Renault Kangoo

groupe surfe sur la crise. Enfin une bonne nouvelle pour Carlos Ghosn. Ce jour-là, dans son bureau de Billancourt, Gérard Détourbet était catégorique. «On stoppe la pub sur Duster», tranche le directeur du programme Entry – pour entrée de gamme – de Renault. Duster ? Il s’agit du dernier-né de Dacia, la filiale roumaine du constructeur. Ce 4x4 compact, lancé en avril dernier, ferait donc un flop ? Au contraire. A 11 900 euros en version deux roues motrices, il marche du feu de Dieu : 10 000 commandes

…………………………………………6 2- Historique ……………………………………………………………..7 3- Fiche signalétique de la SOMACA …………………………………...8 4- Années de lancement des différentes marques………………………..9 5- Activités de la SOMACA ……………………………………………10 6- Groupe Renault……………………………………………………….10 7- Département système d’information………………………………….11 CHAPITRE 2 : Problématique 1-Introduction…………………………………………………………….13 2-Problèmes……………………………………………………………….13 3-Définition des besoins…………………………………………………

Dédicace • Remerciement • Introduction PARTIE I : I – Contexte de l’entreprise : 1. Présentation générale de SOMACA ; 2. Historique de SOMACA. ; 3. Activité, mission et stratégie de SOMACA ; 4. Organigramme ; 5. RENAULT A SOMACA ; 6. Fonctionnement de l’usine de SOMACA ; II – Présentation du service affecté : 1- La direction finance ; 2- Organigramme de la direction finance ; 3- Les composantes de la Direction finance ; 4- Service comptabilité ;

découvrir l'organisation d'un distributeur automobile. Je remercie tout particulièrement: Monsieur Michel DURAND de m'avoir accordé sa confiance en me permettant d'intégrer son groupe. Monsieur Christophe GELOS, Directeur de la Concession Renault de Cavaillon de m'avoir admis dans sa structure pour me faire connaître le fonctionnement d'une entreprise de distribution automobile. Monsieur Rémy CHANSON, Chef des ventes véhicules neufs, de m'avoir inclut dans son équipe commerciale. Mon

c. Habitude et critère d’achat et de consommation C) Freins au développement D) Environnement PESTEL P 11 et 12 Partie 3 : L’entreprise – Renault P 12 à 14 1 Présentation de l’entreprise P 12 et 13 1 Historique 2 Renault aujourd’hui 3 Les voitures électriques chez Renault 2 Les éléments stratégiques de l’entreprise Renault P 13 et 14 1 De la marque 2 Des produits 3 De communication Annexe : Autolib’ et Source P 16 et 17 Partie 1 : Le produit A) Historique

page 5 A. L'offre B. La demande Les préparations de l'étude …....................................page 8 A. Qualitative B. Quantitative Les jeunes sont-ils une cible ? ….............................page 11 A. Renault B. Toyota C. Peugeot D. Synthèse des entretiens La voiture type d'un jeune …...................................page 18 A. Résultats des questionnaires : Tableaux et graphiques B. Synthèse des questionnaires

confère des objectifs commerciaux spécifiques. * La largeur de la gamme : est composée du nombre du produit différent – ou lignes – proposés par l’entreprise. Exemple : de Renault : r5, r11, r12, r19, r21… * la profondeur de la gamme : est le nombre de modèles distincts que comprend chaque ligne. Exemple : de Renault : r19, r19 gtl, r19 ts, r19 gts… avec des versions 3 ou 5. * La longueur de la gamme : se définit à partir de sa largeur et sa profondeur. Lorsque le nombre de modèles

nouvelle offre, Dacia pérennise le succès exceptionnel rencontré avec Logan, modèle emblématique depuis 2004. Fondé en 1966, le constructeur automobile roumain est demeuré essentiellement national jusqu’en 1999, date à laquelle il devient filiale de Renault. Depuis 2004, Dacia propose avec la famille Logan une gamme de véhicules d’un genre nouveau, au rapport prix/prestations imbattable. Grâce à cette offre en rupture, le succès dépasse largement les attentes initiales. Ses ventes ne cessent de progresser

voitures électriques les plus vendues en 2012 ont été le tandem Ion/C-Zéro fabriqué au Japon par Mitsubishi pour PSA Peugeot Citroën, suivi de la Blue Car d'Autolib (groupe Bolloré ) et de la Leaf de Nissan. Dans les utilitaires, Renault vient largement en tête avec son Kangoo ZE. Le marché du véhicule électrique, mais aussi de l'hybride, a été dopé notamment par l'augmentation des bonus écologiques l'été dernier. Pour l'électrique, l'aide publique maximum a été portée à 7 000 euros, tandis que pour

temps (plusieurs heures) et les bornes électriques sont rares ; son utilisation est donc peu commode. De ce fait, la majorité des voitures électriques existantes restent au stade de prototype et sont donc peu commercialisées. Le prototype de la Renault ZE, 100% électrique * La voiture hybride : Cette voiture est constituée de deux moteurs, un moteur électrique (batterie) à l’arrière et un moteur thermique utilisant les énergies fossiles à l’avant. Certaines sont aussi munies de panneaux