Renault Organigramme

Depuis le 1er janvier, trois directeurs généraux adjoints de Renault (sur 5) ont quitté leur fonction. François Hinfray (DGA, directeur commercial) et Pierre-Alain De Smedt (DGA, Industrie et technique) ont même quitté le groupe le 31 décembre dernier. Ces deux départs ne sont pas une surprise et étaient prévisibles tant le style de François Hinfray s’accordait mal avec les manières directes de Carlos Ghosn, tandis que Pierre-Alain De Smedt qui l’avait remplacé au moment de son départ au Japon n’avait

objectifs afin d'assouvir notre soif d'apprendre sur la vie professionnelle. Pour nous la découverte managériale de l'entreprise est notre premier but car c'est grâce a celle-ci que l'on sait comment l'entreprise est gérée, c'est la gestion (organigramme). Nous voulions aussi connaitre le processus de production du produit principale, le lait et ses caractéristiques. Mais aussi sur le plan commercial, l'approvisionnement, et la distribution. Et enfin le processus de qualité. demandé à être dans

Remerciement 3 I. Donnés constitutives de l’entreprise 4 1.1 Fiche d’identité de Renault Doria Automobiles : 4 1.2 Historique 5 1.3 Situation géographique 7 1.1 Organigramme SAS Doria Automobiles 8 1.5 L’entreprise S.A.S Doria Automobile 9 1.5.1 Principales activités : 10 1.5.2 Ces Ressource Humaine 11 Fonctionnement : 12 1.5.3 Le service atelier et service après-vente : 13 II. Le stage : Organigramme du service : 14 2.1 Présentation du service affecté. 15 a. Ressource Humaines :

RENAULT TANGER Sujet réalisé par : Diaz Hamza Salai Soukaina Jaabak Ayman Plan:  - Présentation  - Fiche technique  -Historique  - Activités de l’entreprise  -Organigramme  - Analyse SWOT PRÉSENTATION: L'usine Renault-Dacia-Nissan Tangerest un site industriel du groupe Renault, situé dans la commune de Melloussa près de Tanger. L'usine de Tanger a été inaugurée le 9 février 2012 par le roi du Maroc Mohammed VI, en présence du P-DGdu groupe Renault France, Carlos Ghosn. L'usine

Maintenance des Équipements Industrielles RAPPORT DE STAGE ANNEE SCOLAIRE 2012-2013 EPIL – OZANAM Sommaire Présentation 3 Remerciements 4 Présentation de l’entreprise 5 Situation géographique 6 Organigramme-Plan de l’entreprise 7 Règles de sécurités communes à l’ensemble du site FM 8 Règles de sécurité de l’usine 9 Intervention réalisée 10 Présentation Date de dépôt du rapport : Juin 2013

Aziz Chakor, chef de vente à la maison Renault et M. Mohamed Sahil, directeur retraité et chargé des stagiaires. Nous remercions également Mme Lalaoui Siham qui a eu la bienveillance de guider nos efforts pour l’élaboration de cette étude qu’on espère digne de sa confiance. Enfin, nous remercions toute personne qui a contribué de près ou de loin à l’élaboration de ce rapport. Le présent rapport a été élaboré dans le but d'étudier la société Renault Maroc tant au niveau interne qu'au niveau

Section 1 : Présentation de l’entreprise : 1.1. Historique et genèse de Renault : Le groupe Renault est un constructeur automobile français, lié au constructeur nippon Nissan depuis 1999. Ce groupe possède des usines et filiales à travers le monde entier. Il est fondé par les frères louis, marcel et Fernand Renault en 1899 et se démarque rapidement par ses innovations. Le groupe Renault a traversé diverses étapes, dont une nationalisation en 1945. Son histoire est inséparable de celle

et mon père pour leur soutient et leurs sacrifices illimités A ma sœur pour son encouragement continu A mon encadrante qui m’a guidé tout au long de ce stage à bien comprendre les procédures du travail A l’équipe jeune et dynamique de la maison Renault , Dacia et Nissan qui porte un intérêt remarquable aux stagiaires en leur préparant un climat familial au sein de la direction Et Enfin à ma chère Oumaima Ibnmajdoub Hassani pour son encouragement et sa sympathie Remerciement Avant tout

Production Renault DIVD : Direction ingénierie des véhicules décentralisés UFN : Ulratfiltrat neuf EDR : Eau déminéralisée recyclée. UF1R : Ultratfiltrat 1 recyclé UF2R : Ultratfiltrat 2 recyclé. L90 : Logan. B90 : Sandero 5 Nom de la figure C Page : Figure I-1 : Structure du groupe Renault 17 Figure I-2 : Organigramme de la SOMACA 20 Figure I-3: Renault-Kangoo, X76 21 Figure I-4: Dacia - Logan , L90 21 Figure I-5: Dacia Sandero, B90 21 Figure I-6: Organigramme de la DIVD

favorables malgré un certain nombre d’handicaps liés à un cloisonnement encore trop marqué entre le marché marocain et ceux du Maghreb, les deux principaux constructeurs français que sont les groupes Renault et PSA, poursuivent des stratégies différentes : la mise en œuvre du projet industriel propre à Renault sur l’internationalisation de son véhicule économique « Logan » et un positionnement géographique moins stratégique et plus attentiste de la part de PSA qui préfère aujourd’hui asseoir sa croissance