Renault Kangoo

Monde : production 2012 (tous véhicules et voitures particulières par pays) ◘ Monde : classement des constructeurs en 2012 (production voitures particulières, véhicules utilitaires légers, 37 38 ◘ PSA Peugeot Citroën : accords (de 2012 à 2013) ◘ Renault : accords (de 2012 à 2013) ◘ France/Europe : implantations des constructeurs français en 2013 (modèles et production par site) ◘ Monde : implantations des constructeurs français en 2013 (modèles et production par site) ◘ France : Carte des implantations

ptac2107 kg. Les plus : véhicule peu encombrant. Les moins : volume du coffre ; inclinaison du hayon ; porte à faux ; chargement important sur l’essieu arrière ; motricité ; garde au sol trop basse ; problème de charge utile. KANGOO : long 3.995 ; larg2.03 ; h 1.89 ; emp2.624 ; volume coffre 650l ; pv1330 kg ; ptac1830 kg. Véhicule trop petit et pas assez puissant ; problème de charge utile. FORD GALAXY : long 4.82 ; larg1.88 ; h 1

au sein de son environnement le groupe RENAULT souhaite t’il exploiter ? 3. A partir de vos connaissances personnelles, repérez les autres évolutions qui ont affecté l’environnement économique, technologique, et juridique des constructeurs automobiles depuis une dizaine d’années. 4 La stratégie implique de prendre des décisions difficilement réversibles : 4. Par rapport à ces opportunités, expliquez les décisions prises par les dirigeants de RENAULT. ourquoi s’agit t’il de décisions stratégiques 

Augmentation de la taille moyenne des modèles des véhicules au cours de 2 dernières décennies en Europe, * Apparition de nouvelles catégories par la : * Multiplication de modèles à partir d'une plateforme unique : Par exemple la Renault 19 (La Renault 19 est une automobile française produite de 1989 à 1998. Un restylage a eu lieu en 1992, inaugurant la...) a été remplacée par la Mégane mais elle même déclinée en 6 modèles  : Mégane berline (La berline est une carrosserie automobile fermée

Logan cible | |le père de famille au revenu moyen, ces petites citadines s’adressent surtout à une clientèle jeune et féminine, et jouent | |souvent le rôle de second véhicule dans un ménage”. Même son de cloche du côté de Philippe Cornet, PDG de Renault Maroc, | |qui ne s’alarme pas outre mesure du recul de la “voiture économique” : “Le comportement commercial de Logan reste conforme | |à nos prévisions. En 2006, les ventes ont atteint un niveau important, parce qu’elle coïncidait avec le lancement

Augmentation de la taille moyenne des modèles des véhicules au cours de 2 dernières décennies en Europe, • Apparition de nouvelles catégories par la : o Multiplication de modèles à partir d'une plateforme unique : Par exemple la Renault 19 (La Renault 19 est une automobile française produite de 1989 à 1998. Un restylage a eu lieu en 1992, inaugurant la...) a été remplacée par la Mégane mais elle même déclinée en 6 modèles  : Mégane berline (La berline est une carrosserie automobile fermée

segmentation : Augmentation de la taille moyenne des modèles des véhicules au cours de 2 dernières décennies en Europe, Apparition de nouvelles catégories par la : Multiplication de modèles à partir d'une plateforme unique : Par exemple la Renault 19 (La Renault 19 est une automobile française produite de 1989 à 1998. Un restylage a eu lieu en 1992, inaugurant la...) a été remplacée par la Mégane mais elle même déclinée en 6 modèles : Mégane berline (La berline est une carrosserie automobile fermée

les stratégies de l'entreprise L'entreprise Renault, sous la direction de Louis Schweitzer,est une entreprise industrielle française qui développe et fabrique des véhicules. Son marché principal est européen. Elle compte plus de 150000 salariés et 40 usines. L'entreprise a dégagé un bénéfice net de 8847 millions de FF en 1998, pour un chiffre d'affaire de 243934 millions de FF. les 3 branches d'activité de Renault 1) l'automobile c'est le coeur de l'activité du groupe (79.8% du CA du

et leur sympathie l’expression de mon profond respect. Ma gratitude s’adresse à ceux ou à celles qui ont accepté de juger mon travail. Je tiens également à remercier tous le personnel de la société SOMACA et de RENAULT MAROC pour leur accueil, leur soutien, leur sympathie et leurs encouragements tout au long de la période de mon projet de fin d’études, et qu’ils trouvent, eux aussi, l’expression de ma profonde reconnaissance. Je remercie

également mon Directeur service Mr. Barre Jean louis pour son soutien tout au long de mon cursus estudiantin. Je voudrais également exprimer mon grand respect et mes profonde gratitude à Mr. CHAHID Zouhair, responsable SPR (Système de Production Renault) et notre encadrant durant notre stage ainsi que Mr Bakkali., chargée d’affaires au sein de la cellule SPR pour leur soutien et collaboration. Table des matières Dédicaces 1 Dédicaces 2 Remerciements 3 Table des matières 4 Liste des figures