Renault Espace

concurrence allemande et japonaise acharnée. En 2008, Renault commercialise son KOLEOS qui semble avoir fait sa place mais qui reste cependant derrière ses concurrents. Renault est suivi de près par les autres constructeurs français comme PSA, qui commercialisent le 3008 et le C-Crosser. Mais le style français paraît fade et les ventes sont laborieuses. Ainsi nous avons décidé d'étudier ce projet afin de comprendre pourquoi le KOLEOS de chez Renault est devancé par ses concurrents comme le Nissan Qashqai

dans les actions que nous menons pour nos clients. Sur toute la chaîne de valeur, de la construction de la marque à la fidélisation des meilleurs clients. PUBLICIS DIALOG Lead the change Clients Alimentaire : NESTLE, RICOLA Automobile : RENAULT, NISSAN Banque - Finance - Assurance : AXA, AMAGUIZ, CORTAL CONSORS, AKBANK Boisson : SPECIAL.T BY NESTLE, Distribution : CARREFOUR, MR.BRICOLAGE, NICOLAS, GO SPORT, HYGENA, COURIR Hygiène-Beauté-Santé : SANOFI-AVENTIS, OENOBIOL, CNAMTS

personne que je tiens à remercier est Mlle Farah Idbougnoun, responsable du département informatique du groupe RENAULT succursale qui ma permet de réaliser ce stage. Ainsi que mon encadrant qui est Mlle Farah Idbougnoun qui a su me laisser la liberté nécessaire à l'accomplissement de mon travail, tout en y gardant un œil critique et avisé. Enfin merci à tout le personnel du de RENAULT pour leurs encouragements, leur aides ainsi que leurs remarques et je tiens à remercier personnellement Mlle

déroulé à la Zone de Dépollution des Eaux (ZDE) du site de Renault Sandouville, où j’ai effectué différentes analyses sur les effluents arrivant à la station. Mes sujets se sont axés sur le traitement physico-chimique ainsi que sur l’étalonnage des divers appareils utilisés. I/ Présentation de l’entreprise : 1) Le Groupe Renault A) Historique 1898 La société Renault Frères est créée pour fabriquer des véhicules automobiles

nationaux. Les japonais ont par ailleurs un pouvoir d’achat bien plus important que celui des taiwanais et leurs habitudes de consommation sont très distinctes. Ainsi, Taiwan ne peut pas vraiment représenter de pays tremplin ou de pays de référence pour Renault et ses Twingos en vue d’une exportation possible au Japon. Malgré une superficie réduite et un relief principalement montagneux, le Japon possède une population importante avec 124 millions d’habitants et un parc de 62 millions d’automobiles(soit

Construction de la première voiture Peugeot. 1892 : Diesel Filière : trem Il dépose son brevet sur le moteur diesel. Page : 6 Draou Mohammed 1895 : Apparition du pneumatique gonflable. 1899 : Renault Brevet concernant la prise directe. Il ne faut pas oublier d’autres constructeurs tels que Berliet, Citroën, Renault, Panhard, Bugatti, Ford…qui pendant ces mêmes années ont aussi crée leurs propres voitures. Ces quelques dates sont des bases importantes pour l’évolution de l’automobile. Filière : trem

deux principales associations de consommateurs capables d’influencer les entreprises sur ce marché sont : ➢ AVEME : l'Association pour l'Avenir du Véhicule Electrique Méditerrané a été créée en 1998 par EDF GDF et l’Association nationale «  Espace pour demain » suite à trois rencontres dans la perspective de la loi sur l'air encourageant le développement des véhicules propres pour lutter contre la pollution atmosphérique et préserver la santé des citoyens. ➢ AVERE : pôle d’information

DOCUMENT DE RÉFÉRENCE 2009 SOMMAIRE 1. 2. 3. RENAULT ET LE GROUPE 1.1 Présentation de Renault et du Groupe 1.2 L’Alliance Renault-Nissan 5 6 28 5. 6. RENAULT ET SES ACTIONNAIRES 5.1 Renseignements à caractère général 5.2 Renseignements concernant le capital 5.3 Marché des titres de Renault 5.4 Politique d’information 181 182 184 189 193 LE RAPPORT DE GESTION 2.1 Le rapport d’activité 2.2 La recherche et développement 2.3 La gestion des risques 2.4 Les rémunérations des dirigeants

Depuis le 1er janvier, trois directeurs généraux adjoints de Renault (sur 5) ont quitté leur fonction. François Hinfray (DGA, directeur commercial) et Pierre-Alain De Smedt (DGA, Industrie et technique) ont même quitté le groupe le 31 décembre dernier. Ces deux départs ne sont pas une surprise et étaient prévisibles tant le style de François Hinfray s’accordait mal avec les manières directes de Carlos Ghosn, tandis que Pierre-Alain De Smedt qui l’avait remplacé au moment de son départ au Japon n’avait

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