Renault 2016

Stratégie d’entreprise Renault : Créateur d’automobiles Sommaire Historique Présentation de l’entreprise Les Métiers de Renault, ses domaines d’activités Les valeurs de Renault Spécificités du marché Forces de Porter Les Facteurs clef de succès Les groupes stratégiques Chaîne de valeur Matrice Mc Kinsey Matrice SWOT Les recommandations stratégiques Historique 1899 : Renault : créateur d’automobiles fondé par Louis Renault. 1945 : Nationalisation de la société. 1990 : Renault devient société

| | |LA STRATEGIE DU GROUPE RENAULT | | | |ANNA KULPANOWSKA

|502 |438 |-12,7 % | |Chiffre d'affaires total |9 135 |8 102 |-11,3 % | Chiffre d'affaires Renault 2008  |en millions d'euros (sauf mention) | |Branches |2007 pro forma (1) |2008

* * Historique de Renault: * Le groupe Renault, est un constructeur automobile français, lié au constructeur nippon Nissan depuis 1999. Ce groupe possède des usines et filiales à travers le monde entier. Il est fondé par les frères Louis, Marcel et Fernand Renault en 1898 et se démarque rapidement par ses innovations. Nationalisé au sortir de la Seconde Guerre mondiale, en grande partie à cause de la collaboration soupçonnée avec l'occupant nazi, il est privatisé à nouveau durant les années

Robert Doisneau rencontre Pierrette Chaumaison avec qui il se marie trois ans plus tard; il devient aussi cette même année l’opérateur d’André Vigneau avec lequel il découvre la Nouvelle Objectivité photographique. En 1934, le constructeur automobile Renault de Boulogne-Billancourt, l’embauche comme photographe industriel. Après guerre, Robert Doisneau devient photographe indépendant en intégrant officiellement, en 1946, l’agence de photographie Rapho. Certains de ses reportages paraîtront dans des magazines

première voiture Peugeot. 1892 : Diesel Il dépose son brevet sur le moteur diesel. Filière : trem Page : 6 Draou Mohammed 1895 : Apparition du pneumatique gonflable. 1899 : Renault Brevet concernant la prise directe. Il ne faut pas oublier d’autres constructeurs tels que Berliet, Citroën, Renault, Panhard, Bugatti, Ford…qui pendant ces mêmes années ont aussi crée leurs propres voitures. Ces quelques dates sont des bases importantes pour l’évolution de l’automobile. Filière : trem

Kia, Land Rover, Matra, Mazda, Mercedes, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Renault, Saab, Ssangyong, Seat, Skoda, Subaru, Suzuki, Toyota, Tata, Volvo et Volkswagen. • le secteur automobile de grand tourisme: Ferrari, Jaguar, Lamborghini et Maserati. • le secteur industriel: AGCO, Agrale, BMC, Daimler Chrysler, DCB, Ford, General Motors, ITMCO, Iveco, Karsan, Landini, Man, Mercedes, New Holland, Renault Nissan, Scania, SNVI, Volkswagen et Volvo. Les principaux concurrents de Valeo

automobiles Françaises face a la crise :  Je pense que les constructeurs français ont des stratégies qui sont bien pensées, qu'ils ont montré par le passé une capacité à rebondir très vite, et qu'il ne faut pas avoir peur de l'avenir. Aujourd'hui, Renault a décidé, avant de lancer des nouveaux modèles, de bien réfléchir aux attentes des consommateurs, et de se recentrer sur les ventes les plus rémunératrices. Il faut savoir aussi que nos marques tricolores ont pour challenge de se développer dans

L’organisation de la production chez Renault Le groupe Renault est un constructeur automobile français, lié au constructeur nippon Nissan depuis 1999. Ce groupe possède des usines et filiales à travers le monde entier. Fondé par les frères Louis, Marcel et Fernand Renault en 1899, il se distingue rapidement par ses innovations. Il est nationalisé au sortir de la Seconde Guerre mondiale, en grande partie à cause de la collaboration de ses dirigeants avec l'occupant nazi. « Vitrine sociale »

Tuileries, le premier Salon de l’automobile ouvert aux constructeurs français et étrangers.Au début du XXe siècle, la France est véritablement à la pointe de l’industrie automobile. Un grand nombre de firmes voient le jour : Delahaye, Mors et Gladiator, Renault, Darracq, Rochet-Schneider…  À la veille de la Première Guerre mondiale, deux tendances contradictoires coexistent : l’automobile de luxe, carrossée « sur mesure » selon les désirs du client, et la voiture populaire fabriquée en série, influencée