Réseau ferroviaire

Tuteur de stage :  |PRESENTATION DE L'ENTREPRISE | 1 L’historique de la SNCF: 1827 : Mise en service de la première ligne ferroviaire entre St Etienne et le port fluvial d’Andrezieux pour l’acheminement du charbon. [pic] 1837 : Le 26 Août la première ligne transportant des voyageurs voit le jour dans la capitale. Elle est longue de 18 Km. 1938 : Le 1er

➢ SNCF Voyages (Transport ferroviaire de voyageurs longue distance et à grande vitesse ainsi que la distribution des billets) ➢ SNCF Geodis (Transport et logistique des marchandises) ➢ Gares et Connexions (Gestion et développement des gares) ➢ 2 SNCF INFRA SNCF INFRA est le gestionnaire du réseau ferroviaire pour le compte de Réseau Ferré de France (RFF). Sa mission est de concevoir, installer et maintenir les équipements du réseau ferroviaire dans un état voulu. Dans la réalisation

identique et qu'un destin commun.   Le Comité pour la Transalpine, présidé par Franck Riboud, a pour objet de mener toute action de nature à faciliter ou accélérer la réalisation de la liaison ferroviaire à haute capacité fret et voyageurs entre Lyon et Turin, maillon central du corridor ferroviaire européen Lisbonne-Kiev. Il constitue un lieu de rencontres, de concertation et de réflexion des collectivités territoriales et des acteurs économiques. Il travaille en partenariat avec le Comitato

prévoit le regroupement de la SNCF et de Réseaux Ferrés de France (RFF). Les deux groupes ont été séparés en 1997. Une fois réunis, ces derniers seraient organisés en trois Epic (établissements publics à caractère industriel et commercial): "SNCF Réseau", "SNCF Mobilités" et un troisième Epic dont la mission sera de coordonner le tout. L’objectif principal de ce projet de loi: réduire l'immense dette accumulée par les deux organismes. Aujourd’hui, le montant de la dette dépasse les 44 milliards

DE RECHERCHE ............................................................... 19 C) LES THEMES DE LA MISSION DE STAGE PROPOSEE ............................... 20 1) Diagnostic du développement économique de la région et enjeux perçus pour le ferroviaire ....................................................................................................................... 20 2) Analyse externe Marketing de la SNCF Rhône-Alpes ............................................ 24 3) Benchmark ........

Sommaire Introduction 3 1. Les facteurs de la vitesse 4 1.1. La motorisation 5 1.2. L’aérodynamisme 8 1.3. La structure du TGV 14 2. La transformation du territoire français 18 2.2. Un réseau centré sur Paris 19 2.2. Un aménagement du réseau ferroviaire 23 2.3. L’apparition de l'intermodalité 26 3. La modification des habitudes des Français 29 3.1. Des distances temporelles de plus en plus courtes 30 3.2. Le TGV et les autres moyens de transports 34 3

elle-même tout déficit par recours à l’emprunt (avenant à la convention de 1937) 1974 - Après 50 ans de contraction du réseau, la SNCF s’engage dans la création de nouvelles lignes. C’est la ligne d’Evry qui lance le mouvement. 1974 - 6 mars : le Conseil des Ministres lance les Schémas régionaux de transport (SRT), première étape du processus de transfert de gestion de services ferroviaires régionaux aux régions qui abouitra en 2002. 1975 - Mise en service le 9 juin des premières voitures VTU 75 dites

En France, le transport ferroviaire est prédominé par le trafic de voyageurs. La SNCF exploite environ 32 000 km de lignes, dont 1 850 km de lignes à grande vitesse (juin 2007) et 14 800 km de lignes électrifiées. Elle fait circuler en moyenne 14 000 trains par jour et transporte 1 milliard de personnes par an. Par son volume d'activité, c'est la deuxième entreprise ferroviaire de l'Union européenne, après la Deutsche Bahn. Son chiffre d’affaire était de 32 milliards d’euros le 31 décembre 2011

emplois d’avenir prévoit, pour 2013, le recrutement d’au moins : B 500 contrats d’avenir (p 50) QUESTION 4 - Début 2013, la Commission Européenne a présenté : B le quatrième paquet ferroviaire Le 4ème paquet ferroviaire – 2013 « La Commission européenne a présenté le 30 janvier 2013 le quatrième paquet ferroviaire, à Bruxelles. Le texte propose plusieurs mesures, portant sur 3 points : Gouvernance, Ouverture des marchés et Technique. Pour être adoptées, les propositions de la Commission doivent

| |Transport ferroviaire : | |Le transport ferroviaire implique au premier chef l’État qui est l’autorité de tutelle de RFF et de la SNCF, mais aussi de plus en plus les Régions. | |RFF (Réseau Ferré de France) est en charge de la construction et de la gestion des infrastructures ferroviaires.