Renault 9 et 11

Gymnastique |ο 6. Danse | |ο 7. Tennis |ο 8. Voile |ο 9. cyclisme | |ο 10. Autres | | | Vous pouvez cocher plusieurs cases (3 au maximum). 9. Possédez-vous une voiture? |ϒ 1. oui |ϒ 2. non | | | 10. Quelle est la marque de votre voiture? |ϒ 1. Renault |ϒ 2. Peugeot |ϒ 3. Citroën | |ϒ 4. Opel |ϒ 5. Ford

La Lettre de Corée N°11 – 177 – novembre 2013 2013 KOTRA LA LETTRE DE COREE Centre Coréen du Commerce Extérieur et des Investissements | Frédéric CLAVEAU 1 La Lettre de Corée N°11 – 177 – novembre 2013 Centre Coréen du Commerce Extérieur et des Investissements KOTRA PARIS – 19, Avenue de l’Opéra – 75001 Paris Téléphone : 01.55.35.88.80 – Télécopie : 01.55.35.88.89 Courriel : frederic.claveau@kotra.fr M. Ki-Hyung CHOE – Directeur Général Mlle Ju-Yeoun CHO – Directrice Adjointe M. Frédéric

7 Origine du groupe. 7 Historique du groupe 8 secteurs d’activités 9 1-2 position par rapport a la concurrence. 10 3eme au palmarès 10 1-3 implantations. 10 A travers le monde 10 Sur le territoire français 11 3 11 L’industrie de l’équipement automobile en France se situe au quatrième rang mondial et au second rang européen. La présence sur le territoire des deux constructeurs nationaux, PSA et Renault favorise le développement de cette activité. AVANT PROPOS S i l'on s'en

.......................................................... P 9 1.5. Stratégies .................................................................................................................. P 11 1.5.1. Innovation............................................................................................................ P 11 1.5.1.1. Domaines d’innovation technologique............................................................ P 11 1.5.1.2. Partenariats ......................................

des recettes totales au titre des investissements directs étrangers de l’industrie manufacturière. L’année 2012 restes toutefois marquée par l’expansion des investissements étrangers dans ce secteur en raison de l’implantation du site d’assemblage Renault à Tanger avec une capacité de production annuelle de 170 000 véhicules. A terme, la capacité passera à 400 000 véhicules/an. 2012 Câblage Autres Evolution de la part des investissements directs étrangers de l'industrie automobile dans le total

.................................. 6 À quoi sert le marketing ? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 1 Qu’est-ce que le marketing ? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 2 Comment on en est arrivé là : petite histoire du marketing . . . . 15 3 Qui est concerné par le marketing ? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 Étape 2 La démarche marketing . . . . . . . . . . . . . . . .

filiales d’Irisbus : 9 Les deux grandes familles de produits 11 Filières de produits 14 Organigramme d’Irisbus 15 L’organigramme d’Irisbus-Iveco : 15 L’organigramme d’Irisbus France : 16 Mode de management de l’entreprise 17 Culture d’entreprise 18 Style vestimentaire: 18 Langage: 18 Rituels : 18 Les sujets tabous : 19 Architecture de l’entreprise : 19 Le logo : 19 Les valeurs de l’entreprise : 21 Histoire des fondateurs 22 Louis RENAULT 22 Giovanni

ANNEXES 9 MODELE CADRE DE LA LISTE DES MOYENS EN MATERIEL A affecter sur chantier N° Ordre |Nomenclature Du Matériel |Marque Et Type |Année De sortie du matériel |Date D’acquisition ou location |Matériel Propre Ou Location |Pièce Justificatives |Date d’arrivé Au chantier |Moyens D’acheminement Sur chantier |Observation Sur chantier | |01 |CAMION |Mercedes benne 2624 |1985 |27/03/96 |En propre |Carte grise | |Sur route |BE | |02 |CAMION |Mercedes benne 1314 |1990 |19/09/90

Management Stratégique Dossier Renault Nissan * Stanislas Puente * Perrine Prevosteau * Jules Roy * Charlotte Sauvaige * Marie Scarline * ESPEME 4 GR.G Table des matières PARTIE 1 3 1. Présentation du secteur étudié 3 1.1. Eléments clés (acteurs principaux, produits, structure du secteur, cycle du secteur, etc.) 3 1.2. Faits marquants
 4 1.3. Filière, arène stratégique
 6 2. Analyse externe
 7 2.1. PESTEL (O/M) 7 2.2. Les 5 forces de Porter 12

chaîne logistique du secteur automobile………….. |10 | |Partie I : Approche micro – économique………………………………………………………………………………………... |11 | |Chapitre 1 : Evolution du Secteur automobile à l’échelle mondiale et au Maroc………………… |18 | |Chapitre 2 : Impact de la croissance du secteur automobile sur la capacité des Terminaux portuaires