le DEGRE CENTIGRADE ou DEGRE CELSIUS

Ecope............................................................................ 36 V- Principe de la régulation………………………………………………………………37 1. Etude des programmes de régulation et de commande ............................................. 37 2. Régulation PID ......................................................................................................... 37 3. Principe de régulation ............................................................................................... 38 Chapitre

et da la fonction des matériels. Posséder de bonnes connaissances en technologie pour leur permettre d'effectuer bien tous les travaux précités. Etre étudies aux techniques simples d'automatisation et d'électroniques industriel «régulation de vitesse, temporisation Introduction générale Ce stage me permet d’appliquer mes connaissances pratiques et théoriques afin de se familiariser avec le monde professionnel. La société

d'électricité, elle utilise pour cela de la chaleur libérée par l'uranium qui constitue le combustible nucléaire. L'objectif est de faire chauffer de l'eau afin d'obtenir de la vapeur, la pression de la vapeur permet de faire tourner à grande vitesse une turbine dans laquelle entraîne un alternateur qui produit de l'électricité.Ce principe de fonctionnement est le même qui est utilisé dans les autres centrales comme les centrales thermique utilisant du charbon, du pétrole ou du gaz ; a cette différence

composé d’une gouverne de profondeur et d’un plan horizontal réglable (PHR) Figure 8: structure de l'empennage 2 Âme Longeron Le calage du plan horizontal peut être réglé en vol pour assurer l'équilibre convenant aux conditions de vitesse et de centrage (trim). La gouverne de profondeur assure la rotation de l’avion selon l’axe du Tangage. La structure de l’empennage horizontal est similaire à celle de l’aile