Renault Z.E.

public au salon de Genève printemps 2000. Réalisé par Renault et Matra , ce modèle sans équivalent technologique est un croisement entre un monospace et un coupé, d’où son appellation de « coupé-space ». L’intérieur d’Avantime est très lumineux, grâce principalement à un toit en verre. Assez long, (4.64 mètres) ce haut de gamme animé par un moteur V visait surtout les marchés français, allemand et britanniques. Les responsables de Renault et Matra espéraient séduire le segment des clients suivants :

Source : BIPE d'après SNLVLD Véhicules mis à la route Top 10 au 30.09.11 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Modèles T3 2011 RENAULT CLIO RENAULT MEGANE RENAULT SCENIC RENAULT KANGOO PEUGEOT 207 CITROEN C3 CITROEN C4 VOLSKWAGEN GOLF VOLKSWAGEN PASSAT RENAULT TRAFIC Modèles Rappel T2 2011 RENAULT CLIO RENAULT MEGANE CITROEN C3 CITROEN C4 PEUGEOT 207 RENAULT SCENIC RENAULT KANGOO RENAULT TWINGO PEUGEOT 308 PEUGEOT 3008 3 Veille du marché de la Location Longue Durée – 3 èm e trimestre 2011 Contexte

1) Renault a voulu créer une voiture à très bas coût pour pouvoir toucher en particulier les pays émergents. A la base, l’idée de la Logan n’était pas censé concerné l’Europe de l’ouest, mais vu la situation économique de l’Europe ces dernières années, La Logan est plus vendu en Europe que dans les pays ciblés à la base. La décision de Renault est stratégique, elle vise à la création d’un véhicule d’entrée de gamme pour conquérir les marchés émergents comme ceux de l’Europe de l’Est, jugés par Renault

au sein de son environnement le groupe RENAULT souhaite t’il exploiter ? 3. A partir de vos connaissances personnelles, repérez les autres évolutions qui ont affecté l’environnement économique, technologique, et juridique des constructeurs automobiles depuis une dizaine d’années. 4 La stratégie implique de prendre des décisions difficilement réversibles : 4. Par rapport à ces opportunités, expliquez les décisions prises par les dirigeants de RENAULT. ourquoi s’agit t’il de décisions stratégiques 

l'Homme France Télécom FVA Management Roger Godino Groupe ESSEC HRA Pharma IDRH IdVectoR1 La Poste Lafarge Ministère de l’Industrie, direction générale des Entreprises Paris-Ile de France Capitale Economique PSA Peugeot Citroën Reims Management School Renault Saint-Gobain Schneider Electric Industrie SNCF1 Thales Total Ylios 1 LA CRÉATION DE L’OPÉRA DE PÉKIN par Paul ANDREU Architecte Créateur de l’Opéra de Pékin Séance du 10 juin 2008 Compte rendu rédigé par Thomas Paris En bref Au début, il

acier, moteur flottant, garages et concessions, caravanes et catalogues… tout cela est bien nouveau mais pour l’Europe seulement. Sa mise est la fabrication massive de véhicules simplifiés, d’une gamme réduite, un seul modèle peut-être ; contre Louis Renault, son luxe et ses cuivres, voici en 1924 la 5 CV, « la p’tite Citron », spartiate et étroite, « la première voiture française fabriquée en grande série ». […] Flamboyant et prosélyte, flambeur et prédateur, audacieux et arrogant, météore de l’industrialisation

Citroën Renault. Le marché de lʼautomobile mondiale a subi une forte régression durant la crise systémique de lʼannée précédente qui a vu de grands changements dans lʼapproche des constructeurs mondiaux. Lʼensemble des acteurs du marché de lʼautomobile se tourne vers des modèles plus petits et plus écologiques. 1. Analyse sectorielle du marché automobile français. " Sur le marché de lʼautomobile français, le leader est PSA Peugeot Citroën qui possède 31,6% part de marché. Renault qui est également

Des données stratégiques concernant la voiture électrique du constructeur ont fait l'objet de fuites. Renault tremble. Les politiques réagissent. Explications. Renault Mihai Barbu / ReutersQu'est-ce qui s'est passé exactement ? Les détails de l'affaire restent encore très flous. Mardi, après des fuites, Renault a fait savoir qu'il avait placé trois de ses cadres en "mise à pied conservatoire". Ces derniers ont été sommés de quitter leurs bureaux immédiatement. Leurs ordinateurs ont été saisis

type d’alliance est très utilisé dans le secteur automobile où un modèle de véhicule peut faire évoluer son positionnement et son image au gré des marques qui lui sont associées. Des constructeurs comme Peugeot et Renault ont couramment recours à cette pratique. La stratégie de Renault pour la Twingo, par exemple, consiste à décliner plusieurs marques invi- Alliances de marques : quel profit pour les marques partenaires ? 165 I. – LE RÔLE DES ALLIANCES DE MARQUES Selon les objectifs poursuivis

Le Comité des Constructeurs Français d’Automobiles (CCFA) a publié ce mercredi à midi les chiffres des ventes de voitures neuves pour le mois de mars 2009 et la tendance est clairement annoncée en hausse. En parallèle, Renault a révélé à l’agence Reuters que ses ventes avaient bondit de 12,8% L’industrie automobile française peut se targuer de voir ses ventes repartir à la hausse après des mois de chute. En mars 2009, 204 095 voitures particulières neuves ont été immatriculées, soit 8,1% de plus